Hoe om hoogspanningsdrade op 'n motor na te gaan?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die meeste voertuie gebruik hoogspanningsdrade om elektriese stroom van die ontstekingspoel of -module na die vonkproppe te dra. Net soos ander dele van die motor, kan hulle misluk tydens werking. Elektriese en elektromagnetiese interferensie vind plaas as gevolg van 'n verskil tussen die kwaliteit van die motordraad en die gevestigde parameters. Hulle het 'n negatiewe impak op elektroniese toestelle, waarsonder dit moeilik is om moderne masjiene voor te stel. Die enjin word ook aangeval weens die wanfunksie van die elektronika.

Wat jy moet weet

Om die gevolglike steuring uit te skakel, word 'n spesiale beskermende behandeling van hoëspanningkabels gebruik. Daar is basiese reëls waarvan die nakoming die ontvangs van kwaliteit produkte waarborg:

• stroomvloei moet slegs vanaf die spoel wees;
• afdie punt van die kers en tot by die spoel self moet vry wees van die geringste lekkasie;
• lae weerstand;
• weerstand teen skielike temperatuurskommelings;
• weerstand teen omgewing en chemikalieë.

Dit is opmerklik dat die keuse van kabel gemaak moet word in ooreenstemming met die toerusting van die masjien. Ewe belangrik is die gereelde vervanging van hoogspanningsdrade, veral dié wat aan elektroniese stelsels gekoppel is. Die voorkoms van spanningslekkasie is moontlik by die geringste wanfunksie, as gevolg hiervan neem die graad van toksisiteit van uitlaatgasse toe en die kwaliteit van enjinwerking verswak.

Oorsake van mislukking

Onvoldoende spanning in vonkproppe het die algemeenste geword onder die hoofonderbrekings. Dit kan om verskeie redes voorkom:

• geen kontak tussen hoëspanningkabels en vonkproppe nie;
• oorskry die vasgestelde weerstandsvlak;
• swak kwaliteit isolasie wat spanningslekkasie veroorsaak;
• breeklyn onder die isolerende laag.

As die hoogspanningsdrade van die VAZ breek, neem die spanningsvlak af en 'n elektromagnetiese puls vind plaas, wat die oordrag van die nominale spanning na die kers verhoed. Die gevolglike skade lei tot silinder wanfunksionering wat veroorsaak word deur vertraagde ontsteking, sowel as enjin wanfunksies en kritieke voertuig sensors wat nie reg reageer nie.

Hoe om hoogspanningsdrade na te gaanmotor

Om 'n beskadigde draad te identifiseer, sal jy 'n gewone multimeter nodig hê, wat nodig is om die ontstekingslyn na te gaan. Dit word aanbeveel om te kyk wanneer die sensors en die enjin onstabiel is by luier. Hierdie toestel laat jou toe om die vlak van weerstand te bepaal en 'n beskadigde lyn te identifiseer.

Kabelweerstand kan verskil, dit word gekies na gelang van die enjin en vervaardiger se aanbevelings. As die geringste teenstrydigheid bespeur word, moet die lyn vervang word.

Voordat jy die hoogspanningsdrade met 'n multimeter nagaan, moet jy dit inspekteer vir skyfies, gesmelte areas en ander skade. Kabelbreuk is nie ongewoon nie, en kom dikwels voor as gevolg van die aanraking van enjinonderdele wat tot hoë temperature verhit word of tydens onakkurate herstelwerk. Die kontak met die oppervlak van chemiese aggressiewe stowwe beïnvloed ook negatief.

Verifikasiestappe

Op die kontakgedeelte van die kabels moet daar geen spore van die oksidasieproses en roet wees nie. Moenie vergeet om te kyk vir gapings onder die isolerende laag nie. Om swakhede te identifiseer, moet jy die lyn inspekteer met die enjin aan die gang. As dit teenwoordig is, sal vonke by afgekoppelde punte voorkom. Vir 'n meer akkurate kontrole word dit aanbeveel om die ligte in die motorhuis of werk in die aand af te skakel.

Voordat die kabels met 'n multimeter nagegaan word, moet hulle verwyder word. Om te keerdie installering van hoogspanningsdrade was makliker, dit word aanbeveel om elke lyn afsonderlik te verwyder en dit dadelik op dieselfde plek reg te maak.

Die weerstand diagnostiese modus is gekies op die toestel, die beste opsie sal 'n reeks binne 10 kOhm wees. Die gaping word bepaal deur die afwesigheid van die geringste weerstand in die kabel. So 'n produk voer nie sy take uit nie en moet vervang word. Die gemiddelde kabelweerstandparameter is ongeveer 5-6 kOhm.

Voltage level

Soos vroeër genoem, hang die spanning direk af van die ontstekingstelsel wat in die motor gebruik word en die fabrikaat van die motor. Die waarde daarvan kan in die reeks van 30-50 kV wees, as 'n reël word hierdie parameter op die produk self aangedui. Dit is opmerklik dat die VAZ-2110 hoogspanningsdrade wat in een stel ingesluit is, 'n soortgelyke nominale weerstand moet hê, met 'n verskil van nie meer as 2 kOhm nie. As hierdie parameter oorskry word, word dit aanbeveel om die hele stel te vervang.

Kenmerke van keuse

Die fundamentele faktor by die keuse is nie net die vervaardiger en handelsmerk van kabels nie. Die motormodel verg nie minder aandag nie. Dit is te wyte aan die feit dat wanneer bedrading vervang en herstel word, sekere kenmerke in ag geneem moet word, afhangende van die vervaardiger.

Die volgende maatstaf is die spanningsbeperking van die drade. As hierdie parameter oorskry word, kan die lyn misluk as gevolg van afbreek van die isolerende laag. Dit is ook die moeite werd om aandag te skenk aan die materiaal wat in die vervaardiging gebruik word. Hulle moet voldoende verskilplastisiteit, weerstand teen aktiewe chemikalieë en hoë temperature.

Indien die hoogspanningsdrade (“Lanos”, byvoorbeeld) ten volle funksioneel blyk te wees, is dit nodig om te soek na die oorsaak van veranderinge in die werking van die motor in ander elemente van die stelsel. Eerstens is dit die moeite werd om die ontstekingspoel en vonkproppe te inspekteer.

Huidige

Huidige lekkasie kan om verskeie redes voorkom, waarvan die algemeenste die volgende is:

• skade aan buitenste laag;
• foutiewe ontstekingspoel en kabeldoppe;
• vuil op die aansluitdop en bedrading.

Dit alles dra by tot die agteruitgang van die diëlektriese eienskappe van onderdele wat nodig is vir die werking van die motor.

Eksterne faktore

Hoëspanningsdrade word voortdurend aan negatiewe invloede blootgestel wat die gebruikstydperk verminder, insluitend:

• Nederslag dra by tot die vorming van 'n verskeidenheid neerslae op ontstekingseenhede. Hulle verhoog die waarskynlikheid van lekkasie deur 'n geleidende effek te verskaf. Later neem die spanningsvlak af as gevolg van die beskadigde buitenste laag.
• Temperatuur regime. Wanneer dit aan hoë temperature blootgestel word, word die integriteit van die vonkpropdoppe, wat langs die verhitte enjinelemente geplaas word, geskend.
• Vibrasie-impak. Tydens die werking van die motor vind vibrasie plaas wat die kontakte van die lyne beïnvloed.
• Lae temperatuur lei tot 'n afname in die plastisiteit van die drade, wat die waarskynlikheid vanskade aan doppies en isolasie.

Waarvoor om op te let

Van besondere belang wanneer jy koop, is inligting wat die handelsmerke van motors vertoon waarby hierdie produk pas. Op masjiene wat hoëspanningspulse teen 'n minimum energiewaarde opwek, kan kabels met 'n hoë verspreide weerstand nie geïnstalleer word nie. As hierdie reël nie nagekom word nie, neem die krag van die vonk af, en gevolglik vind gedeeltelike ontbranding van die brandstof plaas.

Met 'n instrument soos 'n toetser kan jy maklik die weerstandsvlak van kabels bepaal. Die uitsondering is die hoogspanningsdraad vir motors, wat 'n spesiale draai het, as gevolg van die veranderlike weerstandswaardes in die enjin.

Die materiaal wat gebruik word om die isolerende laag te maak, word gekies na gelang van die vereiste eienskappe. Dit neem ook die ooreenstemming tussen die spanningsvlak van die ontstekingstelsel van die motor en die geselekteerde produkte in ag. Die bedryfs- en herstelinstruksies vir enige vervoer dui die spanningsbeperking aan wat die kabels moet weerstaan sonder om die integriteit van die isolasie te skend. Die beste opsie sal 'n kabel wees wat aangevul word met pette en isolasie gemaak van materiale wat nie onderhewig is aan temperatuur-effekte nie (byvoorbeeld silikoon). Boonop sal dit die moontlikheid van stroomlekkasie verminder as gevolg van die feit dat dit nie vloeistof absorbeer nie.

Verander enjinwerking

Hoëspanningsdrade saam met doppe moet stelselmatig van vog enkontaminante, wat voorheen van die motor verwyder is. Ontstekingspoele, vonkprop-isolators en verspreiderdop moet ook gereeld skoongemaak word.

Isolasieskade kan nie net gesien word nie, maar ook gehoor word. Snags, nadat die enjinkap opgelig is, sal vonke sigbaar word, wat gepaard gaan met kliks. Dikwels is daar 'n gloed naby die toestelle van die ontstekingstelsel, die rede hiervoor is die lekkasie van elektrisiteit en verhoogde vlakke van humiditeit.

Die werking van die enjin teen hoë snelhede begin verander as die draad in die nie-metaal geleidende kern nie geskik is nie. Die klank verander, en die motor begin "troit". In hierdie geval kan ons praat oor skade aan die kabel wat na die kers gaan. As die enjin begin stop, moet die middeldraad noukeurig nagegaan word.

variëteite

Die konstruksie van hoëspanningtipe drade sluit doppe, metaalkontakte, 'n beskermende laag en 'n geleidende kern in. Ook in die vervaardiging word kamme gebruik, wat nodig is om kabels in bondels te versamel. Konvensioneel word produkte in verskeie tipes verdeel, afhangende van die eienskappe van produksie en die materiale wat gebruik word.

PVC-bedekte hoogspanningsdrade met gestrande koperskede is in die eerste kategorie. Die tweede tipe is produkte waarvan die beskermende laag van poliuretaan gemaak is. Die mees tegnologies gevorderde en moderne opsie is kabels met silikoonisolasie en 'n geleidende kern, vir die vervaardiging waarvan Kevlar, polimeer ofveselglas materiaal. Hulle voorkom die voorkoms van verliese in die ontstekingstelsel en handhaaf die vereiste vlak van afbreekspanning, wat sodoende brandstofverbruik optimaliseer, die krag van die krageenheid en vonke verhoog. Dit is ook die moeite werd om te let op omgewingsvriendelikheid en weerstand teen eksterne invloede. Produkte in elke kategorie word volgens tegniese spesifikasies vervaardig en word gekies na gelang van die vereiste eienskappe en begroting.