2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Isuzu Trooper is 'n klassieke Japannese veldvoertuig. Dit is onder heeltemal verskillende name na verskillende lande uitgevoer. Die model is nie tans in produksie nie. Onder die naam Isuzu Trooper is hierdie sportnutsvoertuig nie aan Rusland gelewer nie, maar is steeds teenwoordig op die plaaslike gebruikte motormark.
Eerste generasie
Die eerste generasie van die motor is vir tien jaar (1981-1991) vervaardig. Daar was’n kortwielbasis-weergawe met drie deure en’n volgrootte model met’n vyfdeurbak. Sy het 'n soliede agteras en onafhanklike voorvering gehad.
Die Isuzu Trooper-enjin kan 'n volume van 2,0 en 2,2 liter hê. Die motor het vierwielaandrywing gehad en was toegerus met skyfremme. Vyf jaar na die begin van verkope (1986) is die reeks krageenhede aangevul met 'n nuwe 2,3-liter-enjin. Hierdie enjin het die gesag van die SUV ondermyn: die krageenheid het geblyk baie bros te wees. In 1987 het die maatskappy hierdie enjin laat vaar en begin om 'n standaard V6-krageenheid met 'n volume van2,8 liter (geleen by General Motors). Terselfdertyd het die maatskappy aktief sy eie nuwe enjin ontwikkel.
In dieselfde jaar is 'n 2,6-liter V6-petrolenjin ontwikkel. Laat model Isuzu Troopers het 'n gesplete agteras gehad. In 1987 het die motor verander, sy optika verander, van nou af was die Isuzu Trooper toegerus met reghoekige hoofligte.
Tweede generasie
Die eerste verteenwoordiger van die nuwe generasie Isuzu Trooper het in 1991 van die monteerbaan afgerol. Dan was daar motors met kort asafstand met drie deure en volwaardige langafstandmotors met vyf deure.
Die motor was toegerus met V6-enjins van 3,2 liter. Die krag van so 'n eenheid was 'n indrukwekkende 200 pk. met., was daar ook 'n dieselenjin. Sy volume was 3,1 liter met 'n krag van 120 liter. Met. Dit was 'n viersilinder in-lyn kragsentrale. Gekoppel met enige van die enjins, is 'n wringkragomskakelaar geïnstalleer.
Ons moet krediet gee aan die enjiningenieurs, aangesien hul toestel die eenvoudigste was. Daar is selfs 'n gesegde oor hierdie motor: baie van sy eienaars het gesê dat Isuzu Trooper-herstelwerk in die bos reg op jou knieë gedoen kan word.
Resensies
Die tweede generasie Troopers in Amerika het 'n skandaal veroorsaak. Die model is onbevredigend gevind. Die rede hiervoor was 'n sekere onstabiliteit van die motor, wat daartoe gelei het dat dit omgeslaan het. Isuzu was woedend oor die situasie en het met litigasie begin. Die verhoor was lank, soms het hy kant gekiesIsuzu, en het soms oorgegaan na die kant van die opponent. Die maatskappy het uiteindelik nie daarin geslaag om sy saak teen Amerikaners in die VSA te wen nie (geen wonder nie).
Tydens die proewe het motorverkope tot rekordlaagtepunte gedaal en kon dit nog nooit tot die hoë vlak styg wat dit was voor die proewe begin het nie. Daar is 'n mening dat op so 'n eenvoudige en selfs gemene manier die leidende plek in die Amerikaanse mark in die SUV-segment bevry is vir agterblywende Amerikaanse vervaardigers. Voor die skandaal was Isuzu die verkoopsleier en het byna geen waardige mededingers gehad nie.
Maar in regte resensies word Isuzu Trooper geprys. Ja, die jare eis hul tol en motors vrot, maar dit is 'n natuurlike proses. Maar die onderhoudbaarheid van die motor en sy byna onbeperkte hulpbron is die telefoonkaart van Japannese motors van daardie tye.
Finale mening
Hierdie is 'n werkmuil wat jy op enige paaie kan ry, ja daar is paaie, hierdie SUV beweeg selfs op enige rowwe terrein. Hy is nie bang vir enige struikelblokke nie.
Het jy 'n motor nodig vir uitstappies in die bos en net om elke dag te ry? Weet jy hoe om motors self reg te maak? Dan is die Isuzu Trooper vir jou! Daar is geen lastige elektronika daarin nie, daar is glad niks oorbodig daarin nie. Maar terselfdertyd moet gesê word dat dit 'n gemaklike motor is wat blykbaar op 'n plat pad dryf.
Alle onderdele kan gevind en gekoop word. Dit is moontlik danksy die eenwording van daardie tyd. Terselfdertyd moet 'n mens dankbaarheid teenoor Japannese motorvervaardigers uitspreek, want maatskappyeondersteun die vervaardiging van komponente vir motors wat lankal gestaak is. Pryse vir komponente is redelik.
Die SUV maak geen indruk op die omliggende motoriste wat van dieselfde tipe klein motors hou nie, maar die situasie is besig om buite die stad te verander. As iemand wat jou nie op die Isuzu Trooper in die stad gewaar het nie in die moeilikheid beland en in die modder vasval tot by die kantspieëls, sal hy baie verbaas wees wanneer jy hom sonder enige probleme op jou "tenk" daar uitkry..
Aanbeveel:
Eenvoudige harde werker Isuzu Elf
Isuzu Elf-vragmotors het 'n lang en glorieryke geskiedenis. Dit is een van die oudste modelle van die eerste Japannese vragmotorvervaardiger (en die enigste een wat op die oomblik onafhanklik bly van transnasionale bekommernisse). In Rusland is hierdie masjiene welverdiend gewild vir hul tradisionele Japannese kwaliteit, betroubaarheid en pretensieloosheid
Goedkoop motors - die pad na onafhanklikheid of ewige probleme?
Goedkoop motors is ontwerp vir relatief min geld om 'n persoon tot 'n sekere mate bewegingsvryheid te gee. Daarmee saam het ons dikwels 'n reël: goedkoop beteken swak geh alte. So wat is laekostemotors – vryheid of ’n nuwe hoofpyn?
Opel Vivaro: stylvolle harde werker
Die behoefte om 'n groot motor in die gesin te hê, ontstaan om verskeie redes. Opel Vivaro is 'n lekker motor wat as 'n kommersiële voertuig geklassifiseer kan word. Die twee topverkoper-modelkonfigurasies is bussie en minibus
"ZIL-164" - 'n onopvallende harde werker
Al het die motor "ZIL 164" nie 'n indrukwekkende merk in die geskiedenis van die land gelaat nie, maar in sy ontwikkeling het die lot van hierdie vragmotor nie ongesiens verbygegaan nie. Hy het in verskeie gebiede gewerk - van noord na suid en van oos na wes, hy het verskillende vorme aangeneem - 'n vragmotor, 'n stortwa, 'n bakkie, 'n trekker, 'n tenkwa, ens. Onopvallend, maar uiters ryk en gevul met konstante werk, het die lot na hierdie motor gegaan
Toyota Hayes is 'n bietjie harde werker
Baie motors uit Japan, insluitend kommersiële motors, ry op Russiese paaie. Toyota Hayes is een van die gewildste Japannese-vervaardigde minibusse in Rusland
