Keramiese remme: beskrywing, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Remme moet altyd betroubaar wees. Die veiligheid van die bestuurder en passasiers hang af van hul toestand. Die meganisme moet maksimum vragte weerstaan, rem moet effektief wees in alle toestande. Selfs moderne skyfnodusse kan egter nie altyd met hierdie eienskappe spog nie. Ten spyte van hul hoë doeltreffendheid, verrig hulle soms hul funksies en take swak in kritieke situasies. Om vir die tekortkominge te vergoed, word keramiekskywe en kussings in moderne motors gebruik. Keramiek remme is in staat om betroubaar te funksioneer in alle toestande, en die belangrikste - by hoë temperature.

Redes vir voorkoms

Hierdie produkte het om twee hoofredes op die mark begin verskyn. Die eerste rede is asbes, waaruit produkte gemaak word, en die skade aan die mens. Die tweede is direk rem. Kom ons kyk van nader na hierdie punte.

Gevaarlike asbes

Baie lang voering hetmateriaal soos asbes (hy was 'n integrale toevoeging). Kenners is deeglik bewus van die negatiewe uitwerking van stowwe op menslike gesondheid en nie net nie. Die belangrikste faktor is dat asbes 'n kragtige karsinogeen is. Ja, en die remprestasie van die materiaal beïnvloed negatief. Hierdie boekies is minder doeltreffend.

Om hierdie rede is daar in die 80's in Noord-Amerika, sowel as in Europa, 'n aktiewe veldtog gevoer wat gevra het vir die laat vaar van asbes. Motorremskoene was van die eerstes wat met anti-asbest getref is.

Perfekte rem

Die vlak van hantering het toegeneem, die motors het kragtiger geword. Bestuurders het selfs geringe vibrasies en ongemak van die werking van die remstelsels gevoel. Na die toename in rygerief, was die volgende stap om die eise aan remverrigting te verhoog. Dit het daartoe gelei dat motorvervaardigers nuwe padverbindings begin ondersoek het.

Belangrikste verskille tussen keramiek

Die remmeganisme bestaan uit drie elemente. Dit is 'n skyf, kaliper, pads. In tradisionele skyfremme is die kaliper en skyf metaal. Die kussings word gemaak van spesiale metaal-asbestmengsels. Wanneer daar gerem word, vind wrywing tussen die kussings en die metaal van die skyf plaas, wat hittegenerering tot gevolg het. Hierdie hitte verhit beide die pads en die skyf self baie. Hitte het 'n negatiewe uitwerking op remverrigting. Om temperature te verminder, maak vervaardigers geventileerde skywe. Die gebruik van asbes laat ook pads toewerk onder hoë temperature.

Maar in baie moeilike omstandighede is al hierdie maatreëls duidelik nie genoeg nie. As jy dringend moet stadiger, sal die temperatuurtoestande baie hoër wees as wat toelaatbaar is. Vervaardigers stel die nuutste materiale bekend wat ewe veel die temperatuurlading kan weerstaan, asook die nodige wrywing verskaf. Dit is hoe keramiek remme gebore is. Dit is voerings vir pads en keramiekskywe.

Produksietegnologie

Hierdie produkte word soos volg gemaak. Onder 'n sekere druk word 'n mengsel van metaalskyfies met 'n keramiekbasis geskep. Vervolgens word die resulterende massa by hoë temperature gebak. Die resultaat is 'n keramiekremelement met hoë temperatuurweerstand en ander nuttige eienskappe.

Onder die nuttige kenmerke van keramiekremme kan 'n mens 'n lae vlak van geraas en vibrasie uitsonder in vergelyking met tradisionele metaal-eweknieë. Nog 'n pluspunt is die voorsiening van 'n konstante wrywingskoëffisiënt in enige temperatuurreeks. Daarbenewens is keramiekkussings sag op die skywe as gevolg van die afwesigheid van staalkomponente. In plaas van ysterbevattende legerings, gebruik vervaardigers 'n koperbasis.

Wysigings

Nou word verskeie modifikasies van keramiekremstelsels vervaardig. Hulle verskil in bestuurstyl - dit is remme vir aggressiewe stadsbestuur, vir sport, sowel as vir motor-uiterste. Die eerstes is ideaal vir stadsbestuur en vir gewone alledaagse bestuur. Die tweede een is geskik virinstallasies op kragtige motors, ander het 'n hoë prys en is ontwerp vir sportmotors. Keramiekremme is nie bedoel vir gebruik in kommersiële voertuie nie.

Voordele en nadele

Begin met duidelike voordele. Resensies sê dat as gevolg van die nuwe materiaal, kussings en skywe onafgeveerde gewig en veerlading kan verminder. Die feit is dat 'n keramiek remskyf baie ligter is as 'n metaal een. In die proses om spoed met koolstofkeramiekremme te verminder, is daar feitlik geen stofvrystelling nie, sê resensies. Verhoog die wrywingskoëffisiënt en doeltreffendheid wanneer dit verhit word. Keramiekskywe het 'n lang dienslewe, aangesien daar geen yster in die samestelling is nie.

Nie sonder nadele nie. Die grootste nadeel wat deur die resensies opgemerk word, is die hoë prys in vergelyking met tradisionele metaalmeganismes en verbruiksgoedere. Om die meeste uit keramiekremme te kry, moet hulle opgewarm word. 'n Kraak kan tydens operasie verskyn.

Mites en werklikheid

Daar is baie mites onder motoriste oor hierdie remme. Kom ons probeer hulle verdryf. Daar is 'n sterk oortuiging dat keramiekskyfremme net hul bes op sportmotors kan doen, want hulle moet opwarm. Daar word ook geglo dat die pads baie aggressief teenoor die skyfies is. Dit is nie waar nie. Daar is buitelug keramiek. Dit het uitstekende wrywingseienskappe selfs by lae temperatuur rem. Hierdie boekies kan elke dag gebruik word.

Die volgende mite is dat keramiek net in tandem met dieselfde keramiekskyf geïnstalleer kan word. En dit is ook fundamenteel verkeerd. Keramiek remme "Audi" in die vorm van pads verskyn veel vroeër as skyfies. Die kussings werk goed met tradisionele metaalblokkies, en die werkdoeltreffendheid is baie hoog.

Volgende, sommige eienaars kla dat die pads die skyf doodmaak. Vandag is dit moeilik om op te spoor waar presies hierdie vooroordele vandaan gekom het. Maar ná duisende toetse het kenners gevind dat BMW-keramiekremme die skyf eweredig dra.