"Lacetti" luikrug: binneverstelling. Resensies van Chevrolet Lacetti

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In 2014 het die jongste modifikasie van die Chevrolet Lacetti in drie bakstyle verskyn: sedan, stasiewa en luikrug. Tot groot vreugde van Russiese motoriste het hierdie motor amptelik op die binnelandse mark verskyn en 'n baie billike prys gehad.

Spesifikasies

Die nuwe "Chevrolet Lacetti" het tradisiegetrou gebly, en steeds aangetrek met sy gemak en kompaktheid.

Die motor is slegs met 'n petrolenjin vrygestel, maar in twee volumes - 1,4 liter, met 'n kapasiteit van 95 liter. Met. en 1,6 l met 106 l. Met. Die keuse van ratkas ("outomaties" of "meganika") is in motors met 'n 1,6-liter-enjin. 1.4 l is slegs met handrat toegerus.

Vering - onafhanklike MacPherson - beide voor en agter. Dit het homself lank reeds gevestig as betroubaar en maklik om te onderhou.

Chevrolet Lacetti-binneruim is redelik ruim. Dit akkommodeer gerieflik vier passasiers. Die bestuurdersitplek is goed toegerus – alles wat jy nodig het is byderhand, jy kan niks bykom nieverantwoord, let op die resensies van die eienaars. Volgens hulle is die enigste negatiewe die breë A-pilare, wat die kykspasie steel.

Die bagasiebakvolume is redelik beskeie – slegs 145 liter. Om die rugleunings van die agterste sitplek te vou kan dit egter met 'n derde vermeerder. Die ontwerpers het probeer om vir die klein volume te vergoed deur die bagasieruim met sakke vir klein items toe te rus. Onder die vloer is daar plek vir 'n volgrootte noodband.

Met sy tegniese kenmerke lok die "Lacetti"-luikrug 'n redelik wye gehoor: van gesinsmense tot liefhebbers van spoed en drif. Laasgenoemde bring op sy beurt dikwels baie veranderinge mee, beide aan die elemente van die liggaam en binnekant, en aan die werking van die enjin. Gelukkig is die motor "Lacetti" luikrug en tuning net vir mekaar gemaak!

chip-instelling. Verhoog enjinkrag

Eenvoudige chip-instelling maak veranderinge aan die werking van die enjinbeheereenheid. As jy’n spesiale program en vaardighede het, dan kan jy dit self doen, sê motoriste. Andersins is dit beter om na professionele persone te wend.

Veranderinge in die werking van die enjin na chip-tuning is onmiddellik merkbaar: wringkrag verhoog, krag en vastrapkrag van die binnebrandenjin neem toe, brandstofverbruik neem af.

Die voordeel van chip-tuning is dat as die eienaar nie beïndruk is met die werking van die gewysigde enjin nie, jy die beheereenheidparameters na die fabrieksinstellings kan terugstel, wat positief deur motoriste opgemerk is.

Diep enjininstelling behelskonstruktiewe ingryping. Om krag te verhoog, word die silinders verveeld, sport liggewig suiers en nuwe nokasse geïnstalleer, en die inlaatspruitstuk gepoleer.’n Lugfilter met nulweerstand word geïnstalleer. Dit is nodig sodat die nuwe ontwerp van die gedwonge enjin nie suurstofhonger ondervind nie.

Te oordeel aan die resensies van die Chevrolet Lacetti, sal die installering van 'n turbo-aanjaer tot 20% van sy enjinkrag optel. Na al die veranderinge moet die beheereenheid gekonfigureer word.

Chip-tuning van die enjin behels beide die aanpassing van die transmissie en die uitlaatstelsel. Versterkte koppelaarskywe is in die ratkas geïnstalleer. Die uitlaatgaslyn word aangevul met 'n reguit-deur-demper en 'n pypstelsel: van die uitlaatspruitstuk tot by die resonator.

Verbeter lugdinamika en buitekant

Vir baie word die woord "tuning" onmiddellik geassosieer met chroom en body kit tot op die grond. Behoorlike gebruik van hierdie elemente sal die motorbak elegansie gee en dit onderskei van die algemene vloei van motors.

Drumpels en bufferblokkies hoef nie gelyk te wees aan die asf alt nie. Drempels kan eenvoudig 'n ander vorm hê: effens verby die algehele afmetings van die liggaam uitsteek, of geboë wees. Die "romp" van die voorste buffer is dikwels toegerus met gleuwe - luginlate met 'n rooster of gaas binne. Daarbenewens kan misligte daarin geïnstalleer word.

Die vlerk is beide onder die agterruit en op die dak geheg, by die aansluiting met die kattebak. In albei gevalle is dit ontwerp om die motor se hantering teen hoë spoed te verbeter.

Om die gewrigte van die lyfstel-aanhegting glad te maak, word lugborsel op die liggaam toegepas. Met sy hulp kan jy die hegpunte glad maak, of jy kan die ontwerp visueel verander, byvoorbeeld deur 3D-tekeninge te gebruik.

Behoorlik geselekteerde bakverstelling "Lacetti" (luikrug) verbeter onderskeidelik die aerodinamika van die motor, wat brandstofverbruik verminder, wat deur die resensies van die eienaars bevestig word. Swak uitgevoerde werk kan gevaarlik wees.

Verandering van hoofligte en lanterns

LED's en chroom sal help om jou motor selfs in die donker eksklusief te laat lyk.

LED-lampe (gewild "engel-oë") het aanvanklik groot gewildheid in BMW-hoofligte gekry, toe begin hulle ander motors versier. Hul installasie op die hoofligte "Lacetti" (luikrug) is nie moeilik nie. Wimpers word ook by die kit gevoeg, beide in die kleur van die motor en chroom. Hulle het 'n ander vorm en breedte: hulle kan die kontoer van die koplig volg, of hulle kan 'n voortsetting van die rand van die kap wees (moenie die deel van die koplig bedek wat by die skerm aansluit nie).

LED-strook maak ligte helderder en dus meer opvallend. Vir agteruitry, kies wit of geel band, vir ligte - rooi.

Chrome-afwerkings is op die ligte geïnstalleer. In daglig weerkaats hulle die glans van die son, en snags verander hulle die vorm van die gloed van die lampe.

Nadat die optika gestem is, word motoreienaars aangeraai om 'n stroomstabilisator te installeer om onderbrekings in die hoofspanning te vermy.

Chevrolet Lacetti-wielverstelling

KeuseDie afmetings van die skyf en rubber beïnvloed die breedte van die rithoogte direk. Hoe groter die radius van die skyf en band, hoe hoër lyk die motor en sy landloopvermoë neem toe. Hoe laer die motor, hoe beter is sy lugdinamika.

Die standaardgrootte van die vellings op die Lacetti is 15 . die vering word stywer. Hoe meer die veer gerek word, hoe minder word die hobbels in die pad gedemp.

Verskeidenheid allooiwiele in patroon en skakering (metaal, mat, chroom, in bakkleur) stel jou in staat om die smaak van enige motoreienaar te bevredig, om die ontwerp aan te vul, beide aggressiewe en sagte (vroulike) stemming.

Benewens die skyfies, is die kalipers ook geverf, beide in liggaamskleur en, byvoorbeeld, net in rooi. Rubber op die "Lacetti" word wyer geïnstalleer (met 'n effense verlenging buite die liggaam). Dit maak die styl van die motor meer sportief, volgens motor-entoesiaste.

Tuningsalon "Lacetti" (luikrug)

Dis waar die fantasie vlieg! Jy kan die kleur van die hele binneruim verander, die stuurwiel en sitplekke snoei, vloerbeligting installeer of die paneelbord verander.

Voordat drastiese veranderinge aangeneem word, is dit die moeite werd om die klankisolasie te versterk. Fabrieksisolasie word gevoel. Dit moet verwyder word en vervang word met meer gevorderde materiale: vibrerende velle en splenitis.

As daar geen luik is nie

Die teenwoordigheid van 'n luik is 'n goeie toevoeging totbinnekant. Bykomende lig en ventilasie. Die installasie daarvan kan óf by spesialiste bestel word óf onafhanklik uitgevoer word. Eerstens moet jy die regte een kies.

Die aandrywing van luike kan meganies en elektries wees. Om die tweede te installeer, is natuurlik duurder. Glas kan gekleur of spieël wees, of dit kan 'n spesiale reliëflaag hê wat teen direkte sonlig beskerm. Die meeste sondake kan vertikaal lig vir ventilasie, en terugskuif in die dakdop vir volle oopmaak.

Sitplekontwerp en bekleedselkeuse

Tuning-aanhangers in hul resensies van die Chevrolet Lacetti sê dat dit genoeg is om die materiaal op die sitplekke in hierdie motor te verander, en hul ontwerp kan heel moontlik by enige uitgevindte ontwerp pas.

Die keuse van materiaal en kleur hang af van die algehele visie van die hele binnekant van die kajuit. Jy kan stoele met leer of velour teken, verskeie materiale en kleure kombineer. Die voordele van leer- of leerbekleedsel is dat dit maklik is om skoon te maak, dit word nie nat nie, maar op 'n warm dag word die leer binnekant baie warm en hou die temperatuur vir 'n lang tyd. Terselfdertyd word die materiaal, al word dit nie warm nie, nat, en as die binnekant baie vuil is, moet jy die motor droogskoonmaak toe neem.

Behalwe die middellyf, is daar 'n makliker manier om die voorkoms te verander. Die mark is vol motorsitplekoortreksels vir elke smaak en begroting. Daar is modelle wat skuiminsetsels het wat die vorm van die sitplek verander, wat dit meer sportief maak. Bedekkings word as meer prakties beskou, aangesien dit van die sitplek verwyder kan worden was, wat jy nie met 'n omhulsel kan doen nie. Ook, indien verlang, kan hulle met ander vervang word. Die binnekant van die hele kajuit sal dienooreenkomstig verander.

Nadat die tipe stoele bepaal is, kan jy voortgaan met die ontwerp van die plafon en deurafwerking. Hulle kan by die kleure van die sitplekke pas, of hulle kan radikaal daarvan verskil.

Die deurmateriaal moet duursaam wees en maklik om skoon te maak.

Panelinstelling

Die paneelbord is altyd voor jou oë. Ek wil hê dit moet uniek en aangenaam lyk. Plastiek kan maklik geverf word met spesiale verf, wat in blikkies verkoop word.

'n paneel wat met leer of Alcantara bedek is, lyk egter meer kreatief. As 'n leerpaneel 'n taamlike duur plesier is, beide in terme van materiaal en werk, dan is Alcantara plak redelik bekostigbaar vir enige motoreienaar.

Selfklevende Alcantara-rolle word in aanlynwinkels verkoop. Maar om die tuning van die "Lacetti" (luikrug) paneel te maak, is dit nodig om al die plastiekelemente van die bak te verwyder en dit apart oor te plak.

Binnebeligting

Jy kan die agtergrond op die paneelbord verander deur 'n pakking met diodes van die verlangde kleur te gebruik. In die insteldiens sal kundiges verskeie tipes panele, sowel as kleure aanbied.

Vloerbeligting is maklik om self te installeer. Gewoonlik word "Lacetti" (luikrug) neon LED gekies. Daar is verskeie klaargemaakte diode toestelle te koop,wat uit die sigaretaansteker-sok werk.

Algemene aanbevelings vir motorbinne-instelling

Motor-interieurontwerp moet die karakter van die eienaar van die motor weerspieël, die uniekheid beklemtoon, by sy stokperdjies pas. Enige verandering moet egter gemaak word met die oog op die veiligheid en gemak van die bestuurder en passasiers, raai kenners aan.

Vlambestande materiale sonder vreemde reuk word vir versiering gekies, want die motor het 'n taamlik klein spasie. Die bestuurder kan duiselig word as die chemiese dampe voortdurend ingeasem word.

Neonbeligting moet nie te helder wees nie. Snags verminder helder ligte in die kajuit soms die sigbaarheid van die pad. Die drade moet onder die vel en plastiek versteek word, veral dié naby die bene.

Die belangrikste ding op 'n lang reis is die gerief van die sitplekke. Langdurige sit in 'n sittende posisie veroorsaak moegheid in die rug, pyn in die lumbale streek. Sitplekke moet ferm en gemaklik genoeg wees sodat die bestuurder en passasiers daarop kan sit sonder om die ruggraat te verrek.

Die stuurwielafwerking behoort nie glad te wees nie. As jou hande op die stuurwiel gly, kan dit 'n ongeluk veroorsaak.

Dit is die moeite werd om matte te kies wat streng ooreenstem met die reliëf van die motorvloer. As universele matte gekoop word, is dit nodig om dit te sny sodat dit op die vloer lê sonder om te borsel en sonder om die pedale te bedek.

Om die Lacetti-luikrug in te stel is nogal 'n opwindende ervaring. Boonop is gereedgemaakte stelle te koop beskikbaar om die ontwerp van die binneruim, hoofligte of bakwerk te verander.