Foutkode p0420 Toyota, Ford en ander motors

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Ons leef in 'n wêreld wat tred hou met die tyd. Rekenaartegnologie aan die einde van die vorige eeu het nie deur die motorbedryf geslaag nie. Die eerste motor met 'n diagnostiese stelsel aan boord is in 1968 deur Volkswagen bekendgestel.

Diagnostiek aan boord

Elke bestuurder wat 'n moderne motor besit, weet van die aanboord-diagnosestelsel in die motor, waarmee jy foute in die motor kan vind. In die letterlike sin bepaal die motor self waar en watter soort wanfunksie dit het, en reik 'n sekere diagnostiese kode aan die toestel uit, met behulp waarvan die bestuurder of die meester die wanfunksie bepaal en maniere soek om dit te herstel.

Fout p0420

'n Redelik algemene diagnostiese foutkode. In die inligtingspasies, en net in die alledaagse lewe, kan motoreienaars baie inligting, gerugte en raad oor hierdie kode hoor. Kom ons kyk wat dit nog beteken, oor watter soort wanfunksie dit kan praat, watdaar is maniere om hierdie probleem op te los.

Wat beteken foutkode p0420

Jy sien jou beheerliggie op jou dashboard aangaan. Jy ry na 'n motordiens of skandeer dalk self die motor en vind uit dat die probleem in die vorm van 'n p0420-kode aangebied word. Nadat u die kodes vertoon het, maak seker dat p0420 die enigste kode is. Indien nie, moet ander kodes gediagnoseer word aangesien dit P0420 kan veroorsaak. Die rede hiervoor is dat die transducer die eindresultaat van die diagnostiek is. Basies, as daar 'n probleem met een van die sensors in die enjin of die uitlaat is, kan dit lei tot 'n afname of toename in die hoeveelheid brandstof wat die enjin binnedring.

So sien ons die kode, en as daar niks anders as p0420 is nie, beteken dit dikwels dat jou katalitiese stelsel se doeltreffendheid laer is as wat jou suurstofsensors behoort te meet. Dit beteken dat daar 'n probleem is met óf die katalitiese omsetter, óf die suurstofsensors, of albei. Die doel van 'n katalitiese omsetter is om skadelike besoedelingstowwe wat tydens die verbrandingsiklus geskep word, te vernietig. Deur fyn platinum- en goue gaas te gebruik om die uitlaatgasse te filtreer, kan die katalitiese omsetter die uitlaatgasse verminder. Die katalitiese omsetter het twee suurstofsensors. Een suurstofsensor is stroomop (stroomop) van die katalitiese omsetter geleë en die ander suurstofsensor is agter (stroomaf) geleë. As voorDie suurstofsensor werk behoorlik en behoort te fluktueer wanneer die voertuig op bedryfstemperatuur is en wanneer dit in 'n geslote lus loop. As die stroomaf suurstofsensor behoorlik werk en daar is geen probleme met die katalitiese omsetter nie, moet die lesing stabiel bly. Wanneer die suurstofsensors lesings het wat soortgelyk is aan mekaar, dui dit aan dat die katalitiese omsetter nie behoorlik werk nie. As die spanning van die agterste suurstofsensor afneem en begin ossilleer soos die voorste suurstofsensor, is die suurstofvlakke te hoog en sal die dryfkragbeheermodule foutkode P0420 vertoon.

Wat veroorsaak kode p0420?

• Demper beskadig of lek.
• Uitlaatspruitstuk beskadig of lek.
• Beskadigde uitlaatpype.
• Fout in die enjin.
• Besoedelde olie in die katalitiese omsetter.
• Foutiewe katalitiese omsetter (mees algemeen).
• Defekte enjin koelmiddel temperatuursensor.
• Foutiewe suurstofsensor voor.
• Foutiewe agterste suurstofsensor.
• Beskadigde suurstofsensorbedrading.
• Suurstofsensorbedrading is verkeerd gekoppel.
• Beskadigde suurstofsensorverbindings.
• Lekbrandstofinspuiter.
• Hoë brandstofdruk.
• Gebruik die verkeerde tipe brandstof (lood).

Hoe diagnoseer 'n werktuigkundige kode p0420?

• Gebruik 'n OBD-II-skandeerder om foutkodes wat in die PCM gestoor is, op te spoor.

• Bekyk die huidige data van die stroomaf (agter) suurstofsensor. Bepaal of die suurstofsensor reg werk.
• Diagnoseer enige ander kodes wat DTC p0420 kan veroorsaak.
• Herstel misbrande, ontstekingsprobleme en brandstofstelselprobleme soos nodig.
• Inspekteer die agterste suurstofsensor vir skade en oormatige slytasie.
• Gaan vir PCM-opdaterings na as die katalitiese omsetter foutief is. Nadat die katalitiese omsetter vervang is, sal PCM-opdaterings vereis word.

Algemene foute tydens die diagnose van kode p0420

Die mees algemene fout is om die suurstofsensors te vervang voordat die diagnostiese proses voltooi word. As 'n ander komponent DTC P0420 veroorsaak, sal die vervanging van die suurstofsensors nie die probleem oplos nie.

Hoe ernstig is p0420?

Die bestuurder behoort nie hanteringsprobleme te ervaar as DTC p0420 teenwoordig is nie. Behalwe dat die kontrole-liggie aan is, kan die simptome van hierdie DTC ongemerk bly. As die voertuig egter metfout en nie hierdie probleem oplos nie, kan ander komponente onderhewig wees aan ernstige skade. Aangesien daar geen hanteringsprobleme met p0420 is nie, word dit nie as ernstig of gevaarlik vir die bestuurder beskou nie. As die kode egter nie betyds reggestel word nie, kan die katalitiese omsetter ernstig beskadig word. Omdat die katalitiese omsetter duur is om te herstel, is dit van kritieke belang dat DTC P0420 so gou moontlik gediagnoseer en herstel word.

Watter herstelwerk kan kode p0420 regmaak?

• Vervang knaldemper en herstel lekkasies.
• Vervang uitlaatspruitstuk en herstel lekkasies.
• Vervang uitlaatpyp.
• Vervang katalitiese omsetter (mees algemeen).
• Vervang enjin-koelmiddeltemperatuursensor.
• Vervang suurstofsensor voor of agter.
• Herstel of vervang beskadigde bedrading na suurstofsensors.
• Herstel of vervang suurstofsensorverbindings.
• Vervang of herstel brandstofinspuiters wat lek.
• Diagnoseer enige herstelwerk vir enige foutvuurprobleme.
• Diagnoseer en los enige ander verwante probleemkodes op wat deur die kragbestuurmodule (PCM) gestoor is.

Cheat error p0420

Baie dikwelsjy kan op’n gloeiende wanfunksie-aanwyser afkom nadat jy jou motor met brandstof van’n lae geh alte aangevul het. Fout p0420 op die Ford Focus is 'n redelik algemene ding, en hierdie model is 'n gereelde gas by 'n motordiens met hierdie kode. Die oorsaak van die voorkoms is die probleem met die katalisator hierbo beskryf, dit word opgelos deur te soek na die redes vir die ondoeltreffende werking van die katalitiese omsetter. Daar is opsies vir die volledige verwydering van die katalisator, want die hoë koste daarvan regverdig nie vervanging met 'n nuwe een nie. Maar skrapping los nie die probleem van fout p0420 op die Ford op nie. Om dit te laat verdwyn en die aanwyser pla jou nie, moet jy die rekenaar of sensor (lambda-sonde 2) bedrieg. Daar is 'n meganiese, elektroniese en sagteware manier om te deaktiveer. Meganies word die sensor in die spruitstuk geplaas met 'n spasieerder en 'n gaatjie daarin. Die elektroniese metode behels die installering van 'n weerstand in die seinbedrading, wat die p0420-kode op jou Ford sal verwyder. Die sagtewaremetode - dit is die firmware van die rekenaarstelsel aan boord, is die moeilikste manier, aangesien 'n bekwame spesialis in hierdie soort aktiwiteit nodig is. Hierdie metodes sal in die meeste gevalle help om fout p0420 op Ford Focus 2 en Ford Focus 3 te omseil.

Daar is ook dienste wat vlamstoppers vervaardig en installeer in plaas van 'n katalisator. As ons byvoorbeeld oor die Mazda 3 praat (fout p0420 word dikwels daarop gevind), vir haar is die regte manier om hierdie probleem op te los om die katalitiese omsetter met 'n vlamvanger te vervang. Nog 'n manier is om 'n katalisator-emulator te installeer. Een van die meestegewild - Spider CE2, dit is maklik gekoppel aan die kabel na die post-katalisator sensor, en die probleem is opgelos. Hierdie metode word baie dikwels gebruik vir fout p0420 op Toyota Corolla, want dit is redelik maklik om by die drade van die lambda-sonde uit te kom. Die gebruik van die emulator werk nie in alle gevalle nie.

In die geval van fout p0420 op Suzuki, verkies bestuurders om die katalitiese omsetter uit te slaan en die motor se breine na die Euro-2-standaard te laat flits deur gebruik te maak van chip-tuning. Op sommige Suzuki-modelle is die gebruik van die emulator nutteloos, die fout verskyn steeds en lei tot al die gevolge. Die sagteware-firmwaremetode word ook gebruik, hoewel dit, soos hierbo genoem, taamlik ingewikkeld is.

Ons sal 'n gewilde metode beskryf deur die voorbeeld van fout p0420 in Subaru te gebruik. Vir motors van hierdie handelsmerk is daar 'n spesiale firmware vir die beheereenheid, waar hierdie foute gedeaktiveer word en nooit weer verskyn nie. Dit los die probleem met die aanwyser en die boordstelsel op, maar slegs as dit verband hou met skade of slytasie van die suurstof- en katalisatorsensors.

Bykomende opmerkings om kode p0420 te hersien

Probleme met die ontstekingstelsel, brandstofstelsel, luginlaat en misfire kan die katalitiese omsetter beskadig as dit nie vinnig reggestel word nie. Hierdie komponente is die mees algemene oorsaak van DTC P0420. In sommige motors hou spoedbeheer en die stabiliseringstelsel weens hierdie fout op om te werk. In die GOS-lande, probleme metkatalisator ontstaan as gevolg van die swak geh alte van ons brandstof, wat nie ontwerp is vir die omgewing standaarde "Euro-3" en hoër. Daarom misluk buitelandse motors waarvan die katalitiese stelsels met brandstof van hoë geh alte vervaardig word. Al die voorheen beskryfde probleme met die katalisator kom voor, en dit verslyt vinnig, onderskeidelik, wat vir ons 'n bekende fout in die diagnostiek wys.

Gevolgtrekkings

As 'n fout jou pla, jy wil nie die katalitiese omsetter verwyder nie, streef daarna om te verseker dat die motor aan omgewingstandaarde voldoen, dan sal jy die herstel en voorkoming daarvan moet hanteer. Hier is 'n paar nuttige wenke:

1. Spesiale produkte, soos Catalytic Converter Cleaner, maak die katalitiese omsetter skoon en verleng sodoende sy lewensduur.
2. Brandstof slegs by betroubare vulstasies en brandstof van hoë geh alte. Andersins sal jy die katalitiese omsetter moet vervang, en die koste daarvan is redelik hoog.

Goedkoper alternatiewe om die beskryfde fout te voorkom, is om emulators te installeer en die stelsel te herprogrammeer. Hierdie opsies sal nie die motor se werkverrigting verswak nie, en in sommige gevalle selfs verbeter.