Die legendariese Harley-Davidson-motorfiets en sy geskiedenis

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die geskiedenis van die Harley-Davidson-handelsmerk is 'n geskiedenis van professionaliteit, harde werk, selfvertroue. Dit is die verhaal van 'n droom wat waar geword het… En dit het begin met die draai van die vorige eeu en die eeu voor verlede, net soos 'n groot aantal ander verhale begin het, wat egter nie dieselfde seëvierende voortsetting gehad het nie.

Vandag is die Harley-Davidson-motorfiets die droom van miljoene. En die naam HD laat die hart van almal wat enigiets met fietskultuur te doen het, vinniger klop.

Oor 'n houtmotorhuis, sy inwoners en hul breinkind

Op 'n dag het twee vriende, Arthur en William, besluit om 'n enjin wat met hul eie hande saamgestel is, aan 'n fiets vas te maak. Vir hierdie doel is 'n onopvallende motorhuis in die stad Milwaukee gekies. Binnekort is die nuwe eenheid getoets en suksesvol geslaag. So het die era van die wêreld se bekendste motorfietshandelsmerk begin.

Sonder verdere uitstel het die skeppers eenvoudig hul name op die deure van die houtmotorhuis koppelteken en aan die werk gespring. Vir 'n lang tyd, reeds, toe die glorie van "Harley-Davidson" deurgaans donderwêreld, daardie selfde motorhuis was steeds die eiendom van die eienaars. Boonop is die eerste monteerwinkel, en toe die hele fabriek, rondom 'n onopvallende plankgebou gebou. Ongelukkig het dit tot vandag toe nie oorleef nie – gehuurde skoonmakers het dit per ongeluk vernietig en dit as ou asblik beskou.

In pas met vordering

Die maatskappy het nog altyd probeer om kliënte te wen, nie deur spoggerige advertensies nie, nie deur twyfelagtige promosies nie en nie deur goedkoop PR nie. Die kenmerk daarvan was nog altyd kwaliteit en unieke styl. Die begin van die 20ste eeu is gekenmerk deur 'n aantal innovasies wat die HD-reeks verskeie unieke modelle gegee het. Elke nuwe Harley-Davidson-motorfiets was toegerus met die nuutste tegnologie. Die maatskappy se tegnoloë was die eerste ter wêreld om so 'n innovasie soos waterverkoeling van die enjin bekend te stel. En vir die ontwikkeling van nuwe modelle is die kragtigste enjins destyds gebruik, die bandaandrywing is vervang met 'n kettingaandrywing, en in 1909 is die legendariese V-vormige motor vir die eerste keer geskep en in massaproduksie gestel.

In diens van die Moederland

Eendag het W alter Davidson op 'n motorfiets van sy eie produksie aan 'n wedren deelgeneem. En eerste plek behaal. En dan het hy ook’n wêreldrekord vir doeltreffendheid opgestel – meer as 300 km op een liter petrol gery. Die owerhede van die stad Detroit was so beïndruk deur hierdie briljante oorwinnings dat hulle dadelik gehardloop het om 'n hele bondel van dieselfde vervoer te bestel. Sedertdien het die Harley-Davidson-motorfiets in die polisiemag gedien.

Val op sy lot en die oorlog. En om meer presies te wees, nie eers een nie. In beide die Eerste en die Tweede Wêreldoorlog het die grootste deel van HD-produksie na die front gegaan. Verder,'n wyd bekende historiese feit: ná die oorgawe van Duitsland het die eerste Amerikaner wat sy grens oorgesteek het - Korporaal Holtz - nie op enigiets gesit nie, maar op 'n Harley.

Bedreiging van inval

Nog 'n oorlog het onverpoos voortgegaan - die oorlog om die harte van die ondersteuners. En as uit al die Amerikaanse motorfietsvervaardigers wat in die 20's bestaan het, net een maatskappy tot die 40's oorleef het, dan het die vyand oorkant die see nooit gesluimer nie. Onder die bestuurders van die maatskappy was daar selfs die term "Japannese inval", wat natuurlik nie 'n militêre bedreiging beteken het nie, maar die verowering van die Amerikaanse mark. Dit was nie ongewoon vir Japannese vervaardigde fietse om die HD-stilering te kopieer nie, en het baie minder gekos as Harley-Davidson-motorfietse. Hierdie prys is bepaal deur die gebruik van meer begroting verbruiksgoedere en materiaal, wat die Amerikaanse motorfietsmonster homself nooit toegelaat het nie.

'n Aantal bemarkingsontwikkelings het die maatskappy toegelaat om kop bo water te hou en selfs sy produkte na die binnelandse mark van die Land van die Opkomende Son te bring.

Die bekendste modelle van Harley-Davidson-motorfietse

• Sportster (1957) - kragtige motorfiets met 'n 0.9-liter-enjin, goedkoop klein in grootte.
• Electra-Glide (1965) - die legendariese verteenwoordiger van die Glide-familie met 'n elektriese aansitter.
• Dyna is 'n hele familie motorfietse, waarvan die modelle nie met kettings toegerus was nie, maar … weer met gordels! Net hierdie keer met Kevlar - betroubaar, kragtig en feitlik onderhoudsvry.
• V-Rod (2001) - 'n gesamentlike ontwikkeling met Porsche, toegerus met die nuutstewoord van tegnologie.
• XR1200 (2008) is die maatskappy se 100ste verjaardagmodel, wat wêreldwyd versprei word.

Nuwe eeu - nuwe perspektiewe

In die stad Milwaukee is 'n maatskappymuseum geopen, by die ingang waartoe daar 'n groot monument is - 'n Harley-Davidson-motorfiets wat opvlieg, geloods deur die legendariese W alter self. Meer as honderd jaar van die geskiedenis van die maatskappy was nie net rooskleurig nie. Na die ups was daar natuurlik downs. Vandag gaan die vervaardiger, wat die Groot Depressie, en verskeie oorloë, en die krisis, en strawwe mededinging oorleef het, sy werk voort.