2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Tydens die rit het die reuk van uitlaatgasse in die motor begin voel? Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan hierdie alarmsein deur 'n aantal belangrike aksies te neem. Byna elke bestuurder staar hierdie probleem in die gesig, jy moet uitvind hoe om dit vinnig en doeltreffend te hanteer.
Vind die redes uit
Een van die skuldiges van so 'n onaangename voorval soos die reuk van uitlaatgasse in die motor is 'n vuil kajuitfilter. Dit is agter die handskoenkompartement geleë, deur uitmekaar te haal wat jy kan seker maak dat dit skoon is of vervang moet word. Wat as die filter skoon is?
- Die stukkende digtheid van die uitlaatstelsel lei tot onaangename "aromas". Dit gaan alles oor die lê van die uitlaatpyp: tydens die beweging kan dit beskadig word.
- Die deurgang van gasse in die masjien vind ook plaas as gevolg van defekte in die uitlaatspruitstuk.
- Doorbrandsiffel laat uitlaatgas toe om die kajuit binne te gaan met die vensters toe. Diagnoseersulke oomblikke kan gehoor word deur die verhoogde geraas van die motor te hoor.
Die uitweg uit die situasie is 'n herstel om die styfheid van die stelsel te herstel.
Geheime van rubberbande
Verslete rubberseëls is meestal die skuld vir die reuk van uitlaatgasse in die motor. Tydens die rit word die druk in die kajuit verminder in vergelyking met atmosferiese waardes. Dit is te wyte aan die feit dat lug inkom as gevolg van die werking van die verwarmer, uitgaan deur die kleppe. Wanneer drukaanwysers afneem, word lugvloei na die passasierskompartement gerig.
Die rekkies op die deure en agterligte droog uit, kraak en laat uitlaatgasse vrylik die motor binnedring. Om rekkies te vervang is die enigste regte besluit.
'n Paar wenke vir die herstel van die uitlaatklem
Die uitlaatstelsel is van groot belang vir gemaklike bestuur: dit verminder enjingeraas, verwyder rokerige formasies. Die uitlaatklem word dikwels in die ontwerp beskadig, waarvan 'n wanfunksie, benewens skade aan die lug in die kajuit, 'n toename in die temperatuur van die gasse wat uit die silinders ontsnap, kan veroorsaak. Mislukking van hierdie deel lei tot depressurisering van die hele stelsel. Die moeilikste is wanneer hierdie moeilikheid direk op die pad gebeur het. Dit is ver van die motordiens af, en dit is onmoontlik om met 'n beskadigde klem te ry.
Die beste raad as daar 'n reuk van uitlaatgasse in die motor is, is om koue sweiswerk in die handskoenkas te hê. Die gom samestelling maklik gom metaal dele, oordrag hoogtemperature en hoë vragte. Die beskadigde area word van roes en roet skoongemaak, gom word aangebring. Dit is belangrik om dit met handskoene te doen. Na die prosedure moet jy 1 uur wag en aangaan.
Jy kan keramiekband gebruik wat in water geweek is. Die band word herhaaldelik om die defekte area gedraai. Sommige gebruik seëlmiddel. Jy moet ongeveer 'n halfuur wag vir dit om droog te word.
Diagnostiese maatreëls
Hoe kan 'n bestuurder die oorsake van probleme met die motor se uitlaatstelseltoestel op hul eie verstaan?
- Dit is nodig om die digtheid van die pype, wipstewel, na te gaan. Dit word nie aangeraai om die pype met jou hande aan te raak nie - tydens die werking van die krageenheid het hulle 'n hoë temperatuur. Jy kan kyk vir lekkasies deur jou hand deur die lug te hardloop.
- Soms maak dit nie seer om in die kattebak te kyk nie. Seëls in stasiewaens, luikrugmotors ly meer dikwels aan slytasie in vergelyking met ander motorhandelsmerke. Die nagaan van ventilasie met terugslagkleppe sal 'n positiewe resultaat gee.
- In ouer motors word dit aanbeveel om die plastiek bagasie "sak" te verwyder. Die voertuig roes, die gate wat tydens werking verkry word, is nog 'n rede waarom die reuk van uitlaatgasse in die kajuit verskyn en hierdie moeilikheid uitskakel.
Jy kan die seëls op die agterste vensters met Liquid Nails-gom plak. Soms ruik die kar na vrot eiers. Wat is dit?
Verwyder tans die spesiale "aroma"
Uitlaatgasse kan anders ruik en bogenoemde reuk dui op 'n waterstofsulfiedlek. So die tyd het aangebreekdoen die katalitiese omsetter. Die ontwerpers het met 'n eenheid vorendag gekom om die ophoping van skadelike stowwe tydens die werking van die binnebrandenjin te verminder. Brandstof van lae geh alte veroorsaak 'n ineenstorting van die toestel. Om met 'n beskadigde toestel te ry, sal brandstofverbruik aansienlik verhoog. Spoel en installeer blende sal help om die probleem uit te skakel. Spoelmaatreëls is geregverdig in die geval wanneer die weerstand teen uitlaatgasse verhoog word. Dit sal nie werk in 'n stukkende situasie nie.
In 'n haakplek, 'n meta altoestel, word 'n lambda-sonde geplaas wat die elektronika bedrieg, maar dit gee 'n kans om by die naaste motordiens uit te kom om die katalisator te herstel. Vervanging sal nie goedkoop wees nie, daarom is dit belangrik om al die komponente en meganismes van die “sluk” te beheer, besoek die diensstasie betyds vir diagnostiek en instandhouding
Dit ruik dikwels na petrol as gevolg van 'n petroltenklek, jy moet nie lui wees en dikwels na hierdie toestel kyk nie. Soet "aroma" sal vertel van die lekkasie van antivries. Dit word aanbeveel om die verkoeler en verkoelingstelselslange te inspekteer. Die “enjin” raak uiteindelik oorverhit, brandstofverbruik is tasbaar vir die bestuurder se beursie. Versigtige houding teenoor die voertuig sal help om nie ernstige wanfunksies te "mis" nie en jou van hoë materiaalkoste vir herstelwerk red.
Aanbeveel:
Hoe om suiers van koolstofafsettings skoon te maak? Metodes en maniere om suiers van koolstofafsettings skoon te maak
Om die motorenjin vir 'n lang tyd behoorlik te laat werk, moet jy sy toestand monitor en die elemente periodiek van koolstofafsettings en vuilheid skoonmaak. Die moeilikste deel om skoon te maak is die suier. Oormatige meganiese spanning kan immers hierdie dele beskadig
Verstelling van die vergasser op die brommer "Alpha". Hoe reg?
As een van die onderdele onklaar raak, sal die motorfiets reeds ongekoördineerd werk, met tussenposes of glad nie. Nog iets is die instelling. Dit kan nodig wees na 'n ongeluk, winter, of na 'n inbraak. Vergasserverstelling is dikwels 'n byna verpligte item in onderhoud, veral as die eienaar probleme daarmee geïdentifiseer het
Wat is die nut van 'n vlegsel op die stuurwiel en hoe om dit reg te kies?
Dit is geen geheim dat elke motoris sy motor met maksimum gemak wil bestuur nie. Om dit te doen, koop sommige bestuurders anatomiese sitplekke in die kajuit, ander maak tuning skorsings, en nog ander koop 'n vlegsel op die stuurwiel. Laasgenoemde opsie verhoog regtig die vlak van gemak, want die bestuurder se hande is altyd onderskeidelik op die stuurwiel, dit moet nie gly en irritasie vir die motoris veroorsaak nie
Stuurrak: terugslag en ander wanfunksies. Hoe om reg te maak of reg te maak?
Stuur is 'n integrale deel van enige motor. Danksy hierdie nodus kan die voertuig die rigting van die trajek verander. Die stelsel bestaan uit baie elemente. Die hoofkomponent is die stuurstang. Haar terugslag is onaanvaarbaar. Oor wanfunksies en tekens van ineenstorting van hierdie meganisme - later in ons artikel
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor
