2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die maatskappy "Toyota" spesialiseer in die vervaardiging van motors vir verskillende segmente van die bevolking. Selfs mense met beskeie finansiële hulpbronne kan hul motors bekostig. Die instandhouding van hierdie voertuie is nie te duur nie. Hulle is pretensieloos en sal verheug wees oor elektroniese toerusting. Vandag gaan ons kyk na die maatskappy se bekende model – die 4de generasie Toyota Supra.
Modelgeskiedenis
Die vroegste weergawe van die motor was gebaseer op die Toyota Celica. Die hele agterkant, insluitend die deure, was van hierdie model. Die voorkant van die motor is vergroot om die 6-silinder-krageenheid, wat die Celica se viersilinder-enjin vervang het, beter te akkommodeer.
In 1981-1986 het die Toyota Celica Supra die eerste opdaterings ondergaan. Dit was ook bekend onder die naam - Celica XX. Die ou Celica het die basis gebly. Die voorkant en agterligte is herstileer en het hul eie individuele styl gekry.
Die selfgenoemde Toyota Supra het in die laat 80's verskyntwintigste eeu. Die motor was toegerus met vier soorte enjins met 'n volume van 2 tot 3 liter, en ook met 'n turbo-aanjaer. In 1987 het die bakwerk afgeronde kenmerke gekry, en daarna is so 'n motorbak by die enjins gevoeg, wat GT genoem is.
Die gewildste enjin was die turbo-aangejaagde 3-liter DOHC, wat 263 perdekrag gelewer het. Toyota Supra 2 het die vinnigste motor gebly tot die bekendstelling van die Skyline GTR van die Japannese maatskappy Nissan.
Motors is tot 1991 met sulke enjins vervaardig, hulle is vervang deur 1JZ-GTE, met 'n kapasiteit van 276 perdekrag. Saam met die gewone dak was daar Supra 70-modelle met 'n verwyderbare hardeblad.
In 1992 het die 70ste reeks in die vergetelheid geraak, en sy plek is ingeneem deur die JZA80-weergawe, wat, met 'n 2JZ-GTE-enjin met 'n kapasiteit van 330 "perde", verstelling en verfyning perfek aanvaar het.’n Jaar later is die weergawe herstileer. Die motor het begin vervaardig word op die Z30 Soarer-onderstel (baie het dit as die Lexus SC300/400 geken).
Die nuwe Toyota Supra is 'n treffer onder baie motor-entoesiaste. Selfs professionele renjaers wou dit besit.
Voorkoms van "Supra"
Die liggaamsnaam van hierdie motor is targa (AeroTop). Die verskil van die koepee lê in die verwyderbare hardeblad. Die lengte van die motor is 10 sentimeter korter as sy voorganger. Opruiming en gevolglik liggaamshoogte het merkbaar afgeneem. Breedte het met 66 millimeter toegeneem, wat die voorkoms van 'n afgeplatte sportmotor skep. En die aluminium enjinkap en hol massiewe agterspoiler het nie net 'n koel voorkoms geskep nie, maar het ook verbeterspoedeienskappe.
Multi-grootte wiele dui op individualiteit en uitstekende hanteringsverrigting. Jy kan die sportiewe bui van die model uit die foto van Toyota Supra waardeer.
Die motor is geneig om te stem, en baie motoriste mis nie die oomblik om die maksimum uit hierdie feit te "druk" nie. Die installering van sportbuffers en -spoilers is nie die belangrikste wysigings van die vakmanne nie. Die gebruik van verskeie soorte skilderye laat jou toe om jou eie oorspronklike en unieke styl te skep.
Toyota Interior
Die binnegeh alte van hierdie motor is gemiddeld. Goeie plastiek en aangename bekleedsel sal nie irritasie veroorsaak wanneer dit aangeraak word nie. Die stuurwiel is toegerus met ratskakelspane, soos in baie sport "koepees". Die regterkantse stuurwiel is tipies vir motors in die land van die opkomende son.
Weens die sportiewe karakter het die ontwikkelaars 2 sportsitplekke in die kajuit geïnstalleer met uitstekende systeun en 4-rigting-verstelling. Alhoewel daar 'n agterste ry is, is dit baie moeilik vir 'n volwassene om daarop te pas, dit is meer bedoel om byvoorbeeld pakkies van 'n winkel af te vervoer. Na gelang van die konfigurasie kan die sitplekke met leer of duursame materiaal gestoffeer word.
Die paneelbord het drie groot draaiknoppe, wat effens diep in die vlak van die instrumente ingedruk is. Die middelkonsole is effens na die bestuurder gedraai. Dit behaag die oog met 'n groot verskeidenheid knoppies en verstelknoppies.bykomende voertuigstelsels. Daar is ook 'n standaard oudiostelsel op die voorpaneel.
Spesifikasies
Toyota Supra danksy sy 3-liter-enjin versnel tot 240-250 km/h. Die maksimum krag van so 'n motor is 280 perdekrag, met 'n wringkrag van 451 Nm.
Versnelling na honderde neem net meer as 5 sekondes, hierdie syfer is behaal danksy die geïnstalleerde tweelingturbo.
Die volle potensiaal van die krageenheid is slegs moontlik op lang reise. Maar ons moet onthou dat die gemiddelde brandstofverbruik van 'n motor wissel van 15 tot 20 liter per 100 kilometer. Maar slegs die goedkoop diens van 'n Japannese vrou kan hierdie tekortkoming uitskakel.
Hollywood Star
Selfs al het iemand nog nie van die Toyota Supra gehoor nie, het hulle beslis hierdie manjifieke sportmotor in die bekende fliek "Fast and the Furious" gesien. Hierdie model was een van die hoofkarakters in die fliek.
Almal onthou die Supra vir sy helder oranje lyfkleur en stylvolle lugborsel daarop. Die ingestelde motor het al sy vermoëns op die baan gewys, tydens die kompetisie van motoriste.
Hierdie weergawe van Toyota is nie toevallig gekies nie. Toyota Supra verduur alle kardinale transformasies, beide kragtoerusting en voorkoms.
Entoesiaste het daarin geslaag om die enjin te oorklok tot 'n krag van 500, 600 en selfs 800 "perde", maar sulke ernstige toestelle word net in professionele wedrenne (drag racing) gebruik.
Markpryse
In die advertensies van die sekondêre motormark, kan 'n nogal lewende Toyota Supra JZA80 gevind word teen 'n prys van ongeveer 900 000 roebels. Maar as gevolg van die klein aantal mense wat hierdie skoonheid wil groet, is die motor baie moeilik om te vind.
Tans het die Supra-model 'n onherkenbare voorkoms gekry. Tegniese toerusting laat die motor toe om met vooraanstaande sportmotors mee te ding.
Die 2017-weergawe verskil baie van sy ouer broers, maar tog sal ons almal die geskiedenis van die model onthou. As hulle iewers die naam "Toyota Supra" sê, sal jy dadelik die 4de generasie van die sporttarga onthou.
Aanbeveel:
GAZ-54: resensie, spesifikasies, foto's
GAZ-54 is 'n Sowjet-vragmotor wat sedert die 1960's massavervaardig is. Dit verteenwoordig die derde generasie vragmotors van die GAZ-handelsmerk. En dit is ook die mees massiewe vragmotor wat nog ooit in die USSR vervaardig is. In totaal is meer as vier miljoen Russiese motors vervaardig
Hyundai H200: foto, resensie, spesifikasies en eienaarresensies
Suid-Koreaanse motors is baie gewild in Rusland. Maar om een of ander rede assosieer baie die Koreaanse motorbedryf net met Solaris en Kia Rio. Alhoewel daar baie ander, nie minder interessante modelle is nie. Een hiervan is die Hyundai N200. Die motor is lank gelede vrygelaat. Maar nietemin, die vraag daarna val nie. So, kom ons kyk wat die Hyundai H200 het tegniese spesifikasies en kenmerke
KTM 690 SMC-motorfiets: resensie, spesifikasies en foto's
Baie motorfietse het 'n uitdagende voorkoms, goeie tegniese komponente, 'n spoggerige geaardheid, slegs bedoel vir 'n nou kring vlieëniers. Die KTM 690 SMC behoort tot hierdie kategorie motorfietse: lig, vinnig, maar nie baie gemaklik nie. Kompakte ontwerp laat jou toe om tussen motors in die verkeer te druk
Ste alth 700 ATV: resensie, spesifikasies en foto's
Daar is 'n hele paar maatskappye wat ATV's maak. Maar nie almal van hulle bereik die binnelandse mark nie. Hierdie situasie is reggestel deur die Ste alth-maatskappy, wat 'n soort voorbeeld van huishoudelike kwaliteit teen 'n bekostigbare prys geword het
"Toyota Sienna": eienaarresensies, resensie en spesifikasies
In ons tyd word baie motors vir beide "selfsugtig" (koepee) en vir gesinsgebruik vervaardig. Sulke motors is minibusse wat tot 9 passasiers kan vervoer, wat ideaal is vir 'n groot gesin. 'n Soortgelyke weergawe is die Toyota Sienna-minibussie, wat ontwerp is om passasiers te vervoer en, danksy sy groot bagasiebak, om 'n bietjie vrag te vervoer
