"Lifan" (crossover): beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Daar is verskeie bekende Chinese motorvervaardigers. En onder hulle is die Lifan-maatskappy. 'n Crossover is 'n tipe motor wat nou gewild raak, en baie aktief. En die leiers van Lifan het blykbaar besluit dat dit tyd is dat hul maatskappy ook SUV's begin vervaardig.

X60

Die Chinese crossover “Lifan X60” is die eerste SUV wat deur hierdie maatskappy vervaardig word. Sy debuut het in 2011 in Sjanghai plaasgevind. Wat is die aantreklikste van hierdie motor? Dis prys. Dit het vanaf net 499 000 roebels begin. Hierdie bedrag het die belangstelling van baie geprikkel. Die meeste motoriste het natuurlik vermoed iets is fout – dit is onwaarskynlik dat hoë geh alte vir so 'n prys aangebied sal word. Maar aangesien hierdie motor gewild geword het (ten minste in sy tuisland), het dit voordele.

Chinese ontwikkelaars het besluit om die ontwerp te maak volgens die tipe wat Toyota RAV 4 onderskei. En hulle het 'n paar van hul hoogtepunte by die voorkoms gevoeg. Basies beskryfvoorkoms is nie nodig nie, aangesien die foto hierbo verskaf alles wys.

Salon is matig gemaklik. Die bestuurder en al vier passasiers kan gemaklik akkommodeer – daar is genoeg spasie. Die sitplek wat vir die motoris bedoel is, het weliswaar nie behoorlike laterale ondersteuning nie. Maar die sitplek kan in verskillende rigtings verstel word.

Die paneelbord is nie insiggewend nie, net soos die kwaliteit van die afwerking hoog is. Maar daar is 'n oudiostelsel, verwarming en ventilasie.

Pakkette

Hierdie “Lifan” is 'n crossover wat in vier afwerkingsvlakke aangebied word. Die eerste is basies. So 'n oorkruis het dakrelings, staalwiele, kragstuur, ligsensors, kragvensters, asook EBD en ABS. Plus, twee frontale lugsakke, CA, kragspieëls en 'n radio. In beginsel is die toerusting nie so swak nie.

Die LX-weergawe sal ook misligte, allooiwiele, leerbekleedsel en verhitte sitplekke en spieëls hê. Boonop sal parkeersensors, lugversorging en 'n goeie radio met ses luidsprekers hierby gevoeg word.

Maksimum toerusting Luuks sal ook 'n elektriese sondak en 'n multimediastelsel (DVD, MP4 en CD MP3) gee. 'n Motor met sulke toerusting kos ongeveer 560 000 roebels.

Spesifikasie X60

Watter werkverrigting kan hierdie motor spog? "Lifan" is 'n crossover, alhoewel sy eienskappe ver van dié is waarmee 'n motor wat as 'n SUV verklaar is, moet ooreenstem. Onder die enjinkap is 'n 1,8 liter van 128 perdekrageenheid, wat aangedryf word deur 'n 5-spoed "meganika". Hierdie motor versnel tot “honderde” in 11,2 sekondes, en die maksimum is 170 km/h. Vir 100 kilometer spandeer die motor 8,2 liter petrol.

Die skorsing maak 'n goeie indruk. Daar is MacPherson-stutte voor, en 'n veelskakel-ontwerp agter. 'n Duidelike pluspunt van hierdie sportnutsvoertuig is dat dit werklik in die veld gery kan word. Hy oorkom stampe, kuile en slaggate rustig.

X60 L

Dit is 'n relatief nuwe Lifan. Die crossover is verlede April 2015 in China aangebied. En dit is die opgedateerde X60. Die voorkoms is effens verander, nuwe toerusting is by die opsielys ingesluit en, interessanter nog, 'n model met 'n "outomatiese" is bygevoeg.

Dimensies bly dieselfde. Van die eksterne veranderinge - 'n nuwe verkoelerrooster met vertikaal gerangskik latte. Styl bygevoeg tot die binneruim - nou lyk die binneruim baie meer prakties en ergonomies. Dit is natuurlik beter om 'n topmodel te koop, aangesien dit in hierdie weergawe is dat 'n multimediaskerm heel bo aan die middelkonsole sal pronk. Volgens die tegniese kenmerke - almal dieselfde "Lifan".

Die crossover is nuut, die prys is dienooreenkomstig. Die basiese toerusting sal 655 000 roebels kos. En die maksimum is 730 000 roebels. Benewens die berugte vertoning, sluit die lys opsies 'n trukamera, 16-duim allooiwiele, 'n veelfunksiestuurwiel en 'n kragsondak in.

Jongste nuutjaar

Die taamlik gewilde Lifan-kruisings is hierbo gelys. Pryse daarvoor kan in beginsel as aanvaarbaar beskou word. Maar hier kom die nuwigheid - Lifan X80! En die koste daarvan wissel rondom 1 500 000 roebels. Dit is reeds baie geld vir 'n Chinese SUV. En, vermoedelik, moet die kwaliteit gepas wees.

Hierdie model het die voorkoms van 'n vlagskip, met 'n verkoelerrooster met chroomhorisontale, in die middel waarvan 'n groot embleem pronk.

Die binneruim is aantreklik – baie chroomonderdele het in die binneruim verskyn. Oor die algemeen lyk alles redelik stylvol en modern. Die multimedia-skerm lyk veral interessant, wat netjies onder die visier versteek is. Die konsole is wyd, die instrumente is maklik om te lees, die stuurwiel is gemaklik – die Chinese vervaardiger het duidelik 'n nuwe vlak bereik. Die indruk word versterk deur 'n stel opsies. Die bestuurder sal tevrede wees met 'n multimediakompleks met 'n raakskerm, 'n multifunksionele stuurwiel, lugversorging, verhitte sitplekke, kragtoebehore en 'n gevorderde sekuriteitstelsel.

Wat is onder die enjinkap?

Dit is bekend dat die splinternuwe SUV twee weergawes sal hê (in tegniese terme). So, die eerste modifikasie sal spog met 'n 2,4-liter-enjin wat 165 perdekrag lewer. Terloops, spesialiste van Mitsubishi was besig met die vervaardiging van hierdie eenheid. En die tweede opsie is 'n motor met 'n Lifan-enjin met 'n volume van twee liter en 'n krag van ongeveer 200 perdekrag. Hierdie getalle is regtig bemoedigend. En hierdieverduidelik die redelik hoë prys van nuwe items. Terloops, op die weergawe met 'n 2,4-liter-enjin kan daar beide "meganika" en "outomaties" wees. Dit is ook opmerklik dat X80 in twee weergawes vervaardig sal word. 'n Potensiële koper kan 'n weergawe met óf 5 óf 7 sitplekke kies.

X50

Nog 'n "Lifan"-oorkruising, wat die moeite werd is om aandag te gee. Dit het in 2014 verskyn, en dit het eers in die verlede, 2015, op ons mark verskyn. Die vervaardiger het hierdie motor gekenmerk as 'n jeug-crossover met 'n Europese ontwerp. In werklikheid is hierdie egter’n luikrug wat bo die grond gelig is, met veldry-aksent. Alhoewel dit goed lyk. Op baie maniere – te danke aan stylvolle optika.

Die binneruim lyk vars, maar nie vir almal nie. Die ontwerpers het besluit om die toestelle in diep "putte" te plaas, wat die sentrale plek aan die toereteller oorlaat. Verheug oor 'n driespeek multifunksionele stuurwiel, waarop jy die beheerknoppies vir die MP3-stelsel kan sien. Afwerkingsmateriaal - meestal plastiek, verdun met silwer insetsels wat ontwerp is om metaal na te boots.

Ruimte, natuurlik, hierdie SUV sal nie behaag nie. Slegs twee mense kan gemaklik agterin pas, die derde sal oorbodig lyk.

Meer oor aanwysers

X50 “Lifan” is 'n crossover wat nie kan behaag met kragtige eienskappe nie. Dit bied slegs een enjinopsie. Dit is 'n petrol "vier", waarvan die volume 1,5 liter is. Dit lewer slegs 103 perdekrag. En dit word aangedryf deur 'n 5-gang handratkas. Dit is waar, 'n wisselaar word steeds aangebied. As jy neemmodel met handratkas, sal dit moontlik wees om dit te versprei tot die punt van 170 kilometer per uur. In hierdie geval sal die verbruik ongeveer 6,3 liter per 100 km wees (in die gekombineerde siklus). In die geval van die deurlopend veranderlike variant sal die maksimum tot 160 km/h beperk word. Maar hier sal die verbruik tot 6,5 liter toeneem (in die gekombineerde siklus).

Die basiese weergawe kos ongeveer 'n halfmiljoen roebels. Die model in die maksimum konfigurasie sal 550 000 roebels kos. Maar die lys opsies sal die ESP-stelsel, 'n multimediakompleks met 'n kleurskerm, GPS, 'n tru-kamera, leerbinne, kragtoebehore, 6 kussings en nog baie meer insluit. Dit is waar, vir die wisselaar sal jy 40 000 roebels ekstra moet betaal.

Eienaarmenings

Ten slotte, dit is die moeite werd om 'n bietjie te praat oor wat Lifan-kruisings van klante ontvang. Dus, die gewildste model onder Russe is die X60. Hy sal die eerste voorbeeld wees.

As jy 'n begrotingsmotor benodig wat soos 'n SUV lyk, sal hierdie motor die regte keuse wees. 'n Eenvoudige en betroubare SUV met hoë grondvryhoogte, pretensielose brandstof en baie ekonomies. Die eienaars is veral tevrede met die diens – onderdele is baie goedkoop. Bestuurders beweer ook dat die motor geskik is vir Rusland, aangesien dit sonder probleme by minus 20. begin

Daar is ook baie resensies oor die X50. Alhoewel dit nie met absolute sekerheid 'n crossover genoem kan word nie, het dit goeie dinamika. En dit is maklik om te bestuur. Puik motor vir stad en snelweg. Boonop is die prys redelik.

Om eerlik te wees, moet daarop gelet word dat Lifan-kruisings baie hetnegatiewe resensies. Baie kan egter eenvoudig nie prys en kwaliteit vergelyk nie. Vir 'n halfmiljoen roebels, wat 'n persoon gee vir 'n nuwe motor wat skaars die monteerband verlaat het, is dit onlogies om die eienskappe inherent aan motors vir 'n paar miljoen te eis. Lifan is 'n crossover wat ontwerp is vir ekonomiese stadsbestuur, en dit word beskou as 'n ideale model vir mense wat 'n motor nodig het net om te ry.