2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Baie motors van Japan, insluitend kommersiële motors, ry op ons paaie. Toyota Hayes is een van die gewildste Japannese-vervaardigde minibusse in Rusland. Meestal op ons strate is daar hierdie busse van die 80-90's van vrylating. Gedurende hierdie tydperk is die derde generasie vervaardig.
Die Japannese staan nie stil nie en ontwikkel al hoe meer nuwe modelle, asook verbeter die oues. Hierdie vragmotor is geen uitsondering nie. Die belangrikste detail wat in al sy generasies oorbly, is kompaktheid. In die nuwe, vyfde geslag het vervaardigers ook aandag gegee aan die veiligheid van Toyota Hayes. Spesifikasies het ook baie beter geword.
New Hayes het onafhanklike wielophanging gekry, waardeur dit meer stabiel op die pad geword het. Die geraas van die enjin word feitlik nie in die kajuit gehoor nie, en die liggaam het selfs groter kapasiteit verkry. Die reeks enjins is ook opgedateer. Die nuwe generasie Japannese kleintonnagevoertuie is duursaam, het hoë betroubaarheid onder enige bedryfstoestande.
Die motor het nou vyftien duim wiele. Die kajuit is op die hoogste vlak ontwerp: 'n duidelike en gemaklike paneeltoestelle, lugversorging, verstelbare bestuurdersitplek en vele meer. Oor die algemeen het ritte op so 'n motor selfs aangenamer en gemakliker geword.
Die nuwe liggaam het meer weerstand teen korrosie geword. Alhoewel, soos die ervaring van die bedryf van vorige modelle toon, sal 'n klein roes oor 'n paar jaar steeds iewers verskyn, nie daarsonder nie. Maar met versigtige sorg kan jy’n negatiewe impak voorkom, en dalk selfs daarvan vergeet. Dit is die moeite werd om te onthou dat vragwaens meer kwesbaar is vir korrosie as passasierswaens.
Die kompakte motor kan maklik op smal paaie en slange maneuver danksy sy kragtige 130 perdekrag-enjin. Ten spyte van die lae gewig, hou Toyota vol vertroue op die pad. Selfs al is dit vol gelaai, neem die bewegingspoed skaars af.
Die nuwe vyfdegenerasie-motor met 'n passasiersbak kan 12 mense akkommodeer! Jy kan die volume van die bagasieruim vergroot deur die agtersitplekke op te vou. Baie wat van plan is om 'n minibus van klein tonne te koop, kies Toyota Hayes, waarvan die resensies uiters positief is. Die minibus het gewild geword, nie net in Japan en Rusland nie. Die motor word aktief aan Europa, Nieu-Seeland, en ook aan Australië verskaf.
Maak gevolgtrekkings…
Oor die algemeen is die opgedateerde klein motor in die opstelling van 'n vragwa 'n goeie opsie vir die stad en die platteland. In die passasierskonfigurasie is dit ideaal vir gesinsuitstappiesaard. Die motor is redelik ruim, beweegbaar, het uitstekende sig. Eenvoudig gestel, dit is 'n eenvoudige, betroubare en pretensielose masjien. Die enigste negatiewe is die hoë koste, hoë pryse vir onderdele en herstelwerk. Deur hierdie voertuig te koop, sal jy die ware krag en betroubaarheid van Japannese motors voel. Toyota Hayes - resensies en spesifikasies spreek vanself.
Aanbeveel:
Leer 'n bietjie oor die remhoofsilinder
Moderne motors het sulke eienskappe dat die spoed van 'n paar honderd kilometer per uur niemand meer verras nie. Boonop laat moderne tegnologie 'n een-en-'n-liter-enjin 150-200 perdekrag ontwikkel, vir so 'n prestasie tien jaar gelede het dit drie liter werksvolume geneem
Eenvoudige harde werker Isuzu Elf
Isuzu Elf-vragmotors het 'n lang en glorieryke geskiedenis. Dit is een van die oudste modelle van die eerste Japannese vragmotorvervaardiger (en die enigste een wat op die oomblik onafhanklik bly van transnasionale bekommernisse). In Rusland is hierdie masjiene welverdiend gewild vir hul tradisionele Japannese kwaliteit, betroubaarheid en pretensieloosheid
Opel Vivaro: stylvolle harde werker
Die behoefte om 'n groot motor in die gesin te hê, ontstaan om verskeie redes. Opel Vivaro is 'n lekker motor wat as 'n kommersiële voertuig geklassifiseer kan word. Die twee topverkoper-modelkonfigurasies is bussie en minibus
Isuzu Trooper: die ewige harde werker
Isuzu Trooper is 'n klassieke Japannese veldvoertuig. Dit is onder heeltemal verskillende name na verskillende lande uitgevoer. Die model is nie tans in produksie nie. Onder die naam Isuzu Trooper is hierdie sportnutsvoertuig nie aan Rusland gelewer nie, maar is steeds teenwoordig op die plaaslike gebruikte motormark
"ZIL-164" - 'n onopvallende harde werker
Al het die motor "ZIL 164" nie 'n indrukwekkende merk in die geskiedenis van die land gelaat nie, maar in sy ontwikkeling het die lot van hierdie vragmotor nie ongesiens verbygegaan nie. Hy het in verskeie gebiede gewerk - van noord na suid en van oos na wes, hy het verskillende vorme aangeneem - 'n vragmotor, 'n stortwa, 'n bakkie, 'n trekker, 'n tenkwa, ens. Onopvallend, maar uiters ryk en gevul met konstante werk, het die lot na hierdie motor gegaan
