Motor "Cadillac-Eldorado": beskrywing, foto, kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Cadillac-Eldorado" - 'n motor vir hoofvakke wat luuksheid waardeer. Die model is die mees avant-garde onder alle Amerikaanse motors. Ryk individue het hierdie voertuig gekies as gevolg van die groter gemak en luukse van die kajuit. Hoe die model oor tyd verander het, sal ons hieronder oorweeg.

Motorgeskiedenis

Die Amerikaanse onderneming Cadillac het die Eldorado-model in 1953 vrygestel, op daardie stadium het dit aan die Persoonlike Luukse Motorklas behoort. Die motor is in 'n tweedeur-weergawe vervaardig. Van 1957 tot 1960 was hierdie weergawe die duurste. In die daaropvolgende jare is hierdie plek ingeneem deur manjifieke limousines en uitgebreide sedans van die 75ste reeks van Cadillac.

Vir die eerste keer in die globale motorbedryf is elektriese toerusting gebruik met 'n spanning van 12 V. Aanpasbare hoofligte, uniek vir daardie tye, het die intensiteit van die gloed verminder wanneer 'n aankomende motor verskyn het, hierdie opsie het aansienlik toegeneem die koste van die model. "Cadillac-Eldorado" is uitsluitlik op bestelling vervaardig, wathet die motor eksklusief gemaak. Gedurende die eerste jaar van produksie kon die maatskappy slegs 532 motors verkoop, en vandag het hierdie voertuig die voorwerp van begeerte vir baie versamelaars geword.

'n Interessante feit is dat Eldorado's nie altyd in die klassieke agterwielaangedrewe weergawe vervaardig is nie. Sedert 1967 het 'n weergawe met voorwielaandrywing verskyn.

Eerste model

Die eerste generasie Cadillac Eldorado het in 1953 vir die eerste keer van die monteerband afgerol, in 'n tyd toe die maatskappy 'n gons rondom die model moes skep. En die ontwikkelaars het dit reggekry - van die eerste dae af het die motor aandag getrek met sy skouspelagtige voorkoms. Die bakwerk het soos 'n vinnigbewegende sportmotor gelyk, wat luukse en spoed kombineer. Vergeetlike elemente was bultende skerms en 'n kap. Die massiewe voorbuffer het 'n groot sierrooster gehad. Vir kopers was net een tipe bakwerk beskikbaar - 'n cabriolet.

'n Kombinasie van twee skakerings is as die binnekleurskema gekies. Die klassieke tweespeek-stuurwiel word aangevul deur 'n beige insetsel. As 'n krageenheid het die ontwikkelaars 'n enjin (5,4 liter) met 'n maksimum krag van 190 perdekrag gebruik. Dit is baie moeilik om nou so 'n weergawe van die Cadillac-Eldorado te vind, want dit word nou as 'n retromotor beskou.

Verdere verbeterings

'n Jaar na die begin van produksie het die maatskappy 'n herstileerde weergawe van die Cadillac vrygestel. Sy produksie is gestig van 1954 tot 1956, en die hoofdie verandering is aangevul deur sommige elemente van die voorkoms. Op die liggaam het "kieue" en "vinne" op die vlerke verskyn. Die verkoelerrooster het 'n fyn maasstruktuur gekry.

In die kajuit het die veranderinge ook die model bevoordeel. Die voorpaneel het groter geword, en die instrumente is meer insiggewend en verstaanbaar. Vir die eerste keer is 'n radio in die motor geïnstalleer.

Benewens die cabriolet, het die Cadillac-Eldorado-sedan ook verskyn. Dieselfde enjin met 'n volume van 5,4 liter is as motor gebruik. Die toevoeging was 'n viergang outomatiese ratkas. Op die oomblik, op Amerikaanse veilings, kan u so 'n motor vir ongeveer 5 000 000 roebels vind. Maar dit is die moeite werd om te onthou dat dit nodig sal wees om baie geld op te dok vir verskeping en uitklaring.

Tegniese opdatering

Vanaf 1957 tot 1958 het die vervaardiger die derde generasie van die Cadillac Eldorado vrygestel, wat dubbelkop-optika ontvang het. Die vorm van die sierrooster en buffers het verander. Binne is daar heelwat chroomelemente, asook individuele insetsels met beige leer.

Daar was veranderinge onder die enjinkap. 'n Nuwe 6.4-liter V-8-enjin met 'n kragreserwe van 345 perdekrag geïnstalleer. Hierdie enjin het die Cadillac-Eldorado die eienskappe gegee wat hom gehelp het om met ander handelsmerke mee te ding.

Indrukwekkende verandering

'n Jaar later het die motorvervaardiger 'n nuwe "Cadillac-Eldorado" (1959) gewys wat 'n warewoede. Die aantreklike voorkoms het 'n groot aantal stempels en geswelde elemente verloor. Die elegante vinne op die agterskerms het ongeskonde gebly, maar die afmetings van die motor het redelik merkbaar toegeneem. Die motor is slegs agter in 'n cabriolet vervaardig.

Die salon het aansienlike veranderinge ondergaan, en die hoofkenmerk het 'n aparte voorste ry sitplekke geword (in vorige weergawes was dit 'n enkelbank). Die klimaatbeheerstelsel het onder die paneelbord ingeskuif.

Die maatskappy het Cadillacs met twee tipes V-8-enjins vervaardig:

1. 6.4 liter-enjin met 325 perdekrag.
2. Die nuwe 7-liter-eenheid, waarvan die maksimum uitset 340 perdekrag was.

Versamelaars kan vandag 'n motor koop vir net meer as 7 500 000 roebels.

Die volgende was die model wat gedurende 1965-1966 vervaardig is, wat reeds die vyfde geslag was. Liggaamslyne het 'n streng en klassieke voorkoms gekry, kopoptika het vertikaal begin word. Die liggaamstipe was steeds dieselfde - 'n omskepbare, geen ander opsies is verwag nie.

Die ontwikkelaars het die 6.4-liter-enjin uit die motor verwyder, nou is slegs 'n 340-perdekrag 7-liter-enjin aangebied, wat saam met 'n drie-spoed "outomaties" werk.

Nog 'n verandering

Die maatskappy moes die kring van kliënte uitbrei. Daarom het die ontwikkelaars besluit om die weergawe van 1959 te herstyl. Die resultaat van die veranderinge was 'n nuwe"Cadillac-Eldorado" 1967. Die voorkant van die motor het aansienlike veranderinge ondergaan. Die kopoptika het 'n gly-ontwerp gekry; in die geval van nie-werkende lampe was die hoofligte onder die enjinkap versteek. Die beeld van 'n vinnige motor is vanaf die syprojeksie waargeneem. Dit het geblyk te danke aan die klein hellingshoek van die agterste pilare en pragtige vlerke. Die eerste hardtop-lyf het verskyn.

Onder die enjinkap het Amerikaanse ingenieurs drie enjinmodifikasies geïnstalleer:

1. Dieselfde goeie ou 340hp V-8.
2. Kragtiger 7.7-liter petrolenjin met 375 perdekrag.
3. Die ernstigste eenheid is 8,2 liter en 400 perdekrag.

Sonder uitsondering het alle enjins saamgewerk met 'n driegang outomatiese ratkas.

Trots van die maatskappy

Een van die herkenbare weergawes was ongetwyfeld die 1972 Cadillac-Eldorado-model. Monumentaliteit is by die voorkoms gevoeg deur 'n konvekse kap en 'n groot aantal chroomonderdele te skep. As gevolg van talle resensies oor die onbevredigende boukwaliteit van die hoofligte, moes die ontwikkelaars die oorspronklike werkverrigting van die wegkruipoptika laat vaar. Die sewende generasie "Cadillac-Eldorado" is in twee bakstyle vervaardig: koepee en cabriolet.

In die 70's het die meeste Amerikaanse motorvervaardigers begin om die krag van krageenhede te verminder weens die oliekrisis. Daarom, in die lyn van motors"Cadillac" was betekenisvolle veranderinge. Die 7-liter-enjin het die leeueaandeel van die "perde" verloor, nou was sy krag gelyk aan 180 perdekrag. Die kragtigste onder die enjins wat deur die maatskappy vervaardig is met 'n volume van 8,2 liter het 'n maksimum van 218 "perde" uitgegee. 'n Positiewe verandering was die voorwielaangedrewe verrigting van die motor. Vreemd genoeg het die Cadillac-Eldorado in 1978 'n toename in enjinkrag gekry, en hierdie waarde het gelyk aan 370 perdekrag geword.

Wie sal by die kar pas

Van die begin van produksie af is Cadillac-Eldorado uitsluitlik deur ryk mense gekoop. Die teenwoordigheid van ryk afwerkings en hoë kwaliteit leer het een ding gesê - die motor sal baie geld kos. Daarbenewens is die model nooit na massaproduksie oorgedra nie, maar dit is uitsluitlik volgens individuele bestelling van klante vervaardig. Jy kan die prys van hierdie model eers voorstel nadat jy na die foto van die Cadillac-Eldorado gekyk het.

Vandag word die weergawes van die aangebied generasies as retromotors beskou, en jy kan hulle hoofsaaklik in versamelaarsmotorhuise kry. Die koste van sommige kopieë bereik tien miljoen roebels, of selfs meer. Basies hang dit alles af van die toestand van die motor en sy geskiedenis.

Dit is opmerklik dat die maatskappy elf generasies van die model vrygestel het, en hul produksie het tot 2002 voortgeduur. Natuurlik is motors nie aan Rusland afgelewer nie, hoewel hulle konkoop per bestelling.

"Eldorado" is ongetwyfeld 'n luukse item, en om dit te besit, dui op die lewensvatbaarheid van 'n motor-entoesias. Die model sal perfek inpas by die versameling motors van die tweede helfte van die 20ste eeu en sal ongetwyfeld 'n beduidende plek onder retro-motors inneem.