2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In die artikel sal ons praat oor hoe om die remme op die "Niva" met ons eie hande te pomp. Om dit te doen, kan jy een van die maniere gebruik - om die nodige manipulasies met 'n maat of alleen te doen. Dit is natuurlik baie meer doeltreffend en betroubaar om die eerste metode te gebruik. Dit is hy wat gewoonlik in die handleidings vir die werking van motors gegee word. Byna alle motors gebruik dieselfde algoritme van aksies. Kom ons kyk eers na die ontwerp van die remme en bepaal wanneer dit gebloei moet word.
Wanneer die behoefte ontstaan?
Remme moet geblaas word as daar inmenging met die ontwerp van die stelsel is, naamlik:
- Bype en slange word vervang.
- Remvloeistof verander.
- Installeer nuwe kalipers op die voorwiele.
- Nuwe silinders is op die agteras gemonteer.
- Die hoofsilinder is besig om te verander.
Met ander woorde, pomp is nodig as daar 'n skending van die digtheid van die stelsel was. Voordat jy die remme op die Niva pomp, moet jy die motor vir hierdie prosedure voorberei. Eerstens moet jy al die uitloop-toebehore losmaak. Om dit te doen, moet jy 'n spesiale sleutel op "8" gebruik. Alle werk word die beste gedoen op 'n oorbrugging of kykgat.
Standaardmetode
Die kern van hierdie metode is dat twee mense die werk op een slag doen. Een sit in die bestuurdersitplek en trap op bevel die rempedaal, terwyl die ander die nodige manipulasies uitvoer.
Hier is hoe om die remme op die Niva behoorlik te ontlucht:
- Begin met die agterste regtersilinder. Vul die uitbreidingstenk met vloeistof. Sit 'n buis op die passtuk, laat sak sy tweede rand in 'n fles met 'n klein hoeveelheid remvloeistof.
- Gee 'n opdrag aan jou maat om die rempedaal 5-7 keer te druk (natuurlik moet jy dit los).
- Die laaste keer dat jy dit druk, moet jy die pedaal in die uiterste posisie naby die vloer vasmaak.
- Skakel die passtuk 'n bietjie af en blaas lug uit die stelsel. Dit sal met 'n bietjie vloeistof uitkom.
- Herhaal die bogenoemde prosedures totdat die lug ophou vloei.
Dan moet jy oorskakel na die tweede agterste silinder. Die laaste wat gepomp word, is die kalipers van die regter- en linkervoorkantwiele, onderskeidelik. Die belangrikste ding is om die volgorde streng te volg en vloeistof betyds by die tenk te voeg.
Alternatiewe manier
Hierdie metode is geskik wanneer dit nie moontlik is om die hulp van 'n maat te gebruik nie. Om dit te doen, moet jy die stelsel onder druk plaas met 'n eenvoudige kamer of spaarband. Jy sal 'n bietjie Kulibin moet wees om 'n adapter tussen die kamertoebehore en op die deksel van die uitbreidingstenk te maak (jy moet 'n spaardeksel gebruik).
Die kern van die prosedure is dieselfde as in die eerste weergawe. Jy moet die ontluchter-toebehore een vir een losdraai om van oortollige lug ontslae te raak. Kenners beveel aan dat jy die vlak van vloeistof in die tenk noukeurig monitor en, indien nodig, dit by die verlangde volume voeg.
Aanbeveel:
Hoe om die remme op die Gazelle te ontlucht: wenke
"Gazelle" - miskien die gewildste ligte vragmotor in Rusland. Aangesien hierdie masjien voortdurend onder las is, is dit belangrik om die toestand van alle komponente en samestellings te monitor. Dit geld veral vir die remstelsel. Veiligheid hang af van haar werk. Van tyd tot tyd op hierdie motor is dit nodig om die remme te pomp. Hoe om dit te doen, sal ons in ons vandag se artikel kyk
Hoe om die remme op die Gazelle met jou eie hande te pomp?
Elke eienaar moet die toestand van die remstelsel monitor en betyds foutopspoor. Van die gereelde probleme waarmee bestuurders te kampe het, is 'n sagte rempedaal. Terselfdertyd vertraag die motor effens, en die pedaal self rus amper op die vloer. Dit alles dui op die teenwoordigheid van lug in die stelsel. As gevolg daarvan kan die vloeistof nie die nodige druk op die werkende silinders uitoefen nie. Hoe om hierdie probleem op te los?
Die volgorde van bloeding van die remme en die hoofelemente van die stelsel
Jy moet weet watter volgorde om die remme te blaas sodat die hele stelsel so stabiel as moontlik kan werk. Terselfdertyd is dit belangrik dat nie 'n enkele kubieke millimeter lug in die buise en slange oorbly nie, want dit is dit wat inmeng met rem
Hoe om die remme op die VAZ-2115 met jou eie hande te pomp?
Miskien is die belangrikste deel van enige motor die remstelsel. Dit is sy wat jou toelaat om die motor betyds te vertraag, wat verkeersveiligheid verseker. Vandag gebruik die meeste passasiersmotors 'n hidrouliese remstelsel. En motors van die Samara-2-familie is geen uitsondering nie. Motoreienaars moet weet onder watter omstandighede die VAZ-2115-remme gebloei moet word en hoe om dit korrek te doen. Dit alles - verder in ons artikel
Hoe om die remme op die VAZ-2110 met jou eie hande te pomp?
Met verloop van tyd kan die bestuurder veranderinge in die gedrag van die motor opmerk. In hierdie situasie is dit moontlik om die wanfunksie van enige nodus vas te stel. Een van hierdie probleme is te sagte rempedaal. Die motor kan baie swak stadiger word, en die pedaal kan in die vloer sak. Wat sê dit? Dit beteken dat die stelsel in die lug is. In hierdie geval moet jy die agterste remme en voor pomp. In vandag se artikel sal ons kyk hoe om dit te doen, deur die voorbeeld van 'n VAZ-2110-motor te gebruik
