2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Onder die oorblyfsels van die Sowjet-motorfietsbedryf is dit moeilik om "padlegendes" te vind. Basies is dit onbeskryflike tweewieleenhede, wat slegs in klein kringe voorkom. Jy sien hulle nie gereeld nie, maar hulle bestaan wel. "3M Voskhod" het net nie 'n wêreldbekende motorfiets geword nie, en hulle was ook nie baie bewonder by die huis nie. Maar tog smeul die herinnering aan die “Sonsopkoms” steeds stadig. Daarom moet jy dit nie afskryf nie. "3M Voskhod" is 'n intreevlakmotorfiets. Hulle het dit gekoop om 'n voorsmakie van tweewiellewe te kry, om motorfietse te begin verstaan. Maar tog was daar diegene wat werklik lief was vir Voskhod. Daar is nou min van hulle. Hou daarvan of nie, Voskhod-3M het vir ewig in die geskiedenis van die Sowjet-motorfietsbedryf gebly. Laat hierdie plek klein wees, wat 'n klein segment van die geskiedenis raak, maar dit bestaan.
Trap terug
3M Voskhod het die eerste keer in 1983 die lig gesien. Hy het die monteerband van die Kovrov-aanleg verlaat en het dadelik min gewildheid gekry. Nie omdat die eienskappe en voorkoms daarvan betowerend was nie. Nee, dit is net dat 3M nie die eerste in sy was niereeks. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod die tweede gemoderniseerde", "Voskhod-3" en eers daarna "Die derde gemoderniseer" - hierdie stamboom van die Kovrov-produk het reeds daarin geslaag om die fancy van kliënte te vang.
Goedkoop, gebruiksgemak, eenvoudige herstelwerk - dit was die hoofkenmerke wat fynproewers van Voskhod gelok het. 3M het die beste kenmerke van sy voorgangers geneem, so sy loopbaan het dadelik met 'n skerp styging begin. Maar 'n matige wind het Voskhod nie altyd vergesel nie. Kort voor lank het ander motorfietse hom uit die motorfietsmark gedwing. In 1993, na tien jaar se werk, het die produksie van 3M uiteindelik gestaak.
Produkprys
Wanneer jy 'n nuwe voertuig kies, oorweeg altyd die pryspunt. Dit bestaan uit verskeie faktore: jaar van vervaardiging, algemene toestand en voorkoms. Hier is die hoofkriteria waarvolgens jy 'n motorfiets moet kies. Ou modelle van die eerste produksiejare (1983-1985) is goedkoop. Hulle is gewoonlik in verval. Sulke aankope behels 'n aantal duur beleggings, so aankope van hierdie soort moet vermy word. Die prys van hierdie yster is nie meer as honderd dollar nie.
Motorfietse van middeljare van produksie (1986-1990) is 'n ideale aankoop vir 'n swak koper. Die fiets "in die fleur van die lewe" het goeie tegniese eienskappe, maar die voorkoms is lam. Dit is nie nodig om in so 'n aankoop te belê nie, hoewel jy oor die ontwerp kan toor. Die aankoop van 'n tweewieleenheid van middeljare van vervaardiging sal die koper koshonderd en tagtig dollar. Motorfiets "Voskhod-3M 01" van die laaste, 1993, word hoog op prys gestel deur amateurs. Hy (as ons die aangebore gebreke weggooi) is ideaal. Die vulsel is aanmekaargesit, die uitsig is soos 'n nuwe sent. En die belangrikste, alles is op sy plek. Hierdie fiets vereis geen belegging nie. gaan sit en gaan. Maar die aankoop kan nogal duur wees - tweehonderd-en-vyftig konvensionele eenhede.
Voorkoms
In teenstelling met die tegniese spesifikasies, lyk "Voskhod-3M" goed. Die gladde lyf lyk veral goed as dit van die kant af gesien word. Die petroltenk is effens vorentoe gestel. Die chroomstuurwiel is op.’n Groot ronde koplig is voor aangebring. Dit is ietwat innoverend. Ontwerp om te verhoed dat aankomende bestuurders verblind word. Oor die algemeen is die teenwoordigheid van chroomonderdele die telefoonkaart van Voskhod-3M.
Benewens die stuurwiel is uitlaatpype en, in sommige gevalle, raamsegmente ook met blink materiaal bedek. Nog 'n kenmerkende kenmerk van hierdie motorfiets is die saal. Dit is van twee tipes. Die eerste is apart. Die tweede is heel. Natuurlik is albei goed op hul eie manier, maar as daar 'n keuse is, is dit beter om 'n eenstuktipe stoel te neem. Daar is redes hiervoor. Eerstens is dit sagter en gemakliker. Ja, dit lyk soos 'n motorfietsryer. Die gesplete saal is klein en lyk soos 'n ou fietssaal.
Voskhod-3M-motorfiets: spesifikasies
Nie alle motorfietse "vlieg" op die paaie nie. "Voskhod-3M", waarvan die kenmerke nie baie indrukwekkend is nie, is nog steeds in staat tot 'n paar prestasies. Nee dit isnie vinnig ry teen hoë spoed nie, nie uithouvermoë nie. Gewone en alledaagse reise binne die stad is sy missie en take. Hiervoor is Voskhod-3M geskep. Die kenmerke van die motorfiets pas by die stedelike leefstyl, nie meer nie.
Binne die fiets stoor 'n eensilinder tweeslag-enjin met 'n volume van honderd-drie-en-sewentig kubieke sentimeter. Die maksimum krag van hierdie eenheid oorskry nie vyftien perdekrag nie. Hierdie motor is in staat om die motorfiets tot honderd en tien kilometer per uur te versnel. Maar die Voskhod-enjin is baie ekonomies. Vir 'n honderd kilometer verbruik dit vier liter brandstof. Die motorfiets het 'n viergang-ratkas. Die remstelsel van die "tweewielige" word deur twee dromremme voorgestel. Hulle is nie baie effektief nie, maar met 'n klein fietsgewig sal hulle deug.
Gevolgtrekking
Die 3M Voskhod is 'n standaard motorfiets, daar is honderde van hulle in die wêreld. Maar danksy sy hoofkenmerke – goedkoopheid, eenvoud en doeltreffendheid, het die fiets in die geskiedenis gegaan.
Aanbeveel:
Land Cruiser 105 - nog 'n herstilering van Toyota
Land Cruiser 105 is een van die wysigings van die legendariese Toyota Land Cruiser, wat algemeen na verwys word as "mielies" vanweë die konsonansie van woorde. Dit word sedert 1998 vervaardig
Nog 'n sukses - BMW 530i
BMW 530i is een van die variasies van die BMW E39-bakwerk, wat sedert 1995 vervaardig word. Dit was op die E34 gegrond en is tot 2003 vervaardig, waarna dit deur die volgende model vervang is – die E60 met ’n radikaal nuwe ontwerp
Nog onvergeet motorfiets "Dnepr"
Legendes word nie gebore nie, legendes word gemaak. Dieselfde kan gesê word oor die Dnepr-motorfiets. Tot onlangs het die produk van die Kyiv-motorfietsaanleg regoor die land gereis en die strate met trots met die gegrom van sy enjin aangekondig. Dit kon in alle hoeke gevind word
Nissan Almera N16: 'n stap vorentoe of nog 'n terugslag?
Almera is 'n opgedateerde weergawe van die eens gewilde Sunny. Die vervaardiging van hierdie motor is gelyktydig in Engeland, in die stad Sunderland, en by die Nissan Motor-aanleg in Japan bemeester. Japannese en Europese ingenieurs het 'n motor ontwikkel wat, in sy opset, hoofsaaklik bedoel is om in die Europese mark te verkoop
Hoe om 'n motor met nommers te verkoop? En nog 'n paar wenke van 'n ervare bestuurder
Die koop en verkoop van motors is ernstige sake en moet dienooreenkomstig behandel word. Dit is nodig om baie verskillende dokumente te herregistreer en 'n aantal prosedures uit te voer Is dit moontlik om al hierdie subtiliteite op jou eie uit te vind?
