N Klip het die voorruit getref: wat om te doen? Voorruit chip en kraak herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Letterlik enigiets kan op die pad gebeur, van 'n geringe of groot ongeluk tot 'n klip wat die glas tref. Dit is vandag een van die dringendste kwessies. As 'n klip die voorruit tref, wat moet ek in so 'n situasie doen? Oorweeg die antwoorde op hierdie vraag in ons artikel.

Waar kom die klippe op die paaie vandaan

Jy kan lank dink waar die klippe op die pad verskyn. Die meeste van hulle bly ná die winter, wanneer die bevrore padbed met fyngebreekte klip besprinkel word om gly en gly uit te skakel. Baie klippies bly oor ná herstelwerk. Baie van hulle is ook op die kantlyn. Op die pad word hulle gedra deur die wind of stilstaande motors.

Wat om te doen as 'n skyfie of kraak verskyn

Ons bied basiese aanbevelings wat sal help om onaangename gevolge na so 'n ongeluk te vermy en herstelwerk meer suksesvol sal maak in die geval van 'n klip wat die glas tref:

• Eers wat jy nodig hetverseël die gebrek met kleurlose kleefband. Om kontak van die kleefoppervlak met die afgekapte area te vermy, is dit raadsaam om 'n klein stukkie papier te plaas. As dit nie byderhand is nie, kan jy dieselfde kleefband gebruik en dit op die defek plaas met die kant wat nie gom het nie.
• Tydens die beweging van die motor, het 'n klip die voorruit getref? Wat om te doen in die eerste minuut na die voorval? Skakel onmiddellik die glasverhitting af en koue lug wat waai. As die moeilikheid in die winter plaasgevind het, en jou motor het nog nie tyd gehad om op te warm voor die voorval nie, stel 'n lae temperatuur in wanneer jy blaas. Laat die glas 'n bietjie langer neem om op te warm. Dit sal verhoed dat die probleem vererger as gevolg van 'n skielike temperatuurdaling.
• Kenners beveel aan om die motor op 'n gelyk oppervlak te parkeer om die oordrag van liggaamsvervorming na die voorruit te verminder. In die dag is dit beter om jou motor in die skadu te los om direkte sonlig deur die glas uit te sluit.
• Probeer om nie voorruitherstelwerk te lank uit te stel nie.

Wat die voorkoms van sulke gebreke beïnvloed

Wat dink jy is die mees beskadigde deel van die motor? Natuurlik is dit die voorruit. Wanneer die motor beweeg, vat dit die houe van insekte en ander voorwerpe in die lug.

Die mees algemene oorsaak van skade is die binnedring van fyn gruis of fyngedrukte klip daarin. Wat gebeur wanneer 'n klip die voorruit tref? Die gevolge hang direk af van die grootte van die klip, sowel as opmasjien se reisspoed. Het ook 'n direkte impak op voorruitdefekte model en handelsmerk motor. Die feit is dat baie duur motors toegerus is met sterk brille wat meer betroubaar is as dié wat op begrotingsmotors geïnstalleer is.

Wanneer die voorruit nie herstel moet word nie

Om hierdie vraag te beantwoord is redelik eenvoudig. Het 'n klip die voorruit getref? Wat as hy 'n skyfie van nie groter as 5 mm op die oppervlak gelos het nie? U kan die defek verwyder met behulp van spesiale toerusting en chemikalieë om te herstel. Dit is raadsaam om die diensstasie te kontak met hierdie probleem, waar ervare spesialiste werk.

As die grootte van die defek op die oppervlak meer as 5 mm in deursnee is, raai die motordienswerkers aan om hierdie deel van die masjien heeltemal te vervang.

Of dit moontlik is om die voorruit van 'n motor te herstel nadat dit deur 'n klip getref is, hang direk af van die area waarin die defek plaasgevind het. As die klip 'n defek op enige rand geskep het (10 cm vanaf die rand aan elke kant van die kas), moet die glas vervang word.

Wanneer anders moet jy hierdie werk doen? As 'n klip die voorruit in die gesigsveld van 'n motoris gebreek het. Daar is 'n onuitgesproke reël. Dit meld dat die motoris se gesigsveld op daardie deel van die voorruit aan die bestuurderskant val, wat die grootte van 'n A4-vel het, waarvan die middel op die vertikale as van die stuurwiel geleë is.

tipes voorruitskade

Byna alle moderne motors word vervaardigmet 'n gelamineerde voorruit genaamd "triplex". Wanneer 'n klip geslaan word, word slegs die buitenste laag beskadig. Afhangende van die graad van defek, word skade in verskeie hooftipes verdeel:

• Mash. Genoeg ligte skade, wat uitgedruk word in die voorkoms van 'n bewolkte area op die glas. 'n Defek verskyn as gevolg van tangensiële impakte met harde voorwerpe, of skurwe veërblaaie. Geringe vryf word verwyder deur polering.
• Krap. Effense skade aan die buitenste laag, wat uitgedruk word in klein repies, 'n paar mikron dik. Klein skrape kan van die glasoppervlak verwyder word deur te poleer.
• Shcherbina. Dit kom voor as gevolg van klein klippies wat die voorruit tref. Dit is nie 'n baie ernstige glasskade in die vorm van 'n klein defek van ongeveer 1 mm diep nie. Daar is geen deurdringing van die buitenste laag nie. Geen herstelwerk nodig nie.
• Skol. Skending van die integriteit van die voorruit wanneer die buitenste laag deurboor word. Die letsels is oorwegend rond van vorm, wat soms swelling, "spinnewebs" en "sterre" bevat. Professionele herstelwerk vereis.
• Kraak. Dit is skade aan die voorruit deur 'n klip, waardeur beduidende defekte op die oppervlak voorkom. Dikwels kom hulle uit skyfies. Herstel of volledige vervanging van glas word vereis.

Hoe die gebreekte glas sal lyk na herstel

Baie bestuurders wat hierdie probleem ondervind wonder dikwels ofhoe die motor sal lyk nadat skyfies en krake op die voorruit herstel is.

Ons wil jou gerusstel. As jy 'n goeie spesialis kontak wat met duur materiale en hoë kwaliteit chemikalieë werk, en ook genoeg praktiese ondervinding het, dan is dit onwaarskynlik dat jy ná die herstel die skade sal opmerk.

Die aard van die skade beïnvloed ook of 'n klipskyfie op die glas sigbaar sal wees. Moderne tegnologieë help regtig om skyfies van glas te verwyder sodat die oppervlak amper perfek word. Dit beteken dat die glas na herstel dieselfde voorkoms sal hê as voor die skade.

Hoe om 'n skyfie met duct tape reg te maak

Waarskynlik het elke tweede motoris klein probleme in die vorm van skyfies op die voorruit. Dit is nie sulke ernstige gebreke nie, maar dit kan heel moontlik in krake verander. Die belangrikste ding is om sulke skade verantwoordelik te behandel en te probeer om die gebrek so gou moontlik uit te skakel.

As sulke skade gevind word, verseël dit dadelik met deursigtige kleefband. Dit sal verdere agteruitgang van die oppervlak kortliks vertraag, die binnedring van vuil en stof voorkom, en ook beskerm teen die negatiewe effekte van chemies aktiewe stowwe.

Gebruik van chemikalieë

Herstel van skyfies en krake op die voorruit word ook uitgevoer met behulp van spesiale chemikalieë vir motors. Een van hierdie produkte is die gewilde Permatex-stel. Wanneer die prosedure uitgevoer word, moet die glas skoon en droog wees. Daarbenewens, sy temperatuuroppervlak moet nie te hoog wees nie. As die voorruit per ongeluk baie warm word in die son, is dit beter om die prosedure op 'n ander tyd uit te voer. Jy kan ook die motor in die skadu inry om die voorruit af te koel.

Na-herstelreëls

Nadat jy die voorruit herstel het, om nie die toestand daarvan te vererger nie, moet jy die volgende doen:

• Moenie die verwarming of ontdooier in die winter aanskakel nie. 'n Groot verskil in temperatuur buite en binne beïnvloed die toestand van die herstelde oppervlak negatief.
• Moenie na motorwasserye gaan waar hoëdruktoerusting gebruik word nie. Kenners beveel aan om die oppervlak van die voorruit met die hand af te vee, sonder om dit hard te druk.
• In die koue seisoen word dit nie aanbeveel om 'n warm motor dadelik in die koue te laat nie. Dit moet geleidelik afgekoel word, byvoorbeeld deur die vensters vir 1-2 minute oop te maak, sodat die temperatuurverskil in die kajuit en op straat ongeveer dieselfde word.

Glasherstel deur Casco

As jou motor onder omvattende versekering verseker is, word die herstel van die voorruit op die koste van die versekeringsmaatskappy uitgevoer. As 'n klip die voorruit tref, beskou Casco dit as 'n versekerde gebeurtenis. Dikwels is groot skyfies en krake die hoofrede vir die vervanging van hierdie motoronderdeel. Die meeste maatskappye verander die voorruit sonder sertifikate van 'n ongeluk van die verkeerspolisie. Om dit te doen, moet jy net die versekeringsmaatskappy kontak.

MTPL-herstel

Dit is belangrik om twee hoofskadesituasies te onderskeiwindskerm, waarin daar kanse is vir betaling onder OSAGO. Die eerste geval is 'n oppervlakdefek as gevolg van 'n ongeluk. As die glas gebreek word as gevolg van 'n botsing van verskeie motors of 'n klip tref die voorruit van onder die wiele van 'n ander motor, kan OSAGO die herstelkoste vergoed. Die bestuurder van die beskadigde motor sal egter moeite moet doen om versekering te kry.

Vir OSAGO is gebreekte klip, gruis of net 'n klip in die voorruit 'n versekerde gebeurtenis. As die oortreder van die ongeluk aangehou word, word vergoeding onder sy OSAGO-polis na die nuwe voorruit van die beskadigde voertuig oorgeplaas. In die praktyk is dit egter byna onmoontlik om die bestuurder van die motor voor aan te hou of sy skuld te bewys.

Ons het situasies ondersoek waarin 'n klip die voorruit tref terwyl hulle 'n motor bestuur het. Wat om te doen in sulke gevalle? Die artikel beantwoord hierdie vraag.