Chevrolet Corvette ZR1: foto, resensie, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Daar was lankal 'n mededingende proses tussen die twee vervaardigers van supermotors. Die Amerikaanse maatskappye General Motors en Dodge het motors uniek in hul klas vervaardig. Daar is lankal 'n debat oor watter sportmotor beter is? Chevrolet Corvette ZR1 of Dodge Viper? Beskou die kragtigste in die geskiedenis van die maatskappy - "Corvette".

Geskiedenis van die reeks

Die tweesitplek-sportmotor is in 1953 bekendgestel. Die naam van die model is geneem van die oorlogskip met dieselfde naam, wat uitstekende manoeuvreerbaarheid gehad het. Die stigter van die modelreeks was die C1-weergawe, wat destyds 'n veselglasliggaam en 'n versterkte buisraam gehad het. Die maatskappy het slegs 300 kopieë van hierdie motor vervaardig en verkoop. Hulle was toegerus met 'n 4-liter-enjin en 'n spesiale outomatiese ratkas.

Die volgende generasie het sy reis onder die naam C2 StingRay begin. Hierdie monster het 'n 7-liter V-vormige eenheid onder die enjinkap gehad. Daar is byna 118 duisend motors van die monteerbaan vrygelaat. In 1963 is 'n spesiale wysiging van die GT geskep, maar hul aantal is tot 5 stukke beperk.

5 jaar na die "StingRay Grand Turismo", het die kommer aan die publiek van motoriste 'n model gebied wat geskep is op die basis van Mako Shark II, wat op daardie stadium slegs 'n konsep was. Die vering en enjin is van die tweede generasie geleen, maar die voorkoms was heeltemal anders en oorspronklik. Op hierdie tydstip het 'n weergawe van die Chevrolet Corvette ZR1 verskyn, wat spesifiek vir renbane vrygestel is. Die 7-liter-enjin het 'n maksimum van 430 perdekrag ontwikkel, en nie elke ervare renjaer kon sy astrante karakter hanteer nie.

Verder het die maatskappy net die produksie van die Corvette-reeks verhoog. Daarna het modifikasies verskyn met 'n V-vormige 8-liter turbo-aangejaagde enjin. Die vering is verbeter vir meer beheer oor die motor se gedrag op die baan. Die liggaam het 'n aspirant-voorkoms begin aanneem, en meer en meer om die sienings van ander te lok.

In 1990 het die ZR1-model veranderinge ondergaan. Die Corvette C4 is as basis geneem, en die krageenheid is van Lotus geneem. Die krag van hierdie motor was gelyk aan 375 perdekrag.

En hier is nog 'n opdatering van die vooraanstaande sportmotor. In 2018 kom die splinternuwe Corvette ZR1 uit, wat hieronder beskryf word. Sy eerste vertoning was op 12 November 2017 in Dubai by 'n internasionale uitstalling. Kom ons leer beter oor die kenmerke van die motor.

Sportmotorvoorkoms

Na baie jare in voorkoms is dit steeds dieselfde "Corvette". Hoë agterstewe en lang snuit met tradisionele skuins hoofligte. Hoofsaaklik as materiaalkoolstofvesel gebruik.

Die voorbuffer het nou drie groot luginlate, en onder dit is 'n koolstofvesel-splitter. Oor die algemeen het die Corvette ZR1 13 gate om die temperatuur van die enjin en ander eenhede ten volle te verlaag.

Daar is 'n groot gat in die middel van die koolstofveselkap waarin die enjinbedekking uitsteek. Dit lyk alles nogal indrukwekkend en aantreklik. Soos dit 'n sportmotor betaam, het Chevrolet 2 agtervlerke, waarvan een standaard is. Dit laat jou toe om afwaartse krag te bereik, amper twee keer soveel as dié van 'n soortgelyke Z06. As 'n toevoeging is dit moontlik om 'n aktiewe bederf te installeer wat 'n vrag van 431 kilogram kan skep.

Die agter- en kopoptika het veranderinge ondergaan: hulle het nuwe LED-lampe aangeskaf. Die hoofligte het die aanpasbare funksie ontvang.

Die agterkant het dramaties verander. Die buffer is breër en het 'n 4-pyp uitlaatpyp in die middel onderste deel van die buffer, wat 'n unieke gromgeluid van die motor skep.

Amerikaanse binneland

Wat is die eerste ding wat ons sien wanneer ons agter die stuur van 'n sportmotor sit? Dit is reg, multifunksioneel! Boonop is die stuurwiel aan die onderkant effens afgesny, wat die effek gee om in 'n renmotor te wees. Die binneruim is uitsluitlik in leer en Alcantara afgewerk. Twee diepsitplek-sportsitplekke hou bestuurder en passasier veilig in plek tydens krap draaie. Die 8-duim digitale instrumentpaneel behaag met 'n duidelikevertoon tans die prent.

Die middelkonsole is effens na die bestuurder gedraai, wat baie gerieflik is om die multimedia- en lugversorgingstelsel te beheer. Die armleuning het verskeie nisse vir verskeie klein items. Aangesien die motor sportief is, maak dit geen sin om oor die afwesigheid van 'n tweede ry te praat nie. Selfs ten spyte van die lae dak, is dit gemaklik om in motors in te klim en veroorsaak dit nie ongemak nie. Die kajuit sal perfek akkommodeer twee volwassenes tot 190 cm lank.

Kragstasie

Die ontwikkelaars het 'n nuwe 6.2-liter-enjin geïnstalleer, wat die werkverrigting van die Corvette ZR1 verbeter het. Die krag van hierdie monster is 766 perdekrag, wat die weergawe terselfdertyd die kragtigste en duurste onder alle Corvettes maak.

Die 8-silinder-enjin lewer 'n allemintige 969 Nm wringkrag, met 'n topspoed van 340 km/h. Jy sal verbaas wees om te weet dat die brandstofverbruik van die Corvette in die gekombineerde siklus slegs 11 is (toerusting met 'n handratkas).

Pryse in Rusland

Volgens amptelike data sal dit nie moontlik wees om Chevrolet Corvette ZR1 in ons land te koop nie. Die model sal eksklusief binne die Verenigde State van Amerika gestuur word. Die supermotor sal $120 000 kos. As jy luister na die mening van kenners, as hierdie monster in Rusland verskyn, sal die prys daarvan wissel op die vlak van 9 000 000 roebels. Maar dit is die moeite werd om te onthou dat as jy gelukkig wordeienaar van hierdie luukse voertuig, moet jy dink oor die bedrag van belasting daarop.

Ten slotte, net een ding kan gesê word. Die maatskappy hou nooit op om die produksie van werklik wonderlike masjiene te vertraag nie. Hul enjins sal te alle tye met hul krag verras. En heel waarskynlik sal die Chevrolet Corvette ZR1-model die voortou onder kragtige supermotors hou.