Bandewisselaars vir vragmotors en motors

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Hoë-geh alte motorherstelwerk op moeilik bereikbare plekke vereis byna altyd die koppeling van monteerstaanders. Dit is taamlik massiewe strukture wat die hele masjien of sy individuele dele kan akkommodeer. Op 'n werkplatform wat geskik is vir die ontwerp, sal die deel meer toeganklik vir die meester wees, wat herstelwerk geriefliker en doeltreffender sal maak. Om die wiele by te werk, is bandwisselaars ontwerp as 'n verskeidenheid van bogenoemde staanders. Daar is verskillende ontwerpe en formate vir die vervaardiging van sulke toerusting.

Bandewisselaar-spesifikasies

Die eenheid is 'n klein platform waarop aftakelingsaktiwiteite uitgevoer word. As 'n kragondersteuning kan die staander beide 'n elektriese uitlaat en saamgeperste lug gebruik. Soos die tipiese instruksie van die bandwisselaar aandui, is dit in die tweede opsie wenslik dat die kompressoreenheid nie-olie is. Dit sal die lugnisse van die wiele van oliedeeltjies en klein skuurmiddels verwyder. In hierdie geval moet die drukvlak van die masjien self die kapasiteit van die kompressor effens oorskry.

Natuurlik maak die grootte van die wiele waarmee die staander kan werk ook saak. Maar hierinIn hierdie geval is die verskil redelik eenvoudig - die formaat kan óf groter óf kleiner as 37 duim wees. Dit wil sê, die verdeling vind plaas volgens die behoort van die wiele tot die segment van motors of vragmotors. Slegs in seldsame gevalle is afwykings van hierdie reël moontlik wanneer dit kom by klein kapasiteit of spesiale toerusting. Dit is wat die deursnee betref, maar die groottes verskil in breedte. Bandwisselaars vir motors kan byvoorbeeld werk met 'n grootte van 12-15 duim, en vragmotors bedien 45-duim eweknieë.

Outomatiese en semi-outomatiese ontwerpe

Die eenvoudigste meganismes om bande te pas is handmatige installasies, maar groot vervaardigers het dit lankal laat vaar ten gunste van geriefliker en produktiewer modelle met verskillende grade van outomatiesheid. Eintlik het semi-outomatiese stelsels, wat voorsiening maak vir die ondersteuning van meganika, 'n tussenskakel geword. Die beheeraksies word egter steeds deur die gebruiker self uitgevoer. Die operateur moet die as met die hand druk terwyl hy die persvoet laat sak. Op hierdie manier word die installasieterrein geroteer.

Hoër eise aan fisiese krag is die meeste opvallend wanneer semi-outomatiese bandwisselaars vir groot voertuie gebruik word. Outomatiese modelle, aan die ander kant, skakel sulke probleme uit, wat dit maklik maak om nie net motors met klein vragmotors te diens nie, maar ook vragmotors met busse. Sulke eenhede word meer dikwels gebruik in die toerusting van motorwerkswinkels, dienssentrums, ens.

Kenmerke van staanders vir motorsmasjiene

Sulke modelle is ontwerp vir mobiliteit, eenvoudige organisasie van kragtoevoer en, natuurlik, klein wielgroottes – tot 24 duim. Outomatiese installasies is toegerus met 'n elektriese motor wat op 'n enkelfase-netwerk werk. Die gerief van hierdie oplossing is geleë in die feit dat die gebruiker in staat sal wees om die staander nie net aan die hoofstroom nie, maar ook aan die kragopwekker te koppel. Dit wil sê, dit sal moontlik wees om herstelwerk op 'n afstand uit te voer. Ook, "ligte" bandwisselaars as 'n kragmeganisme word nie met pneumatiese stelsels voorsien nie, maar met 'n elektro-hidrouliese aandrywing. Dit skakel die behoefte aan bykomende organisering van die kompressor uit, maar dit sal moet voorberei vir hoë elektrisiteitskoste. Kits met sulke staanders sluit gewoonlik pads in om kake vas te klem, 'n houer vir vet, 'n spatel, 'n bandopblaaspistool en ander bykomstighede.

Truck Stand Kenmerke

Op staanders vir vragmotors word die wiele nie horisontaal nie, maar vertikaal op die tafel geplaas. Boonop word hulle vasgehou deur 'n spesiale grendel met vier klampe. Spesiale aandag word gegee aan die funksies van kragliggame in sulke masjiene. Nie net wat ergonomiese hantering betref nie, maar ook wat betroubaarheid betref. Afhangende van die tipe wiel, het die meester die vermoë om die houers te verfyn. Jy kan beide buis- en buislose bande versien, sowel as modelle met 'n sluitstelsel.

Kies 'n bandwisselaar vir vragmotors volgens die vrag. Aangesien die wiele van vragmotors baie anders ismassa, dan word die toepaslike krag toegepas - ongeveer 1,2-1,5 ton Boonop is die werkproses self nie altyd veilig nie, daarom word afstandbeheer in moderne modelle van sulke staanders voorsien. Spesiale konsoles en beheerders word op die werkterrein geïnstalleer en aan die masjienmeganismes gekoppel met verwydering.

Hoe om 'n selfdoen-bandwisselaar te maak?

Dit moet dadelik beklemtoon word dat dit raadsaam is om op handmodelle te fokus, aangesien dit makliker en veiliger is om te gebruik. Drie hoofkomponente word benodig: 'n raam, 'n vertikale styger en 'n stuk metaalpyp. As 'n raam kan jy twee reghoekige profielpype neem, wat parallel aan mekaar is. Hulle moet met 'n staalhoek verbind word. Vervolgens word 'n vertikale staander aan die raam vasgemaak, wat twee funksies sal verrig: 'n ondersteunende basis met 'n berg en 'n plek om die wiel vas te maak. Dan word 'n handvatsel in die ontwerp ingebring, wat jou sal toelaat om die bandwisselaar te bedien. Met jou eie hande kan jy 'n handvatsel gebaseer op 'n pypsegment aan die struktuur sweis wat op hierdie oomblik gereed is.

Gevolgtrekking

Soos enige motorhuistoerusting, benodig bandwisselaars gereelde tegniese ondersteuning. Daarom is dit moontlik om slegs op die langtermyn-werking van die struktuur te reken in geval van behoorlike sorg. Jy moet ook voorbereid wees op geringe tegniese probleme. Huis herstel van band wisselaars, byvoorbeeld, kan geassosieer word met oortredings in die hidrouliese meganisme ofelektromeganika. Die kragbasis breek selde, maar selfs in hierdie deel kan daar defekte by die gewrigte van funksionele dele wees. Gereelde smering van vryfmeganismes en korrekte hantering van tegnologiese beheer- en bestuurseenhede sal help om onaangename nuanses van die gebruik van sulke toerusting te voorkom.