Bulldozer "Chetra T-40": beskrywing, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Chetra T-40-stootskraper is een van die kragtigste soorte huishoudelike toerusting van die ooreenstemmende klas, ontwerp vir die ontginning van steenkool, erts en goud. Optimale vastrapparameters word verskaf deur die wa-tipe looprat. In kombinasie met 'n kragtige kragsentrale en 'n aansienlike lemkapasiteit, het sulke oplossings dit moontlik gemaak om die hoogste moontlike werkverrigting te lewer tesame met gemaklike operateurswerk en gemak van beheer. Oorweeg die eienskappe van die masjien, sy vermoëns en die parameters van soortgelyke eenhede.

Motor en transmissie

Die Chetra T-40-stootskrapertoerusting is toegerus met 'n Cummins QSK19-C650-enjin met 'n kapasiteit van 590 perdekrag (435 kW). Die planetêre tipe ratkasaggregate met koppelaars in deursnee van 455 mm wat in olie werk, het 'n hoë tempo van wringkragoordragvermoë. Hierdie samestelling bied die insluiting van drie vorentoe snelhede vorentoe en agtertoe, wat die aktivering van ratte onder vrag verskaf. Die spoed en verandering van bewegingsrigting word deur die operateur ingestel deur die handvatsel van die multifunksiebeheerder te gebruik.

Op die Chetra-kruipdozer word beheerimpulse na die kleppe oorgedraplanetêre rat eenheid. Hierdie nodus is geïntegreer in een eenheid met die ratkas en die hoofrat. Die kompleks is aan die agterkant van die brug gemonteer. Die beheer van die bewegingsrigting en spoedbeheer word deur middel van 'n elektro-hidrouliese stelsel uitgevoer.

In 'n enkele eenheid word 'n pompaangedrewe ratkas en 'n enkelstap-hidrouliese transformator gemaak. Die blok is op die krageenheid vasgemaak. Die deel word deur middel van 'n elastiese koppeling aan die vliegwiel van die motor gekoppel, en aan die transmissiekas deur middel van 'n kardanskakel.

Onderstel

Die Chetra T-40 is toegerus met 'n driepuntvering met 'n veermeganisme vir die rolwaens. Die samestelling sluit ook teleskopiese bogies, 'n afgeleë rolas en 'n transversale balanseerbalk met skokbrekers in. Dit alles in kombinasie waarborg 'n hoë trekkragkoppeltempo, 'n vermindering in skokbelasting op die hoof (draer) deel en 'n verbetering in dienstoestande. Ook ingesluit by die onderstelstelsel is spoor- en steunrolle, tussenrolle met “blind lubrication” en selfsluitende keëlseëls.

Rupes op die betrokke tegniek is van 'n voorafvervaardigde tipe met een grouser en 'n seël wat ontwerp is om smeermiddel in die skarniermeganisme te hou. Die spanning van die element word uitgevoer met behulp van 'n spuit met 'n konsekwente samestelling.

Kenmerke van die Chetra-stootskraperbaan:

• Druk op die grond - 1,46 kgf/vk. sien
• Ondersteunende oppervlakte - 4,61 vk. m.
• Skoenwydte - 61 cm.
• Aantal skoene metelke kant - 40 stukke
• skakelhoogte - 28 cm.

Hydraulics

Die Chetra-stootskraper is toegerus met 'n aparte-aggregaat-hidrouliese stelsel, wat die volgende elemente insluit:

• Ratpompe met 'n totale kapasiteit van 550 l/min by 2100 rotasies van die motor - drie stukke.
• Spoelkleppe verantwoordelik vir die opheffing, kantel, sny en verandering van die hoek van die lem, skeur - 2 st. Afstandbeheer.
• Filtertenk, hidrouliese silinders.

Die maksimum bedryfsdruk van die veiligheidsklep in die stelsel is 20 MPa.

"Chetra T40": kenmerke

Die volgende is die hoofparameters van die tegniese plan van die betrokke masjien:

• Diesel-bedryfskrag - 435 kW.
• Brandstoftenkvolume - 1200 l.
• Bedryfsgewig - 64,8 t.
• Standaard spoorwydte is 71cm
• Grondvryhoogte - 723 mm.
• Blemafmetings is 4,73/2,65 m (21 m3).
• Aantal skeurtande - 1 stuk
• Trekkerafmetings - 6, 05/3, 29/4, 25 m.
• Les lig/skeef - 1, 6/2, 5 m.
• Soortgelyke parameters vir die skeur - 2, 2x5, 2/2, 2x4, 85 m.

Kenmerke

Die Chetra T40-stootskraper, hierbo beskryf, is toegerus met 'n enkeltand- of drietand-ripper wat 6,1 of 8,3 ton weeg, asook 'n lem met 'n kapasiteit van meer as 20 kubieke meter. Hierdie tegniekdie duursaamheid van alle hoofkomponente en onderdele word onderskei. Die voordeel van die eenheid is duidelik, aangesien dit voor die opknapping ten minste 150 duisend m / h kan werk. Die kajuit is toegerus met lugversorging, is redelik gemaklik, sy ontwerp bied goeie sig, is beskerm teen vreemde geraas en vibrasie.

Analoë

Crawler-stootskraper "Chetra T-35" is die voorloper van die betrokke tegniek. Dit beskik oor hoë werkverrigting, sterk en slytvaste bane.

Parameters:

• Gewig - 60,5 t.
• Blemafmetings - 5200/2200 mm.
• Die krag van die kragsentrale is 490 liter. s.
• Oppervlakte/baanhoogte - 4,6 vk. m/255 mm.
• Skoenwydte - 650 mm.
• Spesifieke druk op die grond - 1,3 kgf/vk. m.

Hierdie stootskraper is aangepas om in noordelike streke en warm gebiede te werk. Ontwerp vir die konstruksie-, mynbou- en olieraffineringsbedrywe. Die kajuit is soortgelyk aan ander Chetra-modifikasies toegerus, die instrumentpaneel het 'n moderne ontwerp en 'n gerieflike stelsel om sleutels en wisselskakelaars te skakel.

T-25 wysiging

Hierdie tegniek is een van die vroegste variante van die beskoude familie. Die masjien word in die mynbou- en konstruksiebedryf gebruik. Die eenheid is toegerus met 'n duursame skeur, waarvan die tand met selfvertroue klipperige en bevrore grond sny. Die lem is etlike sentimeter dik en die snykant is versterk met hoësterkte legeringstaal.

Kenmerke:

• Gewig - 45 t.
• Die krageenheid is 'n dieselenjin met 'n turbine (volume - 15 liter, krag - 420 perdekrag).
• Kajuithoogte bo die grond – 2,5 m.
• Lengte/breedte/hoogte - 9, 03/4, 28/4, 11 m (met aanhegsels).

'n Kenmerk van hierdie masjien is die vermoë om een baan te rem, en met behulp van die tweede element om amper op die plek te draai, wat jou toelaat om die toerusting in beperkte ruimtes te gebruik.

Aan die einde van die resensie

Bulldozer-toerusting "Chetra T-40" behoort tereg aan die verteenwoordigers van betroubare en duursame swaar masjiene van binnelandse produksie. Daarbenewens is die eenhede hoogs onderhoubaar, aangesien baie komponente en onderdele met ander analoë geuniversaliseer word. Die vervaardiger gaan voort om te werk om stootskrapers te moderniseer, bedryfskoste te verminder, operateursgerief te verhoog en deurlopende gebruik van toerusting te verseker.