Triumph Bonneville T100-motorfiets: beskrywing, spesifikasies en eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Triumph Bonneville T100-motorfiets is die opvolger van die stigtingstradisies en neigings van daardie bekende motorfietse uit die 70's. Die kombinasie van die kleurvolle styl van weleer en die gebruik van moderne tegnologie, gekombineer met unieke ingenieursoplossings, stel ons in staat om hierdie motorfiets as 'n klassieke weergawe in 'n moderne Engelse weergawe aan te bied.

Die storie van "Bonnie"

Die naam van die motorfiets - Triumph Bonneville T100 - neem jou terug na die verre sestigerjare, na die tyd toe hierdie fiets die harte van duisende motorfietsryers bekoor het met sy klassieke ontwerp en waardige tegniese eienskappe. Dit is opmerklik dat almal letterlik tot die middel-50's die Triumph-naam net met Thunderbird-klasmotorfietse geassosieer het (dit is presies die model wat in die verfilming van The Wild One gebruik is), maar die Bonneville-reeks het 'n bietjie na vore gekom later. Terselfdertyd is die vlagskip van die reeks verander, glad nie onder die invloed van 'n advertensieveldtog nie.- tegniese eienskappe het 'n beduidende impak op hierdie metamorfoses gehad. In die tydperk van 1956 tot 1966 was immers absoluut alle wêreldspoedrekords op die rekening van daardie motorfietse, wat op 'n 650 cc-enjin van Triumph Bonneville gebaseer was. In beginsel het die naam self reeds redelik sportiewe wortels gehad.

In 1956 het Johnny Allen, 'n professionele renjaer van Texas, 'n wêreldrekord opgestel deur tot 311 km/h op sy sluk ("Devil's Arrow") te versnel. Sy fiets is aangedryf deur 'n 650cc Triumph inlyn-tweeling-enjin wat op suiwer metaan geloop het. Dit was die eerste model wat Triumph wêreldbekend gemaak het, nie net in die VSA nie, maar ook in die wêreldmark.

Triumph Bonneville-opstellingtydlyn

"Triumph-Bonneville T120", vrygestel in 1959, het letterlik onmiddellik die wêreldmark opgeblaas en 'n legende geword gedurende sy leeftyd. Dit was toegerus met 'n 650 cc tweesilinder parallelle tweeling en het selfs in voorraad maklik snelhede van 185 km/h bereik, en dit is 'n waardige aanwyser vir die reeksproduksie van daardie jare. Boonop het die Hollywood-akteur wat in die fliek "The Great Escape" gespeel het, bykomende gewildheid vir die model gebring.

Ontwerpers en ingenieurs het deur die res van die jare hard gewerk aan die ontwerp en vul van "Bonnie" - gevolglik het eersteklas modelle die lig gesien, wat elkeen sy eie unieke voorkoms het en tegniese eienskappe. So, byvoorbeeld, is in 1972 'n nuwe, meer gevorderde model vrygestel."Bonnie" - T140, wat oorspronklik toegerus was met 'n 724 cc-enjin van dieselfde konfigurasie, en later het sy kubieke kapasiteit gegroei tot 'n volume van 744 cm3. Danksy sy tegniese werkverrigting kon hierdie model maklik meeding met Italiaanse en Japannese motorfietse van dieselfde klas. Die laaste 140ste Bonnie is in 1988 vervaardig, waarna daar 'n stilte in die vervaardiging van legendariese motorfietse was.

'n Nuwe era in motorfietsgeskiedenis

Die nuwe storie van die legendariese "Bonnie" het begin in 2001, toe die Triumph Bonneville 790-model aan die wêreldgehoor aangebied is. 'n Bietjie later, letterlik 'n jaar later, is die unieke Triumph Bonneville T100-motorfiets vrygestel - 'n beperkte weergawe waarop die enjin met 'n volume van 865 cm3. Dit is opmerklik dat byna tot hierdie tyd al die modelle met vergassers toegerus was, en sedert 2008 is hulle deur inspuiters vervang.

Tot op datum word die reeks klassieke "Triumphs" verteenwoordig deur die volgende weergawes: Bonneville SE, Triumph Bonneville T100 en Bonneville. Elkeen van hierdie modelle is 'n weerspieëling van die belangrikste gebeurtenisse in die geskiedenis van die maatskappy.

Triumph-Bonneville: modelspesifikasies

As jy na die 865cc parallelle tweeling kyk, dink jy dalk dat dit 'n klassieke enjin is met taamlik swaar vergassers. Trouens, die model is toegerus met 'n hoëtegnologie-enjin met twee nokasse, 'n opgedateerde brandstofinspuitingstelsel en nogalindrukwekkende krag.

The Triumph Bonneville T100 toon die aandag aan detail en charisma van die 1960's. Outydse knaldempers, tweekleurige verfwerk, swaardiens-speekwiele dui alles daarop dat hierdie model aantrek na die klassieke verrigting van legendariese motorfietse.

Die onderstel van die motorfiets word voorgestel deur 'n teleskopiese vurk voor en 'n pendulumvering met twee skokbrekers agter. Met 'n voldoende ernstige krag verbruik die motorfiets brandstof ekonomies - byvoorbeeld, in stedelike bestuur "vreet" hy slegs 5,5 liter per 100 km.

Motorfietsresensies

Die Triumph Bonneville T100-motorfiets, waarvan resensies sal help om 'n meer gedetailleerde idee van die fiets te kry, tree uitstekend in die stad op. Gemak van beheer en manoeuvreerbaarheid laat jou toe om dit te bestuur sonder veel moeite. Die kombinasie van 'n kompakte lyf, relatief ligte gewig (230 kg) en ordentlike werkverrigting maak dit baie gewild onder beginners en diegene wat 'n rustige en afgemete rit verkies.

Die vyfgangratkas reageer glad op elke aanraking van die bestuurder en reageer op die baan. Die eienaar se resensie van die Triumph T 100 Bonneville sal jou help om 'n meer gedetailleerde begrip van die onderstel en remstelsel van die motorfiets te kry. Ervare fietsryers sê die motorfiets is maklik om te hanteer regdeur sy spoedreeks – van skilpadritte in stedelike gebiedeeienskappe voor die gedwonge optog op die rand van intrekking van 'n bestuurslisensie.

Motorbesonderhede

Bonneville T100 Black Triumph-motorfietse is 'n klassieke kombinasie van krag op elke verhoog.’n Tweesilinder-lugverkoelde enjin met’n kapasiteit van 68 “perde” sal al 5 ratte so vinnig en maklik roer dat jy uit gewoonte weer die voet sal wil optrek. Die voldoening van die motor is so goed dat dit jou in staat stel om die reeks van die stad in enige rat te sluit - van tweede tot laaste. So, byvoorbeeld, deur 'n meneer se weddenskap te maak - om heeldag in derde rat te ry - kan jy dit met eer wen, terwyl jy nooit agter die verkeer by 'n verkeerslig bly nie.

Daar is egter een maar, in teenstelling met die ratsheid en ordentlike tegniese eienskappe van die motorfiets. Triumph Bonneville kan nie 'n straatvegmotor genoem word nie. Daar is twee ooglopende redes hiervoor: eerstens, omdat Sting korrek gesê het: "Gentleman will walk …", en tweedens, die klassieke "Bonnie" kort regtig ernstige remme (die voorste skyf lyk baie stylvol en indrukwekkend, maar dit is nie genoeg).

Vir diegene wat opreg lief is vir Bonny

Triumph Bonneville T100 Black is 'n legendariese model wat jou sal terugneem na die dae van speelse meisies wat stippelrokke, goeie musiek en ligtheid gedra het. Ten spyte van die feit dat daar tans 'n groot aantal modelle van dieselfde koste is, maar met meer verbeterde tegniese eienskappe, sal "Bonnie" altyd die gunsteling bly van diegene wat dit waardeerklassieke modelle en verkies hoëspoedstyl.

Natuurlik bepaal die voorkoms van die motorfiets die kenmerke van die motorfietsryer se styl. Gewaste jeans en’n biker-baadjie, ronde sonbril en ligte ongeskeer hare, swart leer en militêre stewels, asook’n wrede reuk van toiletwater en’n lus vir romanse – dit is presies wat jy wil hê as jy na die legendariese Triumph Bonneville-model kyk.