Yamaha TZR 50 125 250 motorfietse, hul spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Yamaha se TZR-reeks bied vinnige, kompromislose sportfietse vir alle smake. Begin met die mees "kinderlike" Yamaha TZR 50-model, die karakter van die Japannese begin na vore kom. "Volwasse" voorkoms, vinnige, aggressiewe kenmerke, goeie dinamiese eienskappe - dit alles maak die TZR-reeks gerieflik vir enige vlieënier. In hierdie artikel sal ons modelle met 'n kubieke kapasiteit van 50, 125 en 250 sentimeter oorweeg. Waarsku onervare ryers om reguit na die kwart-cc-weergawe te spring, elkeen van hierdie fietse het sy eie eienskappe. In die grootmenswêreld word die bruikbaarheid en koelte van’n motorfiets nie gemeet aan versnelling en maksimum spoed nie – elkeen het sy eie doel. En nou sal ons dit van nader bekyk.

Yamaha TZR 50 is basies 'n bromponie met 'n BAIE volwasse voorkoms. Van 'n afstand van 'n paar meter is dit heel moontlik om dit met top-end sportfietse te verwar. Die voertuig het baie indrukwekkende eksterne parameters, wat nie altyd saamval met sy tegniese nieeienskappe. Een van die noemenswaardige resensies van hierdie fiets het 'n snaakse storie vertel. Ek het, op een of ander manier een gelukkige eienaar van hierdie "Carlson" na die vulstasie gery en hom dadelik in die kollig bevind. Vrae het ingestroom: “Hoeveel eet hy? Wat van pret? Monster?". En die eienaar het gesit en glimlag, wetende dat hierdie fiets in vierde rat 'n bietjie meer as 50. ry

Kom ons kyk van naderby na die Yamaha TZR 50 se vertoning. Die feit is dat dit uiters moeilik is om enige tekens van sy werk te hoor. Nou is dit tyd om die petrol te trap en af te breek. Die enjin in die "inloop"-konfigurasie begin eers na vier en 'n half omwentelinge trek. Oor die algemeen sal die eerste vier ratte jou 'n onvergeetlike versnelling tot 50 kilometer per uur gee. Die maksimum spoed van hierdie monster met 'n klein hartjie is sowat 100 km/h, en as jy gelukkig is en die wind waai in jou rug, sal dit 110 bereik.

Ergonomie Die Yamaha TZR 50 skep 'n werklik sportiewe balans van soberheid en gerief. Die sitplek is stewig, die handvatsels is laag gestel, en die voetpenne word effens teruggedruk. Die enigste negatiewe is dat dit ongemaklik is om soos 'n fietsryer in hierdie posisie te ry.

Al met al is die TZR 50 die perfekte keuse vir diegene wat wil leer hoe om te ry sonder om aansien in te boet. En die dinamika van die motorfiets sal jou onervare kop red van oorhaastige besluite.

Die volgende een op ons lys is die Yamaha TZR 125. Dit is 'n meer ernstige motor. Ontwerp virslim mense wat verstaan dat hulle reeds geleer het om te ry, maar nog nie bemeestering bereik het nie. Dink self - dis beter om hierdie fiets uit onervarenheid te laat val as 'n duur liter "sport".

As ons na hierdie fiets uit 'n pragmatiese oogpunt kyk, kan ons dit karakteriseer as 'n universele assistent, waarin ons daarin geslaag het om die dobbelvering korrek te verbind met 'n stil rit en aggressiewe voorkoms met wonderlike ergonomie.

Ondanks die feit dat die 125 steeds met 'n enkelsilinder-enjin toegerus is, word die kragvlak, danksy suksesvolle lugdinamika en waterverkoeling, baie skaflik gehandhaaf. Die maksimum spoed bereik 150 km/h.

Al met al is die 125 die perfekte keuse vir diegene wat hul vaardighede goedkoop en doeltreffend wil opskerp sonder om hulself in die pad te steek.

Maar die Yamaha TZR 250 is reeds 'n onvoorspelbare, skelm en kwaai eenheid wat niemand sal toelaat om foute te maak nie.’n Rasegte sportfiets gebou vir wedrenne. Die enigste nadeel daarvan is wedren-ergonomie, wat nie voorsiening maak vir 'n vlieënier langer as 175 cm nie.