2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Yamaha TDM 850-motorfiets behoort aan die soort motorfietstoerusting wat nie in enige kategorie ingeskryf kan word nie. Dit is 'n nuwe tak van klas, kategorie en tipe. Dit wil sê, voordat dit die mark betree het, was daar nog nie so 'n tegniek nie.
Maar, sodra hy gebore is, het hulle dadelik vir hom 'n nis gevind, waarvan die naam fan bike is. Kortom, die doel van so 'n "motsik" is om plesier aan sy eienaar te verskaf. Om dit te kan doen, was dit toegerus met alles wat jy nodig het: 'n "duur"-hardloopuitrusting en die uitleg van 'n gawe SUV. Daarom kan so 'n fiets, indien nodig, enige van die gelyste name vervang.
Terselfdertyd het hy al die voordele van hierdie kategorieë beliggaam. Na alles, gemak van beheer, dinamika, energie-intensiteit van die vering is voordele wat geskik is vir beide stedelike en landelike gebiede.
Die Yamaha TDM 850 is egter nie sonder gebreke nie. Die belangrikstes is:
- verhoogde geraas tydens ratskakeling;
- skerp koppelaar;
- Verhoogde gassensitiwiteit, ens.
Van 1996 tot 1999 het Yamaha 'n herontwerpte vervaardigYamaha TDM wysiging. Die veranderinge het hoofsaaklik betrekking op die skuinshoek van elk van die silinders, wat 90 grade begin wees het. Hierdie enjin het die eienskappe van 'n V-vormige enjin gekry. Terselfdertyd het die motorfiets spoed gladder verhoog en maklik op die versneller gereageer. En in 1998 het hulle die koppelaar verander en die ratverhouding verander en die enjin met 'n nuwe vergasser toegerus. Die ou BDST is vervang deur die BDSR wat nuwe diafragmas en vere gehad het. Daarom het die kamers nou glad oopgegaan en die silinders sonder veel haas met brandstof gevul.
Sulke innovasies het die bestuurders gerusgestel, dit het vertroosting aan die passasiers gegee.’n digte verkeersvloei vereis immers verhoogde gassensitiwiteit. Daarom het die veranderinge 'n positiewe uitwerking op die Yamaha TDM 850-model gehad. Die veranderinge het ook die voorkoms van die motorfiets beïnvloed.
Die paneelbord is heeltemal herontwerp.’n Analoog spoedmeter is daarin geïnstalleer, asook’n digitale teller vir totale en daaglikse lopies. Die nuwe model het die brandstofkraan verloor, wat vervang is deur 'n rooi oog, geleë in die hoek van die brandstofmeter.
Hierdie “know-how” het die Yamaha TDM 850 in staat gestel om 'n leidende posisie in die verkoopsranglys in te neem. Mededingers het natuurlik gehaas om die mededinger in te haal en in die mark gegooi: Suzuki V-Strom, Honda Varadero en Ducati Multistrada. Dit het die TDM 850 gestoot, maar hy het leierskap behou.
Toe hy sulke probleme gesien het, was Yamaha gedwing om die Yamaha TDM900-motorfiets in 2002 te wys, wat geblyk het meer tegnies gevorderd te wees, wat die probleme van die vorige dek.ontwerpe.
Dit is egter die Yamaha TDM 850 wat “populêre liefde geniet.” Dit is ook te wyte aan die feit dat pryse vir so 'n motorfiets mettertyd daal, sodat dit meer bekostigbaar word. Dit is egter nie regtig so eenvoudig nie. Dit lyk selfs baie hoog, groot en wyd. Die verwerking tot 'n waaierfiets het steeds so 'n motorfiets bevoordeel, wat dit aantreklikheid en stewigheid gegee het.
Daar moet uiteindelik gesê word dat die fiets regtig hoog is - 85 cm relatief tot die saal. Die omvang van die stuurwiel bring geen spesiale verrassings nie. Ek wil veral 'n mening oor die enjin uitspreek. Alhoewel dit nie volmaaktheid self is nie, trek dit egter uiters stewig, betroubaar en "dreun" stilweg.
Aanbeveel:
Olie in die koelmiddel-uitbreidingstenk: oorsake, eerste tekens en metodes om die probleem op te los
Een van die belangrikste stelsels in enige motor is die verkoeling- en smeerstelsel. Die enjin is 'n nodus wat aan hoë vragte onderwerp word. Dit vereis hoë kwaliteit verkoeling van onderdele en smering van vryf pare. Oor die algemeen is albei stelsels redelik betroubaar, aangesien hulle 'n eenvoudige toestel het. Maar soms kom motoriste voor 'n onvoorspelbare probleem te staan. Daar is olie in die uitbreidingstenk. Die redes vir hierdie verskynsel kan anders wees. Vandag sal ons almal van nader kyk
Yamaha TDM 900: resensie, spesifikasies en resensies
Daar is baie goeie kwaliteit fietse op die mark. Maar nie elke fiets kan spog met sy veelsydigheid, hantering en dinamika nie. Die Yamaha TDM 900 het alles. Die storie het begin vanaf die oomblik toe Yamaha 'n 1-silinder-enjin by die wedrenne gehad het, anders as sy 2-silinder mededingers. Dit is hoe hierdie motorfiets gebore is
Die eerste motors in die wêreld
Dit gebeur net so dat groot ontdekkings in die geskiedenis dikwels deur 'n ketting van ongelukke gemaak word. Dit was as gevolg van 'n banale toeval dat die eerste motors verskyn het
"Fiat Krom": spesifikasies van die eerste en tweede generasie
"Fiat Croma" is 'n motor waarvan die geskiedenis in die 80's van die vorige eeu begin. In daardie dae het potensiële kopers die splinternuwe 5-deur praktiese model waardeer. Dit kombineer baie goeie eienskappe, waarvan die belangrikste ruimte en gerief is
Eerste ervaring: Yamaha TW200
Yamaha TW200 is 'n motorfiets wat 'n ware legende geword het en een van die leiers in verkope in die plaaslike mark. Hierdie model het soveel belangstelling verdien weens sy veelsydigheid, betroubaarheid en uitstekende werkverrigting op paaie van verskeie kwaliteite
