2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Vandag het die GAZ 24 Volga-motor baie voordele. Eerstens, dit is ruim en gemaklik (op 'n tyd was dit die beste onder die verteenwoordigende motors van die USSR). Tweedens is dit baie maklik om te onderhou. Derdens word die Volga gelok deur die beskikbaarheid van onderdele en hul lae prys. Terselfdertyd het GAZ 24 egter ook nadele. Basies bestaan hulle uit swak dinamika en 'n nie baie aantreklike binneruim nie. En om hierdie motor 'n ware spiermotor te maak, wat die legendariese Ford Mustang in die 60's was, verbeter motoreienaars die Volga deur in te stem. Hoe om dit te doen? Vind uit in ons artikel.
Enjininstelling
GAZ 24 was toegerus met 'n ou en laekrag-enjin wat in Ulyanovsk vervaardig is. Sy krag is duidelik nie genoeg om die motor van normale versnellingsdinamika en 'n spoggerige beweging te voorsien nie. Daarom, om dit meer hoë wringkrag te maak, moet motoriste na verskeie truuks gaan. Chip tuning steek dadelik deurvan die verfyningsmetodes, aangesien hulle in die 60's van die vorige eeu nie eens van enige elektronika en ECU's gedroom het nie. Daar is 'n meer realistiese manier, waardeur jy die GAZ 24-enjin 'n hupstoot kan gee - vergasser-instelling.
So, eers moet ons die hefboomwerking van die stelsel verminder. Om dit te doen, draai hierdie meganisme 180 grade. In hierdie geval sal die smoor I van die kamer 'n inlaatklep word. Daarna kan jy aandag gee aan die jets. Gereelde meganismes word onmiddellik na meer produktiewe meganismes verander. Jy kan ook 'n aantal slotmakerwerk verrig en die enjinkapasiteit verhoog. Om dit te doen, is die silinderkop verveeld. Dit is onmoontlik om dit op jou eie te doen, al is dit net omdat hierdie werk spesiale toerusting, vaardighede en kennis verg. Daarom, voordat u op GAZ 24 instel, moet u vooraf 'n spesialis kies wat die blok sal verveel. Moet ook nie van die suiergroep vergeet nie. Dit is die beste om gewone onderdele met gesmede te vervang. Hierdie suiers is baie ligter as standaard suiers, wat bydra tot 'n laer sleepkoëffisiënt.
Wat sal ons as gevolg daarvan kry?
Danksy hierdie optrede is dit moontlik om te verseker dat die Volga in 4de rat 'n spoed van 150 kilometer per uur sal bereik. Die dinamika sal aansienlik toeneem, maar brandstofverbruik sal nie (of slegs met 5-10 persent)
GAZ 24: binne-instelling
En kom ons gaan nou aan na die binneland. Eerstens gee ons aandag aan die afwerking. Dit moet vervang word met 'n nuwe een. Hier maak twee paadjies oop voor die motoris, of liewer, tweetuning opsie. Die eerste is die herstel van die vorige eienskappe van die GAZ 24-kajuit. Tuning sal bestaan uit die rekonstruksie van alle elemente van die vel, sitplekke en plastiek.
U salon sal dus nie oorlaai word met onnodige elemente en moderne "klokke en fluitjies" nie. Die tweede manier is om die interieurontwerp na’n meer sportiewe een te verander. Hier sal jy moet werk aan elemente van neonbeligting, aan die vervanging van sitplekke, deurkaarte en afwerking. Baie aanhangers van sportinstelling word aangeraai om onderdele met koolstofvoorkoms te installeer. Jy kan ook 'n aanboordrekenaar monteer en die stuurwiel na 'n meer sportiewe een verander.
Verbeter jou GAS 24! Doen-dit-self-instelling is nie net 'n opwindende nie, maar ook 'n baie produktiewe proses.
Aanbeveel:
V8-enjin: kenmerke, foto, diagram, toestel, volume, gewig. Voertuie met V8-enjin
Die V8-enjin het aan die begin van die 20ste eeu verskyn. Hulle het hul hoogtepunt van gewildheid in die 1970's in die Verenigde State bereik. Tans word sulke motors in sport- en luukse motors onder motors gebruik. Hulle het hoë werkverrigting, maar hulle is swaar en duur om te bedryf
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
Enjin VAZ-2109. Tuning enjin VAZ-2109
VAZ-2109 is miskien een van die bekendste en mees wydverspreide motors in Rusland. Soos u weet, was die VAZ van die "negende familie" toegerus met drie krageenhede. Elkeen van hulle het verskil in krag en werkvolume. Vandag sal ons kyk hoe die enjin werk (VAZ-2109-21099) en uitvind hoe om dit in te stel
"Lacetti" luikrug: binneverstelling. Resensies van Chevrolet Lacetti
Motor-binne-ontwerp moet die karakter van die motoreienaar weerspieël, sy uniekheid beklemtoon, by sy stokperdjies pas. Jy kan die kleur van die hele binneruim verander, die stuurwiel en sitplekke snoei, vloerbeligting installeer of die paneelbord omskep. Dit is waar daar 'n plek is vir 'n vlugvoetigheid
Hoekom word die enjin warm? Oorsake van oorverhitting van die enjin
Met die aanbreek van die somer het baie motoreienaars een van die irriterendste probleme – enjin oorverhit. Boonop is nie die eienaars van binnelandse motors, nóg die eienaars van buitelandse motors hiervan verseker nie. In vandag se artikel sal ons kyk hoekom die enjin baie warm word en hoe jy hierdie probleem kan oplos
