2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Chevrolet Tahoe is 'n groot sportnutsvoertuig wat deur General Motors Corporation in die Verenigde State van Amerika vervaardig word. Vanaf die eerste dae van verkope het die motor die respek van alle liefhebbers van grootraam-jeeps verdien. Die enigste nadeel was die brandstofverbruik van die Chevrolet Tahoe, wat 25 liter in gemengde modus oorskry het. Hierdie probleem is egter opgelos met die koms van nuwe liggame en wysigings.
Geskiedenis van die voorkoms van die model
Die Amerikaanse maatskappy General Motors, wat nog altyd suksesvolle motors vervaardig het, het in 1992 'n nuwe prototipe bekend gestel. Die volgrootte SUV is gebou op 'n sparraam met 'n soliede as in die agtervering en onafhanklike wensbene voor. Aanvanklik het die prototipe die voorheen bekende naam Blazer ontvang, en is toe hernoem na Tahoe voor vrystelling.
Eerste generasie (GMT400)
Die nuwigheid is in 1995 vrygestel. Drie- en vyfdeur-weergawes van die bak was beskikbaar vir aankoop. Die motor het 'n V8-petrolenjin met 'n volume van 5,7 liter ontvang. Die verklaarde mag was inbinne 200-255 perdekrag, afhangende van die konfigurasie van die Chevrolet Tahoe. Brandstofverbruik per 100 km in die stad het 30 liter oorskry, wat 'n rede vir bespreking en ontevredenheid onder kopers geword het.’n Dieseleenheid met’n volume van 6,5 liter en’n kapasiteit van 180 perdekrag het ook nie die situasie gered nie. Die dryfstelsel is in agter- en vierwielaangedrewe konfigurasies verdeel.
Die binneruim-toerusting was redelik ryk: volkragtoebehore, klimaatbeheerstelsel, leerbinneruim en hoëgeh alte-multimediastelsel. Die veiligheid van passasiers en die bestuurder is verseker deur 2 lugsakke, gordels met outomatiese bevestiging en die ABS-stelsel.
"Chevrolet Tahoe" het in die Europese en Amerikaanse markte te koop gegaan. En onmiddellik 'n groot aantal bewonderaars van die handelsmerk versamel.
Tweede generasie (GMT800)
Die tweede generasie is in 2000 bekendgestel. Die reeks is aangevul met 'n nuwe uitgebreide weergawe, wat die Suburban genoem is en dikwels in wetstoepassingsagentskappe gebruik is. Driedeur-bakstyle was nie meer beskikbaar nie.
Die SUV was steeds toegerus met 'n raam met 'n deurlopende agteras.’n Innovasie was die veervering agter, wat die ou vere vervang het. Passasiers kon nou gemaklik lang afstande reis.
"Tahoe" van die tweede generasie het 'n handratkas verloor, nou was alle konfigurasies met 'n viergang outomatiese ratkas. Die brandstofverbruik van die Chevrolet Tahoe het gedaal tot 18 liter per 100 kilometer danksy nuwe enjins van 4,8 en 5,3 liter. Agtsilinder krageenhedehet 275 en 295 perdekrag uitgegee en het nie belegging vereis nie, selfs met 'n indrukwekkende kilometers.
Die kwaliteit van die binneruim het aansienlik verbeter, dit het ook wyer en langer geword. Die geraasisolasie van die agterboë en die kattebak het veel te wense oorgelaat, maar dit het nie die toename in verkope wêreldwyd beïnvloed nie.
Die tweedegenerasie-raam-SUV het amptelik in Rusland begin verkoop. Die Hummer H2 en Cadillac Escalade is ook gebou op die basis van die GMT800.
Derde generasie (GMT900)
Die einde van 2005 het 'n nuwe bak vir die gewilde Tahoe SUV gebring. Die samestelling van motors vir Rusland is in Kaliningrad, by die Avtotor-aanleg, georganiseer.
Die binnekant van die SUV het baie verander. Dit het brutaal begin lyk en modern, groot-grootte kopoptika was toegerus met xenon en outomatiese korrektor, vierkantige boë en groot wiele het die styl van 'n groot motor perfek aangevul.
Salon het groter, wyer en veiliger geword. Monitors wat in die agterste kopstutte ingebou is, het verskyn, en klankisolasie het merkbaar verbeter. Die lys opsies is so uitgebrei dat nie alle besigheidsklasmotors so iets kon produseer nie. Byvoorbeeld, toe die deur van onder af oopgemaak is, het die trap outomaties vertrek, en die outomatiese lig het die gelukkige eienaar vergesel tot by die drumpel van die woonstel.
Die nuwe sesgang "outomaties" het die brandstofverbruik van die Chevrolet Tahoe aansienlik verminder. Die 5,3-liter-enjin het nou sowat 15,5 liter in stadsmodus verbruik en het nie verder as 12 liter op die snelweg gegaan nie. Dit het wonderlik gewordaanwyser onder mededingende handelsmerke.
Nuwe Chevrolet Tahoe (K2UC)
Die vierde generasie is in 2014 vrygestel, en verkope in Rusland het eers in die middel van 2015 begin. Ekstern het die kar baie verander. Aan die voorkant het nuwe optika met geïntegreerde lense en 'n stylvolle sierrooster met 'n gaaspatroon verskyn. Die buffer het laer geword - 'n massiewe swart plastiekromp verlaag die SUV se grondvryhoogte aansienlik.
Die vorm van die sydele en die algehele voorkoms van die motor het verander, maar het herkenbaar gebly. Truspieëls het kleiner geword, hulle het’n ingeboude verhittingstelsel, outomatiese opvou en’n venster om die spasie naby die voordeure te verlig. Groot-deursnee aluminium vellings is verchroomd en pas perfek in reghoekige boë. Die daklyn is effens laer, wat die weerstandskoëffisiënt verminder en brandstofverbruik van die Chevrolet Tahoe op die snelweg het tot 11 liter per 100 kilometer gedaal.
Die agterkant is gemaak in 'n vierkantige styl met moderne tegnologie. LED-optika skakel outomaties aan wanneer die bestuurder nader kom, en die kattebak is toegerus met 'n outomatiese oopmaakstelsel.
Salon "gevul" met 'n groot aantal opsies. Leersitplekke is toegerus met 'n buigsame verstellingstelsel en kan die posisieverstellings vir drie verskillende bestuurders onthou. Die sekuriteitstelsel sluit 7 lugsakke en 'n hele reeks anti-botsingstelsels in. Die nuutste multimediastelsel verstaan stemopdragte,toegerus met 'n 8-duim skerm en navigasie. Die kattebak hou 'n beskeie 433 liter, maar wanneer die agterste ry afgevou word, neem die totale volume toe tot 'n ongelooflike 2680 liter.
Spesifikasies
Die SUV het 'n nuwe outomatiese ratkas ontvang. Nou is 8 ratte beskikbaar, wat ook die brandstofverbruik van die Chevrolet Tahoe verminder het. Nou, met 'n tenkvolume van 98 liter en 'n verbruik van 10-11 liter op die snelweg, kan 'n motor 850-900 kilometer ry sonder om brandstof te vul.
Die 6,2 liter-enjin lewer 426 perdekrag en 624 Nm wringkrag. Versnelling na die eerste honderd neem slegs 6,7 sekondes, en die maksimum spoed is programmaties beperk op ongeveer 181 km/h.
Verklaarde verbruiksyfers:
- in stadsverkeer: 18,4-19 liter;
- snit: 10, 6-11, 0 liter;
- gemengde modus: 13, 4-14, 8 liter.
Brandstoftipe moet met 'n oktaantelling van minstens 95 gebruik word.
Liggaamsafmetings is:
- lengte - 5183 millimeter;
- wydte - 2046 millimeter;
- hoogte - 1890 millimeter.
Die randsteengewig is 2550 kilogram, en die verklaarde grondvryhoogte is 200 millimeter. Die afstand tussen die voor- en agteras is 2946 millimeter.
Chevrolet Tahoe brandstofverbruik volgens eienaarresensies
Volgrootte SUV veroorsaak geen probleme tydens gebruik nie. Die onderstel is gebou met 'n groot veiligheidsmarge en vereis ernstige ingryping eers by die draai van 200 000 kilometer.
Die enjin begin maklik in enige ryp, en die binnekant is gevul met hitte binne 10-15 minute nadat dit opgewarm is. Die vierwielaandrywingstelsel en outomatiese ratkas sal nie ingryping tot 300 000 km verg nie. Met tydige nakoming van die instandhoudingsregulasies werk die SUV behoorlik en faal nie op 'n ongeleë oomblik nie.
Chevrolet Tahoe-eienaars se terugvoer oor brandstofverbruik stem nie altyd ooreen met die waarde wat deur die vervaardiger verklaar is nie. Byvoorbeeld, in 'n koue klimaat verbrand 'n SUV sowat 24 liter in die stad, wat aansienlik hoër is as die fabrieksyfers. Boonop kan verbruik toeneem as gevolg van brandstof van lae geh alte, dus moet jy net op bewese plekke brandstof vul.
Aanbeveel:
"Toyota Rush": eienaarresensies, spesifikasies, toerusting en brandstofverbruik
Die Toyota Rush-veldmotor, waarvan resensies hieronder gegee word, is 'n vyfdeurkruis. Die model het vroeg in 2006 die Japannese mark betree. Die projek is in samewerking met die Daiyatsu-tak geskep. Gevolglik word die motor ook onder twee handelsmerke verkoop. Die wysigings verskil slegs in naamborde van mekaar, dit word in die verkoopskantore van beide maatskappye te koop aangebied. Die gespesifiseerde motor het die tweede generasie "Rav-4" vervang
"Discovery 3": eienaarresensies, spesifikasies, toerusting, krag en brandstofverbruik
Die derde model van Land Rover Discovery het die erkenning van motoriste regoor die wêreld verdien. Onder die voordele let motoriste op die brutale beeld en buitengewone voorkoms van die motor. Boonop kan dit maklik struikelblokke van verskillende kompleksiteit oorkom, het dit voordele soos wielselot, vierwielaandrywing en hoë grondvryhoogte. Maar selfs ten spyte van sy positiewe eienskappe het 'n buitelandse motor ook nadele wat die vreugde om so 'n stewige voertuig te besit kan bederf
"Sobol-2752": spesifikasies, oorsig, brandstofverbruik en eienaarresensies
Ons ken almal vir GAZelle goed. Dit is miskien die bekendste ligte vragmotor. Die masjien het homself goed bewys in terme van koste van onderhoud en instandhouding. Vandag se aandag sal egter nie aan die GAZelle gewy word nie, maar aan sy jonger "broer". Dit is Sobol-2752. Spesifikasies, brandstofverbruik, ontwerp en binneruim - verder in ons artikel
"Chevrolet Cruz": brandstofverbruik, spesifikasies, eienaarresensies
Chevrolet Cruz brandstofverbruik bekommer motoreienaars wat dit oorweeg om hierdie motor te koop. Die Cruze-model is beskikbaar in alle gewilde baktipes: sedan, stasiewa, luikrug. Met 'n verskeidenheid veranderinge kan u 'n wye gehoor van kopers bereik, wat in die meeste gevalle baie tevrede is met die aankoop
"Toyota Corolla": brandstofverbruik per 100 km, spesifikasies, eienaarresensies
Die Toyota Corolla is 'n C-klas-motor wat al meer as 50 jaar oor die wêreld reis. Daar is nie 'n enkele hoek op die aardbol waar 'n sedan, wa of luikrug genaamd Corolla nie bekend sou wees nie. Die rede vir hierdie gewildheid was die titaniese betroubaarheid van alle komponente en samestellings en 'n aangename voorkoms. En die brandstofverbruik per 100 km van die Toyota Corolla is so laag dat dit die gesin se begroting sal help bespaar
