4WD-motorfietse. Motorfiets "Ural" vierwielaandrywing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die artikel sal vertel van die geskiedenis van swaar vierwielaangedrewe motorfietse, oor wat 'n swaar Ural-motorfiets is, oor sy tegniese eienskappe en vermoëns, asook oor watter modelle daar in die lyn van hierdie handelsmerk is.

'n bietjie geskiedenis

Diegene wat daarvan hou om saam met die briesie op 'n tweewiel-"ysterperd" te ry, weet beslis dat daar vir buitelugaktiwiteite, plattelandse uitstappies en om digte onbegaanbaarheid te oorkom, niks beter is as vierwielaangedrewe motorfietse nie. Onder hulle is die Ural-motorfiets, toegerus met vierwielaandrywing.

Min mense weet dat die eerste vierwielaangedrewe motorfiets amper 100 jaar gelede in die VK verskyn het. Dit het nogal lank in sy klas bestaan en het geen ernstige mededingers gehad nie.

Ná 'n goeie tien jaar, aan die begin van 1931, het BMW die produksie van nie net burgerfietse op die been gebring nie, maar het ook begin om swaar vierwielaangedrewe motorfietse vir militêre doeleindes te vervaardig. Baie glo dat vierwielaandrywing verskyn het as gevolg van die behoeftes van die weermag, waar dit dringend nodig was in die verre dae van die Tweede Wêreldoorlog. Nie minder gewilde handelsmerk motorfietse van daardie tyd niewas die bekende Zundapp.

Bogenoemde eenhede, veral die R71-model, het gedien as die prototipe vir swaar Sowjet Oeral-motorfietse. En in 1941 het die eerste swaar motorfiets M72 van die monteerband van die Irbit-motorfietsaanleg afgerol, wat dadelik deel van die toerusting vir die Sowjet-weermag geword het.

Wat het volgende gebeur

1957 het bekend geword vir die feit dat die eerste klein bondel al-wielaangedrewe Oeral vervaardig is, wat driewielmodelle was. En so 'n motorfiets was die M61, wat die ontwerp van die onderstel van die 72ste model heeltemal aangeneem het. Dit het begin om toegerus te word met 'n oorhoofse klepenjin.

'n Bietjie later het die aanleg 'n belangrike innovasie bemeester en bygevoeg in die vorm van 'n trurat, wat heeltemal afwesig was op motorfietse met laerklepenjins. 'n Voorbeeld hiervan is die vroeëre model - K650.

Geleidelik het die vierwielaangedrewe motorfiets "Ural" ontwerpveranderings ondergaan. Benewens verbeterings aan die enjin en die ingevoerde trurat, is 'n fundamenteel nuwe vergasser geïnstalleer, waardeur die enjinkrag toegeneem het. In die toekoms het moderne modelle begin toegerus word met hoë kwaliteit Japannese-vervaardigde vergassers ("Keihin"). Die Ural-motorfiets het verbeterde dinamiese werkverrigting en hoë remgeh alte gekry danksy die geïnstalleerde Brembo Breaks-skyfremme, wat as een van die beste ter wêreld beskou word.

Kenmerke van vierwielaangedrewe eenhede

Motorfiets "Ural" (sien foto hierbo) kan veilig weesgenoem word die wêreld se enigste motorfiets met 'n syspan, wat met 'n nie-differensiële skakelbare aandrywing vervaardig word. Een van die modelle van Irbit-vervaardigers was die Patrol-motorfiets, waarin die wielaandrywing van die syspan oorskakelbaar is. Patrol met 'n liggewig T-weergawe geniet aansienlike sukses ver buite die grense van Rusland. Dus, volgens die resultate van verkope in 2012 alleen, is 37% meer motors verkoop as in 2011.

"Patrol" sal enige veldry hanteer, want dit is toegerus met 'n 4-spoed ratkas. Vierwielaangedrewe motorfietse "Ural" oorkom die moeilikste dele van paaie. Dit is dus veilig om te sê dat dit die beste padfiets is. En inderdaad, as hy gelaai is, sal hy nooit die bestuurder in die steek laat nie, onder geen omstandighede nie. Daarom het die altyd skeptiese Amerikaners groot respek vir die Oeral-patrollie. Die koste van die Patrol-T-model wissel rondom 300 duisend roebels.

Gemak en ontspanning met "Toerist"

Die Tourist-2WD (Ural-motorfiets)-model is spesiaal vir Russiese paaie, wat vir eeue lank nie weer opgekom het nie, geskep. Die vierwielaandrywing van hierdie monster laat jou toe om nie net binnelandse veldry sonder enige probleme te oorkom nie, maar ook langs die snelweg te versnel tot 'n spoed van 120 km/h, terwyl jy net 7 liter petrol vir elke honderd lopie spandeer.

Dit is maklik om te raai dat die Oeral-motorfiets van die Tourist-lyn ontwerp is vir lang reise, en hiervoor is dit toegerus met alles wat nodig is. Indien verlang, word die rolstoelaandrywing afgeskakel, dit word ontkoppel. In hierdie geval kan jyom net op twee wiele te ry, maar die indruk van die eenheid sal nie erger wees nie.

Die vierwielaangedrewe motorfietse van die Tourist-reeks is toegerus met 45-perdekrag-enjins met 'n verplasing van 750 cm³. Terselfdertyd versnel die motors binne 'n kwessie van sekondes tot 120 km / h ─ fris, soos Yamaha-sportmotorfietse, waarvoor pryse 'n halfmiljoen roebels kan oorskry. Let daarop dat dit met 'n motorfietsgewig van 335 kg is, en toerusting en vrag kan byna dieselfde gewig saamgeneem word, aangesien hy genoeg "perde" het om sulke bagasie maklik te trek. Die brandstoftenk is ontwerp vir 19 liter brandstof, en die verbruik is oor die algemeen belaglik: in snelwegtoestande - tot 4 liter, en in die stedelike siklus oorskry dit nie 7 liter per 100 kilometer nie.

'n Bietjie oor die 67ste model

Swaar vierwielaangedrewe motorfietse word veral vereer onder motorfietsryers en motorfiets-entoesiaste. Om eerlik te wees, krag en ywer is daardie adrenalien, waarsonder dit moeilik is om jou voor te stel om 'n tweewiel-staalperd te ry. Dit is die "Oeral" reeks 67-36. Dis 'n kar so 'n kar! Wat landloopvermoë in sy klas betref, kan slegs Dnepr MT daarmee vergelyk word. Die enjin is so kieskeurig dat dit nie aanstoot sal neem by sy eienaar as hy nie betyds olie bygooi nie.

Die 67ste "Ural" versnel redelik vinnig tot 100 km/h, ten spyte daarvan dat hy 330 kg weeg en jy nog 'n kwart ton van bo af daarin kan laai. Vir elke honderd kilometer is brandstofverbruik 8 liter, wat oor die algemeen nie sleg is nie, gegewe sy krag. Die motor lewer 36 pk. met 'n maksimum wringkrag van 4900 rpm. BYoor die algemeen is die motor in alle opsigte betroubaar, en dit neem nie uithouvermoë op nie.

Ural Up Gear ─ krag in militêre styl

Irbit-ontwikkelaars het hul bes gedoen deur hul nageslag Gear Up-2WD te skep. Die Ural-motorfiets (sien foto hieronder) van hierdie reeks is in militêre styl gemaak en is ontwerp om die moeilikste plekke en veldry te oorkom. Die gemak waarmee die motorfiets moeilike dele van paaie en rowwe terrein oorkom, word verseker danksy die vierwielaangedrewe onderstelontwerp, asook volle trurat.

Dit maak geen sin om die toepassingsgebiede van die "militaristiese" motorfiets te lys nie. Ons neem egter kennis dat jy dit oral in enige weer die hele jaar kan ry. Hierdie kragtige masjien is nie bang vir sneeudryf, of swaar reën, of kniediep modder nie. Die prys van hierdie vierwielaangedrewe driewiel-SUV wissel rondom 620 duisend roebels.

Tegniese kant

Hierdie vierwielaangedrewe motorfietse is toegerus met 41-perdekrag tweesilinder-vierslag-enjins met 'n verplasing van 745 cc. Die maksimum spoed wat die motor kan ontwikkel, is 110 km/h. Brandstofinspuiting word deur 'n inspuitstelsel beheer. Die enjin word deur 'n elektriese aansitter aangeskakel, en 'n skopaansitter word ook vir hierdie doeleindes voorsien. Die brandstoftenk hou 19 liter petrol, en brandstofverbruik is 7,5 liter per honderd kilometer.

Die remstelsel van die motorfiets word voorgestel deur 'n hidrouliese kaliper, en die koppelaar is 'n droë-tipe dubbelskyfmeganisme. Teleskopiese voorvering verskafveldry gladheid. Die teenwoordigheid van 'n nie-differensiële transmissie stel jou in staat om hindernisse van enige kompleksiteit te oorkom.

Meer oor die gemak van gebruik

Die kakiekleursel sal onsigbaar wees in die woud of in die riete naby die dam, sodat jy die Ural Gear Up veilig kan toerus vir jag of die nodige visgerei daarin kan sit. Met 'n gewig van 365 kg kan jy baie loonvrag en bagasie saamneem.

Hierdie model word aansienlik geweeg deur die ontwikkelaars, wat jou toelaat om alles te dra wat jy nodig het en die motor so stabiel moontlik maak. Daarom kan jy veilig maneuvers maak en nie bang wees dat die aegat kan gly en dit sal omrol nie.

Indien nodig, kan jy die parkeerrem aansit of die syspanwielaandrywing ontkoppel en sodoende die Ural in 'n tweewielfiets omskep.

Opsomming

Ural-motorfietse met vierwielaandrywing het bewys dat hulle betroubare SUV's is. Hierdie tegniek is toegerus met ingevoerde toerusting van hoë geh alte, wat deur die kwaliteit daarvan onderskei word. Daarom kan ons sê dat die Oeral 'n onvernietigbare fiets is. Die meeste motorfietsmodelle dra vanweë hul ontwerpkenmerke by tot 'n gemaklike en veilige rit. Weens die groot gewig het hierdie eenhede goeie stabiliteit en aansienlike laaivermoë. Kragtige enjin-, onderstel- en veringkenmerke maak dit maklik om enige terrein te oorkom.

Boonop het moderne Oeral-motorfietse 'n aantreklike voorkoms, ergonomiesontwerp en hoë vlak van gemak. Die ontwerp van hierdie masjiene laat jou toe om glad op die pad te beweeg. Ten spyte van sy swaarkry, tel die motorfiets vinnig die nodige spoed op. Op 'n swaar, kragtige "ysterperd" is dit nie 'n skande om by 'n biker-saamtrek te verskyn of, nadat jy na 'n nag landpad vertrek het, 'n lang pad te geniet en die dors na spoed te voel nie.