"Hyundai Porter": spesifikasies, foto's, resensies en prys

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Wat moet 'n stadsvragmotor wees? Dit moet klein in grootte wees, maar terselfdertyd redelik ruim, beweegbaar en kragtig genoeg wees. Die Hyundai Porter pas perfek by hierdie beskrywing.

Laaste generasie

Die vierde generasie van die mini-vragmotor is in Januarie 2004 in Korea aangebied. Dit het onmiddellik entrepreneurs gelok wat by vragvervoer betrokke was, aangesien die motor in baie opsigte beter was as sy mededingers.

Die eerste en belangrikste voordeel van die Hyundai Porter is sy gereedheid om in swaar verkeer te werk met gereelde parkering en maneuvers, wat baie belangrik is vir stadsbestuur. Die mini-vragmotor kan gebruik word om verskeie goedere te vervoer. Nog 'n pluspunt is die veranderlikheid van die motor: dit is beskikbaar in verskeie afwerkingsvlakke met verskillende platforms, wat jou toelaat om die weergawe te kies wat jy benodig.

Die tweede groot voordeel is die hoë geh alte van die samestelling daarvan. Die basis van die mini-vragmotor is 'n betroubare raamstruktuur. Die motor het 'n ruim driesitplekkajuit, waaronderdaar is 'n Hyundai Porter-enjin en 'n onderstel wat op 'n multi-seksie raam gemonteer is, wat van hoë kwaliteit staal gemaak is. Hierdie ontwerp sal die probleemvrye werking van die motor vir baie jare verseker. Die verminderde laaihoogte maak dit baie makliker om goedere op en af te laai.

Die derde voordeel van 'n mini-vragmotor is sy gemak. Dit mag vir baie lyk asof hierdie eienskap 'n sekondêre rol vir 'n vragmotor speel, maar dit is nie. Enige bestuurder wat meer as agt uur per dag agter die stuur deurbring, is ernstig moeg, so die Koreane het meer aandag gegee aan die kwessie van gemaklike bestuur.

Binne en buite

Met die vierde generasie Hyundai Porter het meer veranderinge binne plaasgevind. Buite het die kar min verander. Die basiese toerusting van die "Hyundai Porter" (yskas) sluit 'n kragstuurwiel, verhitte kantspieëls, sentrale sluiting, lugversorging, kragvensters, twee "spaarbande" en 'n gereedskapkas in. Daar moet ook op gelet word dat die koste van "Porter" aansienlik laer is as baie vragmotors in hierdie segment.

Hoewel daar drie sitplekke in die motor is, kan net twee mense gemaklik sit. Indien nodig, kan die middelste stoel in 'n tafel omskep word, wat baie prakties is. Die ontwikkelaars van die model het genoeg spasie vir die bestuurder en passasier se bene verskaf.

Binnehuisversiering en binnetoerusting skepdie indruk om in 'n motor te wees. Veral opmerklik is die hoë bougeh alte van binneonderdele, wat skaars is vir vragmotors. Die motor is toegerus met gemaklike sitplekke met bevredigende systeun, hoewel dit vir hierdie klas motors geen rol speel nie. Binne is daar goedkoop, maar aangenaam om aan te raak plastiek.

Hyundai Porter-kontroles is eenvoudig en intuïtief. Die driespeekstuurwiel verberg nie die leesbare paneelbord, soos dikwels die geval is nie. Die lugversorgerinstellings word deur skuifskakelaars beheer. Die ontwikkelaars het baie nisse en 'n multifunksionele handskoenkompartement verskaf waar die bestuurder kaarte, dokumente, ens. kan stoor.

Vergeleke met sy voorganger het die nuwigheid glas, misligte, kantspieëls en deure vergroot. Dit het bygedra tot die verbetering van die bestuurder se sigbaarheid.

Uit dit alles volg dat die ontwerpers besluit het om nie die voorkoms te verander nie, maar om aan die binnekant van die Hyundai Porter-minivragmotor te werk.

Enjin, transmissie, vering

Alle motors wat op die binnelandse mark verkoop word, is toegerus met 'n turbodiesel met 'n 5-gang handratkas. Hierdie tandem sorg vir 'n klein brandstofverbruik van die motor. Vir 100 km pad is die gemiddelde verbruik in 'n gekombineerde rysiklus 10-11 liter diesel. Verskuiwing is glad en presies.

Die voorkant van die motor is toegerus met 'n onafhanklike veervering, en agter-afhanklike veervering. Op diedie agterwiele van die mini-vragmotor is toegerus met dromremme, en die voorwiele met skyfremme. Praktyk wys dat die motor geskik is om op ons paaie te ry. Die vering werk uitstekend en “sluk” klein en medium stampe in sonder om ongemak vir die bestuurder te veroorsaak. Dit is opmerklik dat die kenmerke van hierdie model skaars is vir 'n vragmotor.

"Hyundai Porter". Spesifikasies
Vervaardiger	Suid-Korea
Liggaam	Afhaal
Aantal sitplekke	3
Enjin verplasing, cm3	2497
Enjinkrag, pk/toer. min.	126/3800
Maksimum spoed, km/h	160
Drive	rear
Transmissie	5MT
Brandstof	diesel
Verbruik per 100 km	10, 5 l
Totale lengte, mm	4750
Width, mm	1690
Hoogte, mm	1930
Padvryhoogte, mm	150
Bruto gewig,kg	2880
Tankvolume, l	65

Op pad

Om die aansittersleutel te draai gaan nie gepaard met die "gebrul" van die dieselenjin nie, soos dikwels die geval is op hierdie motors. Die bestuurder sal net 'n ligte bewing voel. Motor "Hyundai Porter" manoeuvreerbaar en fris. Dit begin maklik selfs op 'n heuwel.

Die vragmotor het goeie hantering, reageer vinnig om die stuurwiel te draai of die pedaal te druk. Onder die minuses moet syspieëls met “kort” sigbaarheid opgemerk word: wanneer jy verbysteek, is die linkerbaan nie heeltemal sigbaar nie.

Selfs die mees gelaaide "Porter" gaan vinnig en maklik. Terselfdertyd voel die bestuurder feitlik nie die gewig van die motor nie. Die klein grootte gee die indruk dat jy in 'n gewone "passasiersmotor" is.

Voordele

Die motor het 'n aantal voordele:

• moontlikheid om 'n bestuurder met kategorie "B" (motors) te beheer;
• klein vragkapasiteit maak dit moontlik om verby te gaan waar ander vragmotors verbode is;
• uitstekende beweegbaarheid en aanpasbaarheid by besige stedelike verkeer danksy 'n ordentlike draairadius van 4,7m;
• lae brandstofverbruik;
• liggaamskapasiteit;
• lae laaihoogte en agterklape;
• duursame staalraam;
• stil enjinwerking;
• skaars onklaarrakings.

Nadele

Nadele van 'n mini-vragmotor:

• lateraalspieëls met "kort" sigbaarheid;
• Ligging van die battery op 'n opvallende plek, wat die waarskynlikheid van diefstal aansienlik verhoog.

"Hyundai Porter" is 'n uitstekende opsie vir stedelike vervoer wat met klein en mediumgrootte besighede geassosieer word. Die motor het 'n aantal voordele bo analoë in sy segment, wat dit nogal aantreklik maak. Die Koreaanse motorvervaardiger het alles gedoen om te verseker dat die bestuurder op die pad gefokus is en nie afgelei word deur vreemde geraas, ongemak en swak voertuighantering nie.