Vervanging van die uitlaatspruitstuk-pakking: toestel, diagram en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die uitlaatspruitstuk (EC) van 'n motorenjin is 'n element van die uitlaatstelsel. Sy rol is om verbrandingsprodukte van alle silinders te versamel en, deur dit te kombineer, dit na die uitlaatpyp oor te dra. Van daar sal hulle na die katalisator gaan, en daarna - na die demper.

Die uitlaatspruitstuk is aan die silinderkop van die krageenheid (silinderkop) vasgemaak. Die styfheid van hierdie verbinding word verseker deur 'n spesiale pakking. As gevolg van konstante temperatuurladings, misluk dit soms. En alhoewel so 'n wanfunksie nie 'n ernstige bedreiging vir die enjin inhou nie, is dit beter om dit onmiddellik na opsporing reg te stel.

In hierdie artikel sal ons kyk hoe die uitlaatspruitstukpakking vervang word deur die voorbeeld van binnelands vervaardigde VAZ-motors te gebruik. Maar eers, kom ons vind uit wat die VC self is en hoe om te bepaal dat dit tyd is om sy seël te verander.

Uitlaatspruitstuk-ontwerpkenmerke

Struktureel is die uitlaatspruitstuk verskeie pype wat in een saamgevoeg is. Sy geometriese vorms enbevestigings vir elke enjin verskil. VK word gewoonlik gemaak van hoë-koolstof gietyster of staal. Daardie kant daarvan, wat aan die silinderkop geheg is, het 'n sekere vorm wat ooreenstem met die ligging van die uitlaatvensters. Die aansluiting van die spruitstuk aan die silinderkop vir VAZ-voertuie word verskaf deur spesiale knoppies wat in sy liggaam geskroef is. Hulle getal hang af van die vorm van VK.

Gasket

Die spruitstukpakking word gemaak deur van asbes te stempel. Hierdie materiaal is die beste geskik vir hierdie doeleindes: dit het uitstekende weerstand teen hoë temperature, is sterk genoeg, en is ook in staat om saam te druk, wat die styfheid van die verbinding verseker. Vir groter sterkte kan VK-seëls met staal versterk word.

Hoe lank hou 'n uitlaatspruitstukpakking

Die pakking van die uitlaatspruitstuk is nie van toepassing op daardie elemente waarvan die vervanging deur die instandhoudingsplan voorsiening gemaak word nie. Sy kan twee jaar, en vyf, en tien dien. Haar toestand hang nie van ouderdom en kilometers af nie. Die enigste faktor wat die duur van sy diens beïnvloed, is die korrekte werking van die enjin. As dit normaal loop, nie oorverhit nie, goeie brandstof gebruik, sal die pakking lank hou. As die teenoorgestelde waar is, kan dit selfs na drie maande se operasie uitbrand.

Tekens van 'n verbrande VK-pakking

Tekens van 'n verbrande pakking kan wees:

• verander die klank van 'n lopende enjin;
• die voorkoms van 'n kenmerkende reuk in die motor se binneruimuitlaatgasse;
• skending van die stabiliteit van die enjin, die brandende lamp KONTROLE op die paneelbord.

Wat die klank van die krageenheid betref, wanneer die pakking verbrand word, word gewoonlik 'n kenmerkende "tjirl" gehoor. In sulke gevalle sê hulle dat die enjin “sny”. Hierdie geluid word geskep deur uitlaatgasse wat by die plek van skade aan die seël ontsnap. Natuurlik kom die uitlaat van onder die enjinkap die kajuit binne deur die verwarming en ventilasiestelsel. Dit skep bykomende ongerief vir die bestuurder en passasiers, en hou ook 'n sekere bedreiging vir hul gesondheid in, so in elk geval is die vervanging van die uitlaatspruitstukpakking as dit beskadig is 'n noodsaaklike noodsaaklikheid.

In voertuie met inspuitenjins, waarvan die werking deur 'n elektroniese beheereenheid (ECU) beheer word, as die integriteit van die pakking op die paneelbord gebreek is, kan die CHECK-lamp brand. Dit is te wyte aan die feit dat die lambda-sonde, wat op die spruitstuk self of die afvoerpyp geïnstalleer is, die verandering in die hoeveelheid suurstof in die uitlaat vasvang en 'n sein na die rekenaar oordra. Totdat die wanfunksie uitgeskakel is, dwing die beheerder die enjin om in noodmodus te werk.

Hoeveel kos 'n herstelwerk by 'n diensstasie

Hoeveel kos dit om die uitlaatspruitstukpakking te vervang? Die prys vir hierdie tipe werk hang af van die tipe enjin (vergasser, inspuiting, 8-klep, 16-klep), die model van die seël self, sowel as die pryse van die diensstasie waar jy beplan om jou motor te herstel.

Die werk self, saam met die kompakteerder, kos gemiddeld iewers ongeveer 1 500 roebels.

Maar jy hoef nie geld op werk te spandeer nie. Die vervanging van die VAZ-uitlaatspruitstukpakking kan op sy eie gedoen word sonder enige spesiale probleme. Veral as jy 'n stel handgereedskap het, en jy het ten minste die geringste idee oor die ontwerp van jou motorenjin.

Wat sal nodig wees vir herstelwerk

Die vervanging van die uitlaatspruitstukpakking behels die gebruik van die volgende gereedskap:

• stel bokssleutels;
• gleuf- en Phillips-skroewedraaiers;
• skerp mes of spatel (om ou pakking te verwyder);
• 'n houer met 'n wye mond met 'n volume van minstens 5 liter (vir die dreineer van die koelmiddel);
• roesverwyderaar (WD-40 of ekwivalent);
• droë lappe.

Belangrik: vervanging van die uitlaatspruitstukpakking 2114, soos ander VAZ-modelle, maak voorsiening vir 'n voorlopige dreinering van die koelmiddel. Andersins loop jy die risiko om die enjininlaatvensters daarmee te oorstroom.

Vervanging van die uitlaatspruitstukpakking VAZ 2114

Die algoritme vir die uitvoering van werk vir die "veertiende" model van "Samara" is soos volg:

1. Ons installeer die motor op 'n kykgat of oorbrug, haal die enjinbeskerming uitmekaar, dreineer die koelmiddel.
2. Verwyder die negatiewe batteryterminaal.
3. Demonteer die lugfilterhuis.
4. Ontkoppel die versnellerkabel enbrandstofpype van die smoorstelsel.
5. Ontkoppel smoorsensor en luierspoedbeheerverbindings.
6. Ontkoppel die krukasventilasieslange, remversterker van die ontvanger.
7. Demonteer die ontvanger self, ontkoppel die draadverbindings van die inspuitbeheereenheid.
8. Verwyder die brandstofspoor (moenie die inspuiters losskroef nie).
9. Ontkoppel die aflooppyp van die VK.
10. Demonteer die inlaatspruitstuk, gevolg deur die uitlaatspruitstuk.
11. Verwyder die ou gasket.
12. Gebruik 'n mes (spatel) en maak die bypassende oppervlaktes van die spruitstuk en silinderkop versigtig skoon.
13. Installeer tans 'n nuwe gasket.
14. Ons installeer in omgekeerde volgorde.
15. Vul die koelmiddel tot op die regte vlak.

Verander die VK-pakking op die VAZ 2110

Vervang die uitlaatspruitstuk-pakking 2110 in die volgende volgorde:

1. Ons sit die motor op 'n oorbrug (inspeksiegat), verwyder die beskerming, maak seker dat die koelmiddel dreineer.
2. Ontspan die aanboordnetwerk van die motor deur die negatiewe terminaal van die battery te ontkoppel.
3. Demonteer die lugfilter.
4. Ontkoppel die remversterkerslang, pneumoklepdeksel, brandstofdrukreguleerder van die ontvanger.
5. Deaktiveer die smoorsensor, luierbeheer.
6. Ontkoppel die lugkanaal, skakel die lugvloeisensor af.
7. Ontkoppel die krukasventilasieslange van die smoorpyp.
8. Verwyder die inlaat- en uitlaatslange van die verkoelingstelsel van die spruitstuk.
9. Demonteer die ontvangersamestelling met die throttle-samestelling.
10. Skroef 5 bevestigingsmoere uit en verwyder die inlaatspruitstuk.
11. Skroef die boute los (3 st.) wat die uitlaatspruitstuk aan die uitlaatpyp vasmaak.
12. Demonteer VK.
13. Verwyder die ou pakking of sy oorblywende fragmente.
14. Maak die verbindings op die spruitstuk en op die silinderkop skoon.
15. Installeer tans 'n nuwe gasket.
16. Ons monteer die afgebreekte elemente.
17. Moenie vergeet om vriesmiddel (vriesmiddel) in te vul nie.

Soos u kan sien, vir die VAZ 2110, word die vervanging van die uitlaatspruitstukpakking byna volgens dieselfde algoritme as vir die "veertiende" uitgevoer. Belangriker nog, moenie vergeet om die koelmiddel te dreineer nie.

Vervanging van die uitlaatspruitstukpakking: "Niva"

Om die gasket op die "Niva" te vervang is ook nie besonder moeilik nie. Die volgorde van werk is soos volg:

1. Volg eers die eerste nege punte van die afdeling vir die VAZ 2110.
2. Verwyder die boute wat die voorste en agterste steunbeugels aan die uitlaatpyp vasmaak. Verwyder die voorste bracket, skuif die agterste bracket eenkant sodat dit nie inmeng nie.
3. Verwyder die brandstofspoor met inspuiters.
4. Verwyder die moer wat die voorste oogbout vasmaak en verwyder dit.
5. Verwyder die moere wat die inlaatpyp se hitteskerm vasmaak, verwyder dit.
6. Skroef die twee uiterstes af, en dan die twee boonste moere wat die inlaatspruitstuk aan die silinderkop vasmaak.
7. Verwyder die twee oorblywende (onderste) moere deur die sleutelhandvatselverlenging te gebruik.
8. Verwyder die inlaatspruitstuk.
9. Verwyder die aansitter-hitteskerm.
10. Verwyder die moer wat die gronddraad aan die silinderkop vasmaak. Verwyder die geleierkant.
11. Skroef die drie moere wat die VC vasmaak los en haal dit uitmekaar.
12. Verwyder die seël, maak die bypassende oppervlaktes skoon en installeer 'n nuwe pakking.
13. Stel die verwyderde dele weer in omgekeerde volgorde bymekaar, vul koelmiddel aan.

Hoe om die pakkinglewe te verleng

Alhoewel die vervanging van die uitlaatspruitstuk se pakking goedkoop is en suksesvol in jou eie motorhuis gedoen kan word, wie wil sy tyd hieraan spandeer? Dit is beter om hom langer te laat dien. En om sy lewensduur te verleng, let op die volgende wenke:

• monitor die toestand van die verkoelingstelsel, kontroleer die vlak van vriesmiddel (vriesmiddel) om te verhoed dat enjin oorverhit word;
• gebruik slegs kwaliteit brandstof;
• kyk of die verbinding tussen die silinderkop en die uitlaatspruitstuk styf is;
• as jy 'n skending van die pakking se integriteit vind, moenie wag totdat dit heeltemal uitbrand nie, vervang dit;
• wanneer jy 'n uitlaatspruitstukpakking koop, kies 'n kwaliteitproduk van betroubare vervaardigers.