Flipper is 'n beskermende pakking tussen die skyf en die wielkamer

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Om die buis te beskerm, word 'n spesiale band genaamd "flipper" op die binne-oppervlak van die wielvelling aangebring.

Flipper Assignment

Motorbande en geïnstalleerde binnebande word van rubber en spesiale rubberverbindings gemaak. Ten spyte van die feit dat spesiale chemiese bymiddels wat sterkte verhoog in die samestelling van so 'n rubbermengsel gebruik word, afhangende van die doel van die motorband, toepassingsgebied, tydperk van werking, bly die motorwiel nog steeds 'n redelik sag, kwesbare materiaal.

Tydens die werking van enige motor vind geleidelike slytasie van bande plaas, wat gepaard gaan met verhoogde wrywing met 'n toename in temperatuur en die voorkoms van meganiese slytasiedeeltjies. Flipper is 'n spesiale band wat dien as 'n beskermende pakking tussen die kamera en die rand van die rand. Dit beskerm die kamera teen skade wat veroorsaak kan word deur slytasieprodukte wat tydens werking ontstaan het of vaste deeltjies wat van buite af ingekom het.

Production

Flipper is 'n integrale deel van die wiel, wat nie, in sy parameters, die tegnieseeienskappe van die hele wiel en die werkverrigting van die voertuig. Tans word vellingband hoofsaaklik op vragmotorbande gebruik, aangesien die gebruik daarvan in passasiersmotorbande dinamiese werkverrigting verminder, wat veral op hoëspoedmodelle opvallend is.

Ondanks die feit dat die pakkingband in vragmotorbande gebruik word, skep hierdie flipper nie moeilike toestande vir werking nie. Gegewe hierdie faktor, word nie die duurste grade rubberverbindings vir die vervaardiging van randbande gebruik nie. Dikwels sluit die samestelling 'n redelike groot persentasie rubber in wat afgekeur is weens tegnologiese oortredings in die vervaardiging van bande, sowel as herwonne, herwonne motorbande.

Nasien

Om betroubare, langtermyn, en die belangrikste - veilige werking van 'n motorwiel te verseker, is dit uiters belangrik dat alle komponente: 'n band, 'n buis, 'n velgband, 'n velg - ooreenstem met sekere onderling verwante parameters. Om sodanige voldoening te bepaal, vir die doel van behoorlike seleksie en samestelling, is 'n stelsel van benamings en klassifikasie ingestel en is in werking, insluitend vir die randband. Vir 'n flipper, spesifiseer hierdie benaming die volgende parameters:

1. Naam van vervaardiger.
2. Pasafmetings (in duim) wat bestaan uit nominale bandwydte en wielvelgboring.
3. Produksiedatum.
4. Marks van verbygaan van beheer vir diensbaarheid.

berging en installering van flipper op wiele

Om verlies aan werkverrigting te bewaar en te voorkom, vermy voortydige veroudering, randbande moet in ooreenstemming met verpligte vereistes gestoor word.

1. Dit word nie toegelaat om flippers met smeermiddels en brandbare materiale, oplosmiddels en ander aggressiewe stowwe gelyktydig te stoor nie.
2. Die stoorplek van die flipper op wiele moet in 'n droë gebou of kamer geleë wees, altyd gesluit van sonlig.
3. Borde moet nie in kontak kom met materiale wat vatbaar is vir korrosie of lae weerstand teen korrosie het nie.
4. Flippers vir berging moet op halfsirkelvormige oppervlaktes van spesiale hakies of relings geplaas word, in pakke van nie meer as 20 stukke nie.
5. Stoortemperatuur kan wissel van +30 tot -30 °C.

Dit is nodig om die pakking tussen die skyf en die kamer te installeer in ooreenstemming met die huidige tegnologie vir die samestelling en demontage van motorwiele, met die verpligte nakoming van goedgekeurde veiligheidsreëls. Die flipper is 'n integrale deel van die wiel wat nie aparte versorging en instandhouding benodig nie.

Oorsake van flipper mislukking

Die hoofrede vir die mislukking van die flipper is die verskil tussen die lugdruk in die band en die standaardparameters. By lae druk vind slytasie plaas, en dienooreenkomstig word die lewensduur van die wiel skerp verminder. By hoë druk, sowel as wanneer die motor oorlaai is, indie klepgat van die velling word eers deur die randband, en dan die rubberkamer, uitgedruk. Die gevolg van so 'n ongeluk is die verlies aan kamerintegriteit en verlies aan druk. Dit lei tot die deflasie van die wiel, wat byna altyd lei tot die vernietiging van die band op 'n gelaaide motor. Die kamera en flipper is ook gewoonlik nie herwinbaar nie.

Om sulke defekte te vermy, is daar 'n randbandontwerp wat deur Michelin ontwikkel is. Hierdie flipper maak voorsiening vir die installering van 'n spesiale plastiek-insetsel onder die klepgat. Die doel van hierdie insetsel is om te verhoed dat die randband en binneband in die randgleuf binnedring. Hierdie oplossing verleng die lewensduur van die motorwiel, maar slegs in gevalle van korttermyn blootstelling aan interne hoë druk of oorlading van die motor.