Beginnerborsel: doen-dit-self-vervanging

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die aansit van 'n moderne motorenjin word verskaf deur 'n aansitter. Dit is 'n elektromeganiese toestel, wat gebaseer is op 'n gewone elektriese motor wat deur 'n battery aangedryf word. Die ontwerp is redelik eenvoudig en relatief betroubaar, maar dit verg ook tydige instandhouding en herstel.

Een van die mees algemene aansitter wanfunksies is die slytasie van elektriese borsels, as gevolg waarvan dit die vermoë verloor om ten volle te werk, en uiteindelik ophou om te funksioneer. Gelukkig vir motoreienaars is hierdie onklaarraking nie kritiek nie, tensy dit natuurlik gediagnoseer en betyds reggemaak word. In hierdie artikel gaan ons kyk hoe doen-dit-self-aansitterborsels in VAZ-2109, 2110-motors vervang word.

Die beginsel van werking van die VAZ-aansitter

Eers, kom ons kyk na die beginsel van werking van die lanseerder. Soos reeds genoem, is die aansitter 'n elektriese motor wat gelykstroom van die battery verbruik. VAZ-2109 en 2110-motors is toegerus met vierpolige borselaansitters met solenoïde-relais. Uiterlik verskil hulle in grootte en tipe aanhegting. In alles wat aangaanbeginsel van werking, beginners "nege" en "tien" is identies.

Die skema om die toestel aan te skakel is soos volg: wanneer die aansittersleutel gedraai word, word spanning aan die windings van die solenoïde-relais en borsels toegepas, waardeur die aandrywing daarvan met die vliegwielkroon inskakel. Terselfdertyd word die motor aangeskakel. Sy as begin om die vliegwiel deur die bendix te draai - 'n rat van 'n spesiale ontwerp wat betroubare inskakeling bied. Wanneer die krukasspoed die aantal rotasies van die aansitter-anker begin oorskry, word laasgenoemde ontkoppel met 'n terugvoerveer.

Borsels en kwashouer

Struktureel is die VAZ-aansitterborsel 'n grafiet- of koper-grafiet-parallepiped wat 14.5x13x6.2 mm meet. 'n Gestrengelde koperdraad met 'n aluminium hegstuk aan die einde word verbind en daarin gedruk.

Aangesien die VAZ-2109- en 2110-aansitters vierpolig is, is vier borsels nodig om hul werking te verseker. Twee van hulle is gekoppel aan die massa van die toestel, en twee - aan die positiewe draad wat van die battery af kom.

Elke aanvangsborsel word in 'n aparte sel van 'n spesiale blok-kwashouer vasgemaak. Dit is gemaak van 'n diëlektriese materiaal en is nie net ontwerp vir betroubare fiksasie nie, maar ook om hulle op die werkoppervlak van die anker te druk, wat die sogenaamde glykontak verskaf.

Hooffout

Die aansitborsel faal meestal weens slytasie. Dit slyt eenvoudig en hou op om die versamelplate te kontak. Dra mag aanvanklik nie prestasie beïnvloed niebegin toestel, maar met verloop van tyd sal dit beslis homself verklaar. Dit gebeur ook dat die aansitterborsels van die VAZ-2109, 2110 vernietig word as gevolg van meganiese skade, byvoorbeeld as gevolg van 'n versamelaar wanfunksie, fabrieksdefekte, laer wanfunksies, as laer huls, ens. Wat normale slytasie betref, is hierdie wanfunksie onvermydelik, maar dit is maklik met jou eie hande verwyder.

Tekens van slytasie

Verslete aansitterborsels VAZ-2110 of VAZ-2109 kan hulself aan die volgende tekens bekend maak:

• wanneer jy die enjin probeer aanskakel, word net die klik van die aansitter-aflos gehoor;
• nie-standaardgeluid van 'n hardloopaansitter (krakend, krakend);
• verhitting van die liggaam van die toestel, die voorkoms van 'n kenmerkende gebrande reuk.

Nadat sulke wanfunksies gevind is, word dit sterk nie aanbeveel om die motor met 'n aansitter te probeer aanskakel nie. Op hierdie manier kan jy die situasie aansienlik vererger.

Diagnose

Hoe om vas te stel dat die verslete aansitterborsels 2109, 2110 van die VAZ-model die oorsaak van die probleem geword het? Eerstens moet jy seker maak dat daar geen oop stroombaan in die elektriese stroombaan van die toestel is nie. Kyk of die gronddraadverbinding veilig is. As alles in orde is met hulle, neem 'n geïsoleerde draad en koppel die positiewe leiding van die aansitter aan die positiewe terminaal van die battery. Moenie vergeet om voor dit die neutrale rat en ontsteking aan te skakel nie. As die probleem in die bedrading is, sal die aansitter werk en die enjin aanskakel.

As dit nie gebeur het nie, die voorgeregvir verdere diagnostiek, sal jy moet uitmekaar haal.

Verwyder die aansitter

Die demontage van die aansittoestel begin deur die gronddraad van die battery te ontkoppel. Vir groter gerief is dit beter om die motor op 'n kykgat te sit en die enjinbeskerming uitmekaar te haal. Dit is makliker om die toestel van onder af te verwyder.

Volgende vind ons die aansitter en ontkoppel die kragdraad van die vastrap-relais daarvan. Draai daarna die moer wat die positiewe draad vasmaak (sleutel tot "13") los. Met behulp van die sleutel tot "15", skroef ons die twee (vir "nege" drie) boute los wat die aansitter aan die koppelaarhuis vasmaak. Ons demonteer die begintoestel. Soos jy kan sien, is die proses redelik eenvoudig en vereis nie spesiale vaardighede nie.

Bykomende tjek

Voordat jy die aansitter uitmekaar haal, kan jy dit weer nagaan. Om dit te doen, moet die toestel aan die grond gekoppel word met die toepaslike uitset en aan die positiewe terminaal van die battery. As dit nie tekens van lewe toon nie, probeer om dit om te draai. Gewoonlik, as een of meer van die aansitterborsels verslete is, sink hulle en verloor kontak met die kommutator, en as dit omgedraai word, val alles in plek en kan die elektriese motor werk asof niks gebeur het nie.

Demonteer die lanseerder

In die aanvanklike stadium moet jy die twee skroewe wat die asbedekking aan die agterkant van die aansitter vasmaak met 'n skroewedraaier losdraai. Verwyder die deksel, o-ring en pakking. Maak daarna die twee moere van die trekstange los en haal die borselhouersamestelling uitmekaar. In hierdie geval sal die borsels uit hul sitplekke val onder die werking van die vere, maar salop kontakdrade gehou word.

Volgende moet jy die kwashouer self inspekteer. As dit tekens van meganiese skade het, moet dit vervang word. Miskien is dit waar die probleem lê. Gee aandag aan die toestelversamelaar. Al sy koperplate moet in plek wees. As hulle tekens van slytasie toon (skyfies, krake, spore van die gevolge van 'n kortsluiting), sal die anker ook verander moet word.

Vervanging van aansitterborsels VAZ

Die proses om die borsels te vervang sal nie meer as 20 minute neem nie. Al wat jy hoef te doen is om die kontakdrade van elk van die elemente op die kwashouer los te skroef, en die nuwes op dieselfde manier te koppel.

Volgende word elke 2110 of 2109 aansitborsel in sy sitplek bo-op die drukveer geplaas. Wanneer dit gedoen is, moet die borselsamestelling op die versamelaar geplaas word. Om dit te doen, word die borsels om die beurt in die sel versteek, en die anker rol in een rigting. Daarna stel ons die aansitter saam volgens die omgekeerde algoritme. Voordat ons die begintoestel installeer, gaan ons dit na soos hierbo beskryf. As die aansitter werk, dan het jy alles reg gedoen.

Watter borsels om te kies

'n Paar woorde oor die borsels self. As jy besluit om hulle te vervang, moet jy nie een of twee verander nie, maar al vier. Andersins sal jy na 'n rukkie weer na hierdie prosedure moet terugkeer, en selfs ongelyke dra sal niks goeds bring nie.

Vir gerief, wanneer jy kies, gebruik hierdie katalogusnommers:

• 3708000 – stel borsels;
• 2101-3708340– borselsamestelling.

Jy kan nie verkeerd gaan deur hulle aan die verkoper uit te wys nie.

'n paar nuttige wenke

Volg hierdie wenke om jou aansitborsels so lank as moontlik aan die gang te hou:

1. Wanneer jy dit vervang, hoef jy dit nie in die eerste beskikbare skinkbord by die motormark te koop nie. Dit is beter om 'n gespesialiseerde winkel te kontak en gesertifiseerde onderdele te koop. Jy moet ook nie borsels van 'n ander fabrikaat of model motor inpas nie, en draai hulle na die regte grootte.
2. Wanneer jy die enjin aanskakel, moenie die aansittoestel dwing om vir meer as 5-7 sekondes te werk nie. U kan dus nie net die borsels en die kommutator verbrand nie, maar ook die motorwikkeling, sowel as die bedrading wat krag daaraan verskaf. Moet ook nie probeer om die enjin te begin wanneer die battery klaarblyklik leeg is nie.
3. Moenie toelaat dat die aansitter werk terwyl die motorenjin loop nie, en indien sulke situasies onwillekeurig opduik, kontak dadelik 'n motordiens.
4. Hou die liggaam van die toestel skoon. Vuil- en olieafsettings kan 'n kortsluiting veroorsaak.
5. Gee aandag aan die werking van die aansitter. As jy weet dat die battery gelaai is en die aansittoestel nie die aantal omwentelinge van die krukas verskaf wat nodig is om te begin nie, is daar waarskynlik 'n kortsluiting na die behuising, 'n verstopte borselsamestelling of 'n breuk in een van die windings. In hierdie geval is dit ook beter om dadelik 'n diensstasie te kontak.
6. Vinnige slytasie van die borsels kan ook mislukking van die laer- of asondersteuningshuls veroorsaak. In hierdie geval skeur die anker en"eet" hulle aan die een kant. Dit is nogal moeilik om so 'n wanfunksie op te spoor sonder om die aansitter uitmekaar te haal, so let op die geluid wat die toestel maak tydens werking.