Soorte motors volgens liggaamstipe

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die motor word lankal nie net as 'n vervoermiddel beskou nie, op die oomblik het dit 'n integrale deel van die beskawing geword. Dit is hoekom die tipes motorproduksie so uiteenlopend geword het, en bied motors met allerhande toerusting wat ontwerp is om aan die mees uiteenlopende behoeftes van kliënte te voldoen. Die moderne motormark bied 'n groot verskeidenheid modelle wat in liggaamstipe verskil, waarvan alle variëteite waarskynlik nie selfs die mees gevorderde motoris sal kan noem nie.

Die hoofdoele van die motorbak

Op die gebied van meganiese ingenieurswese oor die afgelope paar dekades is 'n groot aantal modifikasies van voertuigliggame ontwikkel en vervaardig, waaronder, volgens die mees konserwatiewe skattings van kundiges, daar meer as 15 tipes is. van passasiersmotors volgens liggaamstipe alleen. En hier is die vraag aan die broei: hoekom het ons soveel liggaamstipes nodig? As jy 'n motor moes koop, dan sal die konsultant in die salon vra vir watter doeleindes jy vervoer benodig, het jy 'n groot gesin, in watter area beplan jy om te reis? Met ander woorde, dit sal jou behoeftes openbaar, en die mense wat met voertuie geassosieer word, het dit eintlik.baie. Dus is die bakwerk van 'n moderne motor in staat om aan die verskillende vereistes van verbruikers te voldoen: die kapasiteit van die passasierskompartement en kattebak, die vorm en hoogte van die motor, en individuele funksionele kenmerke.

Moderne tipes motors en hul klassifikasie

Massa motorbedryf dateer uit die 20ste eeu. Die eerste modelle het meer soos 'n oop wa gelyk, nie deur perde aangedryf nie, maar deur 'n binnebrandenjin.

Met die groeiende vraag na selfaangedrewe voertuie, was die produksietegnologie besig om gefinaliseer te word, die vervaardigers het die doel gehad om tipes voertuie te vervaardig wat nie net mense kan vervoer nie, maar ook beskerming en gerief aan passasiers bied. Dit is hoe geslote liggame verskyn het, waarbinne mense beskerm is teen die negatiewe gevolge van weerstoestande (reën, sneeu, wind, son, koue).

Op die huidige stadium word die klassifikasie van liggame uitgevoer na gelang van baie kriteria:

1. Bestemming (liggame van passasiers-, vrag-passasiers- en passasiersmotors).
2. Volgens die graad van werklading.
3. Volgens uitleg.
4. Deur ontwerpkenmerke (oop, geslote liggame).

Liggaamtipes volgens uitleg

Hierdie klassifikasiemaatstaf deel liggame deur die aantal visueel sigbare volumes (dele) van die motor se silhoeët:

1. Eenvolume-liggame stel die ligging van passasiers, enjin en moontlike vrag in een visueel integrale deel voor.
2. In twee-volume liggame is die enjin in een deel geleëstrukture (onder die enjinkap), en passasiers en vrag in 'n ander (kajuit)
3. Die drievolume-bak bestaan uit 'n enjinkap, waaronder daar 'n binnebrandenjin is, 'n kajuit wat ontwerp is om passasiers te vervoer, en 'n aparte kompartement vir bagasie (bak).

Liggame volgens graad van lading

Motorliggame kan struktureel verskil, afhangende van die verwagte graad van vrag daarop:

1. Plaaslike liggaam het baie algemene tipes motors (insluitend VAZ). Die uitsondering is premium motors. 'n Funksionele kenmerk van hierdie tipe liggaam is dat alle gewigladings op die liggaamsdeel val.
2. Semi-ondersteunende liggaam is van toepassing vir die vervaardiging van busse waarin die vrag tussen die bak en die raam versprei word.
3. Die afgelaaide liggaam word met spesiale rubberkussings op die raam gemonteer. So 'n liggaam neem die vrag slegs van die vervoerde mense en goedere op.

Tipe oopbakmotors

Die kategorie oopdakmotors sluit verskeie modelle in, insluitend nie net die wêreldbekende cabriolet nie, maar ook die roadster, brogue, targa, phaeton, spinnekop en ander. Kom ons beskryf die algemeenste:

• Die omskepbare, soos ander soorte omskepbare, is nog altyd as 'n teken van luukse en verfynde smaak beskou. Dit was dikwels moontlik om sulke motors te ontmoet in lande met 'n warm klimaat, insluitend in oordgebiede. Die ontwerpkenmerk van die drievolume-bak is die opvoudak, wat van buigsame materiale gemaak is, agter die agtersitplek invou.'n Omskepbare kan ook 'n 4-deur wees, maar 2-deur modelle is meer algemeen, wat egter 2 rye sitplekke het.



• Roadster het 'n 3-volume lyf met 'n sagte of harde omskepbare blad en een ry sitplekke, sonder syvensters, dikwels selfs sonder 'n dak.



• Phaeton, soos die roadster, het 'n dak wat oopmaak, daar is geen vensters wat sy opstaan nie, maar die aantal sitplekke kan 5-6 bereik.
• Targa is 'n tipe liggaam met 'n styf vasgemaakte voorruit. Anders as ander omskepbare modelle, het die Targa 'n dak wat net oor die voorste sitplekke oopmaak, en die agterste passasiersarea is bedek met glas.

Geslote motorkategorie

Die hooftipes motors volgens tipe geslote bak is soos volg:

• Sedan is 'n drie-volume passasiersmotor waarin die binneruim, enjinkap en kattebak visueel duidelik afgebaken is. Aan die einde van die 20ste eeu was hierdie liggaamstipe die algemeenste in die motorbedryf, maar selfs vandag verlaat dit nie die produksielyn van die meeste bekommernisse nie. In 'n sedan is daar altyd 2 rye sitplekke vir 4-5 sitplekke, gewoonlik 4 deure, maar daar kan ook 'n tweedeur weergawe wees.



• Die stasiewa staan uit tussen sy maats met 'n merkbare verlenging. Die twee-volume liggaam het 'n onewe aantal deure - gewoonlik5, selde 3, en die agterste een is amper parallel met die aarde se oppervlak geleë. 'n Baie ruim kattebak en 2 rye sitplekke maak die stasiewa 'n gewilde gesinsmotor.



• Hatchback is 'n soort baster tussen 'n sedan en stasiewa, wat die gerief van die eerste en die kapasiteit van die tweede kombineer. Die bak het 'n onewe aantal deure, waarvan een aan die agterkant met 'n effense helling geleë is. Dit verskil van die sedan in 'n korter agteroorhang. 'n Kenmerkende kenmerk is die opvoubare tweede ry sitplekke, wat, in kombinasie met die bagasieruim wat in die kajuit geïntegreer is, bykomende ruimte skep.



• Van - 'n drie-volume drie-deur (as die bagasieruim met twee deure oopmaak, dan is die totale aantal deure in die motor 4) bak. Verskille: Slegs een ry sitplekke en 'n baie groot laairuim.
• Pickup is 'n drie-volume bak, wat 'n groot oop vrag area het, geskei van die passasierskompartement deur 'n stewige afskorting. Van toepassing op nutsvoertuie.
• Minivan is 'n aangepaste wa wat 'n ekstra ry sitplekke en 'n hoër sitposisie het.
• Veldrenvoertuig (crossover) – in ontwerp lyk dit soos 'n stasiewa of luikrug met die verskil dat die crossover die grootste landloopvermoë het vanweë die hoë grondvryhoogte. Dit word ook onderskei aan die hoë landing van die bestuurdersitplek.

Vragmotorbakkies

Wêreldmotorvervaardigers vervaardig nie net passasiersmotors nie, maar ook vragmotors volgens liggaamstipevandag is daar baie. Vragmotors verskil hoofsaaklik van motors deurdat eersgenoemde 'n raam moet hê wat 'n deel van die vrag opneem.

• Eurotruck is die mees algemene vragmotor. Bedekte seilontwerp laat laai/aflaai van bo en kant toe.



• Verkoelde vragmotor is ontwerp om goedere te vervoer wat voldoen aan 'n spesiale temperatuur. Dit is in wese 'n koelkamer met groot kapasiteit.



• Die tenkwa is van toepassing vir die vervoer van vloeibare vrag in 'n spesiale geslote metaalhouer - 'n tenk.



• Die isotermiese liggaam het 'n termies-geïsoleerde bagasieruim sonder aktiewe verkoelingseenhede. Sommige modelle het 'n bakkieverhittingsfunksie.
• Die oop oplegger het 'n oop laai area.