"Audi R8": spesifikasies, prys, foto's en kundige resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die geskiedenis van die motor "Audi R8" begin in 2006 – dit is toe dat die produksieweergawe van die motor in Parys begin het. Dit is weliswaar voorafgegaan deur 'n konsep sportmotor wat in 2003 in Frankfurt gedemonstreer is. Daar moet egter kennis geneem word dat dit die geval is wanneer die produksieweergawe nie veel van sy voorganger verskil nie.

Level Up

Ek wil graag sê dat die vrystelling van "Audi R8" werklik 'n baie belangrike gebeurtenis vir die hele maatskappy was. Saam met hom het die hele onderneming vir die eerste keer in sy lewe die lys van die maatskappye betree wat die duurste sportmotors vervaardig. Die onderneming het 'n heeltemal nuwe vlak bereik en het 'n hoër status in die motorbedryf verdien.

Hierdie model kombineer suksesvol die ervaring van die onderneming, die nuutste ontwikkelings, die beste moderne tegnologieë en 'n baie spesiale ontwerp. Daarom is dit nie verbasend dat hierdie model 'n opswaai in die motorbedryf gemaak het nie.

Ontwerp en versiering

So, as ons praat oor die voorkoms van die "Audi R8" (foto's van die motor demonstreer duideliksy luukse ontwerp), die eerste ding om op te let, is die diode-lintjies gemaak van klein flitse wat in die hoofligte ingebou is. Die dekoratiewe bakpanele wat aan die kant geleë is, staan ook uit.

Dit is ook interessant dat al die optiese toestelle wat in die motor beskikbaar is, LED is – insluitend selfs remligte en rigtingwysers. Diodes het sekere voordele bo konvensionele gloeilampe. Eerstens hou hul werk baie langer, tweedens word minder energie gebruik en laastens is hulle kleiner in grootte. Die liggaam, terloops, is ook redelik kompak. Die lyne van die model is vinnig, vloeiend en grasieus - so 'n ontwerp beklemtoon die tradisionele ronde wielboë perfek.

Binnenland

Wat die salon betref, kan een ding hier gesê word: dit is 'n ware plesier om daarin te wees. Die gemaklikste sitplekke wat die vorm aanneem van die agterkant van die bestuurder en passasiers, spasie in die bene, alles is in dieselfde styl ontwerp. Hier is nie 'n enkele detail wat 'n sweempie van nalatigheid kan word nie - net duur materiaal van hoë geh alte en egte leer. Die beheer van die paneelbord is baie maklik aangesien dit slegs die noodsaaklikhede bevat. Boonop is dit selfs effens na die bestuurder gedraai om dit vir hom makliker te maak om te navigeer.

Enjin - kraggradering

Hierdie motor is toegerus met 'n agtsilinder V-enjin, wat uitstekende werkverrigting het. Sy motor is geleë in die sentrale kompartement - sodeur die vervaardiger bedoel. Die maatskappy se ingenieurs het spesiaal’n spesiale ruimteraam ontwikkel. Die maksimum krag wat die motor kan produseer, is 420 perdekrag, en die wringkrag-aanwyser bereik 43,8 kg/m (4500-6000 rpm).

301 km/h - dit is die maksimum spoed waarteen die "Audi R8" kan ry. Om tot 100 km/h te versnel, het jy baie min tyd nodig - slegs 4,6 sekondes. Daar moet kennis geneem word dat "R8" vandag die kragtigste en vinnigste motor is wat onder die handelsnaam "Audi" vervaardig word. Vir hierdie model word twee soorte ratkaste aangebied - 6-spoed (meganika) en R-Tronic, maar dit word slegs op 'n individuele bestelling geïnstalleer. Hierdie is 'n handratkas met outomatiese en handratskakelfunksies ingebou.

Pakketkenmerke

Wanneer die "Audi R8", die eienskappe van hierdie motor en sy komponente bespreek word, moet met spesiale aandag op sy remme gelet word. In totaal is daar 24 werkende suiers, en 8 van hulle werk op die voorwiele. Danksy sulke kragtige remme sal dit nie moeilik wees om die motor selfs teen sy maksimum spoed te stop nie.

As ons praat oor die standaardtoerusting, dan het hierdie model "Audi" 4 saamgestelde wiele, wat op aluminium gebaseer was. As hierdie opsie egter nie by die potensiële koper pas nie, kan u remskywe van keramiek bestel. Hulle kan maklik 'n rit in renmodus weerstaan. Oor die algemeen,toerusting voldoen aan alle algemeen aanvaarde standaarde. Dit is 18-duim-wiele, en 'n hoëgeh alte-klankstelsel met 'n helder 7-duim-skerm, en 'n syligstelsel. En hierdie is net 'n klein lysie van waarmee die "Audi R8" kan spog.

Respekteerbare sportmotor

"Audi R8 Spyder" is 'n model wat werklik spesiale aandag verdien. Dit is toegerus met 'n outomatiese aandrywing, verskil in liggaamselemente gemaak van koolstofvesel. En die dak van die motor vou binne minder as 20 sekondes oop, selfs wanneer jy teen snelhede tot 50 km/h ry.

Sy enjin is baie keer kragtiger as baie ander modelle. Ons praat van 'n 10-silinder V-vormige enjin, waarvan die volume 5,2 liter is. Om tot "honderde" te versnel, benodig die motor slegs vier sekondes, en tot die punt van "200" neem dit 12,7 sekondes. En laastens, omtrent die maksimum spoed - dit is 313 km/h.

"Audi R8 Spyder" is 'n regte supermotor wat die beste moderne tegnologieë beliggaam. Byvoorbeeld, 'n aluminium raam, of 'n permanente aandrywing, en selfs 'n mikrofoon wat in die veiligheidsgordel ingebou is. Hierdie motor sal byval vind by liefhebbers van gemaklike hoëspoedbestuur. Om dit te doen, het die konfigurasie van die masjien alles, en selfs meer. Daar is 'n moontlikheid van registrasie van 'n individuele bestelling - baie koop 'n aanpasbare verstelbare vering, sportsitplekke, verbeterde akoestiek en koolstofkeramiekremme.

Hierdie motor is nie net nie'n ware "ysterperd", maar ook 'n aanduiding van uitstekende smaak. Dit kan slegs verstaan word deur na die "Audi R8" te kyk. Foto's van hierdie kragtige motor sal geen kenner van sportmodelle onverskillig laat nie.

Eienaarresensies

Baie mense, wanneer hulle so 'n belangrike aankoop beplan, besluit om die resensies en opmerkings van kundiges en eienaars te lees. En met reg, want die motor "Audi R8" kos 'n redelike bedrag geld, so jy moet weet wat hulle daaroor sê. Resensies stel egter nie teleur nie – motoriste wat met hierdie model bekend is, sê eintlik net goeie dinge daaroor. Dinamika, hantering, geraas-isolasie, gemak - dit alles is op die hoogste vlak. Alhoewel sommige natuurlik ontevredenheid uitspreek, word dit egter hoofsaaklik geassosieer met die prys van hierdie motor. Maar dit moet onthou word dat hierdie opsie is vir diegene wat so 'n model kan bekostig. As jy dus 'n betroubare motor wil koop wat vir baie jare getrou sal hou, moet jy hierdie opsie oorweeg.

Koste

En laastens, 'n paar woorde oor hoeveel die motor "Audi R8" sal kos. Die prys, soos vroeër genoem, is redelik hoog. Op grond van die voorafgaande kan jy verstaan hoekom. Ja, die koste van die berugte Audi Spyder wissel van 6 490 000 roebels tot 7 600 000. Die prys hang slegs af van die konfigurasie en tegniese kenmerke. So byvoorbeeld is die Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT met 'n versnelling van 4.8 sekondes en 'n verbruik van 14.4 die goedkoopste model. Maar die 5.2 FSI Quattro AMT oorskry sy koste metsoveel as 1 110 000 roebels. Alles as gevolg van versnelling (slegs 3,8 sekondes), verbruik (sowat 13,2) en natuurlik volume het 'n beduidende rol gespeel - 5204 cm3.

Maar daar is meer "begroting"-modelle "Audi R8", waarvan die prys nie so hoog is nie. Byvoorbeeld, 4.2 FSI Quattro - so 'n motor kan gekoop word vir 6 miljoen 60 duisend roebels. Maar as jy 5.2 FSI wil koop, sal jy 8 270 000 roebels moet betaal. Oor die algemeen is daar verskeie opsies - vir elke kleur, smaak en begroting. Daar is selfs "Audi R8" vir baie meer redelike geld, as jy gebruikte opsies neem. Sulke motors sal minder as 2 miljoen roebels kos (as die motor in 'n goeie toestand is).