2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die Honda CB400-reeks het in 1992 op die Japannese plaaslike mark verskyn. Die model het van die begin af baie gewild geword. Die motorfiets was bedoel om die verouderde SV-1-reeks te vervang. Ten spyte van die feit dat die motorfietse konseptueel baie soortgelyk was, het die Honda CB 400 baie troefkaarte teen sy voorganger gehad. Die enjin het byvoorbeeld meer betroubaar geword. Dit wil voorkom asof Honda reeds bekend is vir die kwaliteit van sy prestasie, maar hier het die Japannese daarin geslaag om hulself te oortref. Jy kan gereeld resensies hoor van eienaars wat spog dat hul Honda CB400sf met 'n viersilinder-inlyn-enjin meer as 'n honderdduisend myl opgehoop het sonder 'n groot opknapping.
Ergonomie van die motorfiets word op 'n goeie vlak gehou. Die klein breedte vergemaklik beweging in die stad, landing is ontwerp vir mense van 160 tot 190 sentimeter lank. Op die baan vaar die fiets ook goed, alhoewel as jy van spoed naby die maksimum hou (190 km/h vir hierdie fiets), sal dit rasioneel wees om 'n voorruit te installeer. Teen kruisspoed is dit nie meer nodig nie.
Die fiets is verbasend dinamies - 190 km/h is 'n hoë staaf vir 'n 400cc-fiets,en versnelling tot honderde word in 4,5 sekondes uitgevoer. Dit is nie verbasend nie, want die Honda CB400sf-enjin is die enjin van die bekende CBR 400 RR-sportfiets wat omgeskakel is na die behoeftes van die klas. Maar anders as sy "vader", vergelyk hierdie enjin gunstig onder klasmaats met uitstekende, relatief tot sy volume, traksie op die onderkant. Die remme moet by hierdie ratsheid pas. Honda CB400sf het kragtige voorste 280 mm dubbelskyf en agter enkelskyf 235 mm deursnee remme. So 'n sterk konfigurasie ontstel die fiets sonder enige probleme. Die Honda CB400sf verbruik min brandstof – 4-8 liter per honderd kilometer, afhangend van die spoedgrens en bestuurstyl.
Die ontwerp van die motorfiets jaag die klassieke, wat beteken dit is onsterflik. Skoon, bondige lyne word verbasend gekombineer met 'n moderne aanraking en 'n toepassing vir vermetelheid. In die kleurskema is daar beide kalm donker en helder kleure. Oor die algemeen lyk die motorfiets ryk en indrukwekkend, ten spyte van die "kinderagtige grootmaat".
Maak nie saak hoe goed die konsep is nie, tyd sal dit steeds irrelevant maak. Die Honda CB400sf sou dit ook gehad het as dit nie voortdurend ontwikkel is nie.
In 1999 het die maatskappy 'n heeltemal hersiene tegniese kant van die Onda CB 400 Vtec vrygestel.
Die nuwigheid beliggaam al die nuutste neigings in enjinbou. Die motor werk nou volgens 'n interessante patroon - tot 7000 rpm, 2 kleppe per silinder werk, en daarna - 4 (so 'n stelsel word Vtec genoem - vandaar die naam van die model). Ookdie voorraad is toegerus met 'n 32-bis skakelaar en 'n vergasser met gasklepposisiesensors. Die implementering van hierdie tegniese oplossings het dit moontlik gemaak om die doeltreffendheid van die fiets en sy dinamiese eienskappe aansienlik te verhoog. Nou ploeg die 400 cc-eenheid soos 'n 600!
In 2005 is 'n wysiging van die Honda CB 400 Super Four Bold`or vrygestel (wat jy op die foto kan sien). Die belangrikste verskil is die teenwoordigheid van 'n voorbeskermer. Dit het erns en moderniteit bygedra tot die ontwerp van die reeks, en ook die bestuur gemakliker gemaak teen hoë spoed.
Honda maak tradisioneel baie hoë kwaliteit en betroubare motorfietse. En die CB400-reeks is veelsydig en veelsydig - kyk mooi en jy sal presies vind wat jy nodig het.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
Falcon Speedfire is 'n veelsydige fiets vir diegene wat van krag en spoed hou
Daar is fietse waarop jy met die eerste oogopslag verlief raak. Een hiervan is die Falcon Speedfire - 'n stedelike sportfiets wat al die nodige eienskappe het vir 'n besige lewe in die klipoerwoud
