"Jaguar", crossover: resensie, beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In 'n mate het enige moderne crossover die kenmerke van 'n sportmotor. Hierdie kenmerk, tesame met die vereistes vir gemak van stedelike bestuur, onderskei SUV's van die algemene massa SUV's. Maar dit beteken glad nie dat modelle van hierdie tipe spesiaal ontwerp is vir dinamiese bestuur nie - eerder, sportiwiteit het die karakter van eksterne ontwerp, hoewel daar ook uitsonderings is. Dit sluit die ontwikkeling van die Jaguar-handelsmerk in. Die crossover, genaamd die F-Pace, het meer as 'n ordentlike kragvulling gekry, en het ook aanhangers tevrede gestel met ontwerpverfynings en ryk multimedia-sagteware in die kajuit.

Algemene inligting oor die model

Die model is die eerste keer in 2015 aan die publiek gewys as deel van die Frankfurt-motorskou. Ten spyte van die tradisionele verbintenis tot die idee van ligte sportmotors, het die ingenieurs daarin geslaag om 'n massiewe veldry-ontwerp en 'n dinamiese voorkoms met dieselfde enjin te kombineer. In baie opsigte is hierdie kombinasie aangehelp deur die materiale waaruit die nuwe Jaguar gemaak is. Die crossover is gemaak van aluminium, magnesium en komposiete. Trouens, metale het meer as 80% van die liggaamstruktuur gevorm. Hier is dit opmerklik een van die hoofkenmerke van die model, wat na verwagting sou weesGeleen van die klassieke verteenwoordigers van die handelsmerk. Veral die F-Type-model het 'n onafhanklike vering met 'n oorkruis gedeel.

Opmerklik vir die inhoud van die motor en binneruim. Tot die eienaar se beskikking is klimaatbeheer, Wi-Fi, verskeie USB-koppelaars, binneverhitting en afstandbeheer. Natuurlik sal jy vandag niemand in die premiumsegment met sulke toevoegings verras nie, maar daar is byna revolusionêre innovasies wat die Jaguar ontvang het. Die crossover is voorsien van 'n laserstelsel vir die projektering van inligting vanaf die navigator en spoedmeter, 'n virtuele paneelbord, elektries verstelbare sitplekke en satelliet-motoralarms.

Spesifikasies

Stedelike sportnutsvoertuie met ruim interieurs beklee 'n aparte nis, wat in aanvraag is onder gesofistikeerde fynproewers van die segment. As 'n reël is dit luukse motors wat nie goedkoop is nie en dikwels selfs luukse sedans oortref wat gemak betref. Sulke modelle, sonder enige voorbehoude, sluit die Jaguar-kruisvoertuig in. Die tegniese kenmerke wat hieronder aangebied word, bevestig beide die massiwiteit van die struktuur en sy balans:

• Hoogte - 165,2 cm.
• Lengte - 473, 1 cm.
• wielbasis - 287,4 cm.
• Voorbaan - 164, 1 cm.
• Agterspoor - 165,4 cm.
• Die wydte van die motor op spieëls is 217,5 cm.
• Opruiming - 21,3 cm.
• Die draaideursnee van die kruising is 11,9 m.
• Kampasiteit - 650 l.
• Gewig - 1 775 t.

Dit is belangrik om daarop te let dat die atletiese kenmerkemanifesteer nie net in ontwerp en motorinstallasie nie. Die model word voorsien van 22-duim-wiele, wat selfs vir groot verteenwoordigers van die klas 'n rariteit is. En sulke insluitings lyk redelik logies, aangesien die Jaguar 'n crossover is wat hoofsaaklik op 'n kombinasie van gerief en dinamika gefokus is.

Enjinspesifikasies

Die crossover is toegerus met 'n tweeliter-dieselenjin, waarvan die uitset 180 pk is. Maar hierdie eenheid, natuurlik, sal die enjinreeks nie beperk word nie. Die ontwikkelaars is ook besig om 'n 3-liter petrolenjin voor te berei, waarvan die krag 340 pk sal wees. Daar sal ook’n drieliter-dieselenjin met’n soortgelyke kragpotensiaal wees. Natuurlik is een van die hoofkwessies wat verband hou met 'n redelik ordentlike vulsel, die hoeveelheid brandstof wat die crossover verbruik. Jaguar in amptelike data merk op dat die model in die stad 6,2 liter per 100 kilometer verbruik. Op die snelweg bereik dieselfde syfer reeds 4,7 liter per 100 km. Die tenk kapasiteit is 60 liter. Dit is ook opmerklik dat die crossover in Europa in 'n agterwielaangedrewe opset aangebied word. In Rusland is die model slegs beskikbaar in vierwielaandrywing en met 'n 8-gang outomatiese ratkas.

Positiewe resensies van die crossover

Die model het oor die algemeen nie sy aanhangers teleurgestel nie, wat die hoë geh alte basis, hantering en rasionele gebruik van aansienlike spasie in die kajuit baie waardeer het. Die gemak van beheer van die motor is miskien een van die aangenaamste eienskappe. Die eienaars let ook op die samehang in die werk van die enjinligament- Oordrag. Veral die vinnige reaksie in die oordrag van opdragte na die Jaguar word beklemtoon. Die crossover vergelyk gunstig met die ontwerp. Die algehele styl herinner 'n bietjie aan mededingers in die klas in die gees van die Japannese Land Rover, maar in hierdie geval word die oorspronklikheid van die motor ook gevoel.

Negatiewe resensies

Die meeste negatiewe terugvoer oor hierdie model hou verband met hoë finansiële koste. Dieselfde 20-duim wiele in die proses van instandhouding sal 'n taamlik ernstige uitgawe-item word. Baie is ook verward oor die koste van die motor self. Ter vergelyking, die nuwe crossover "Jaguar", waarvan die prys wissel van 3 tot 3,5 miljoen, is amper 'n miljoen meer as die soortgelyke toegeruste weergawes van Land Rover. Daarbenewens kritiseer baie motoreienaars die skeppers vir hul beskeidenheid in die toerusting van basiese toerusting. Dit is duidelik dat al die beste opsies premium-konfigurasies aanvul, maar die standaard kort ook baie bekende "moet-hês". Gevolglik blyk dit dat jy net voordeel kan trek uit al die voordele wat die maatskappy se ingenieurs bied as jy amper die oorbetaling verdubbel wanneer jy 'n motor koop.

Gevolgtrekking

Segment van kruisings, nie alle vervaardigers kry dit reg om die eerste keer te verower nie. Dit is vir luukse handelsmerke wat in luukse sedans en sportmotors spesialiseer dat hierdie klas die moeilikste is om te bemeester. Daarom, met al die geringe gebreke, moet die Jaguar crossover eerder as 'n sukses vir die handelsmerk beskou word. Die ontwikkelaars het die meeste hanteerkomplekse take in die uitleg van die kragvulling en die algehele vorming van die liggaamstruktuur. Wat die res betref, is reeds ontwikkelde benaderings toegepas - dit geld vir binneafwerking, multimedia-toerusting en buite-ontwerp. Terselfdertyd het die vervaardiger nie van sy hooflyn – sport – afgewyk nie. In die praktyk merk bestuurseienaars goeie hantering op, wat aangevul word deur manoeuvreerbaarheid en indrukwekkende enjinkraglewering.