2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Sedert die oorlog in Afghanistan is KamAZ as militêre toerusting gebruik. In 1980 is die KamAZ-4310-weermag in reeksproduksie geplaas. Die Kama-motoraanleg bied 'n uitsig van 'n universele leërvragmotor. Die militêre KamAZ is toegerus met 'n V-vormige 8-silinder dieselenjin met 'n krag van 210 pk. Met. en vierwielaandrywing op al drie asse. Transmissie 10-spoed, het 'n reeks van t. (trekkrag) - 14, 43. Die middelewenaar gaan die ratkaskring binne. Die militêre KAMAZ is ook toegerus met 'n outomatiese banddrukbeheerstelsel. So 'n stelsel maak voorsiening vir outomatiese pomp terwyl die voertuig beweeg in die geval van 'n koeël in die band.
KAMAZ-toetse
Nadat die militêre KamAZ in reeksproduksie aanvaar is, het die toetse van die motor nie geëindig nie, maar waarskynlik net begin. Gebaseer op die aanwysers van laboratorium- en padtoetse, het ons voortgegaan om die ontwerp te verfyn. Tot die vreugde van die kliënt is die dravermoë van KamAZ met 1000 kg verhoog. Die ervaring van die gebruik van motors in Afghanistan het getoon dat dit nodig is om die hoeveelheid olie in die eenheid te verhoog - hulle het dit verhoog. En sedertdien het die militêre KamAZ, wat 'n baie kilometers steil klim gemaak het, nog nie “oliehongersnood” ervaar nie.
Veranderbuffer op KamAZ
Vroeë modelle 4310 en 43105 het die nadeel van 'n "burgerlike" buffer gehad. Daaronder is sleep-“fange” aangebring. Toe die trok om een of ander rede buite werking geraak het, moes die voorste buffer verwyder word om 'n stewige koppelstuk by die trekker te kon installeer. En in die geval van 'n botsing met 'n hindernis of in 'n kop-aan-kop botsing, was die kajuit onvermydelik vervorm.
Die ontwerpers van die Kama-motoraanleg het dit in ag geneem, en sedert 1984 het die vierwielaangedrewe militêre KamAZ 'n nuwe buffer ontvang, wat anders as die "burgerlike" met 310 mm en sleep-oë vorentoe gestoot is is daarop geïnstalleer. In die toekoms is hierdie tipe buffer op die 4 x 6-model gebruik, maar die monteerhakies is verander.
Modernisering van die vragmotor is in 1989 gemaak (verhoogde enjinkrag tot 220 pk). Die opgegradeerde model het die benaming ontvang - 43101. Die militêre KamAZ het die stamvader van burgerlike wysigings geword - dit is: KamAZ-43105 en 43106. Beide modelle word sedert 1989 vervaardig. Onderstel 4310 word vervaardig deur die AA-600 brandweerwa, wat in lugvaarteenhede van die vliegtuig by vliegvelde gebruik word.
Betreklik nuwe KAMAZ-weermag: tifoonfoto
Die produksiegeskiedenis van hierdie KamAZ-familie dateer terug na 2010. Die Minister van Verdediging van die Russiese Federasie het die konsep goedgekeur vir die ontwikkeling van die motorstruktuur van militêre toerusting vir die Gewapende Magte van die Russiese Federasie vir die tydperk tot 2020. Die konsep maak voorsiening vir die vervaardiging van gepantserde voertuie, of eerder, die ontwikkeling van families van hoëeenwording. As gevolg hiervan word 'n enkele vragplatform "Tyfoon" geskep. Hierdie tegniek het 'n hoë mate van beskerming teen landmyne en handwapens. Op die basis van die Typhoon-platform word veeldoelige toerusting gemonteer en enige modifikasies van toerusting word geskep, soos:
- MAS - mobiele artilleriestelsels;
- kommunikasiediensvoertuie;
- weermag vragmotorkrane;
- drone-lanseerders;
- insleepvragmotors en baie ander items van militêre toerusting.
Aanbeveel:
Militêre voertuie van Rusland en die wêreld. Russiese militêre toerusting
Militêre voertuie van die wêreld word elke jaar meer funksioneel en gevaarlik. Daardie lande wat weens verskeie omstandighede nie toerusting vir die weermag kan ontwikkel of vervaardig nie, gebruik die ontwikkelings van ander state op 'n kommersiële grondslag. En Russiese militêre toerusting is in 'n goeie aanvraag in sommige posisies, selfs sy verouderde modelle
Russiese motors: motors, vragmotors, spesiale doeleindes. Russiese motorbedryf
Die ontwikkeling van die Russiese motorbedryf, wat in die Sowjet-tye bekend geword het danksy die volgende motors: Moskvich en Zhiguli, het in die 19de eeu begin. Voor die ontstaan van die Unie van Republieke het die bedryf verskeie kere op sy voete gekom en dadelik geval, en eers teen 1960 het dit voluit begin leef - massamotorisering is van stapel gestuur. Van die krisis wat onmiddellik na die ineenstorting van die USSR gevolg het, met moeite, maar die Russiese motorbedryf het uitgekom
Presidensiële kortgesig. Nuwe uitvoerende klas motor vir reise van die president van die Russiese Federasie
Vir etlike jare ontwikkel die Mercedes-Benz-onderneming 'n motor vir die president van die Russiese Federasie, wat die Mercedes S600 Pullman vervaardig op 'n spesiale projek wat die hoof van die land bestuur het. Maar in 2012 is die Cortege-projek van stapel gestuur, waarvan die doel was om 'n gepantserde presidensiële limousine en huishoudelike geleidevoertuie te skep
Russiese bande: kenmerke, resensie. Russiese bandvervaardigers
Russiese bande: Moskou-bandeaanleg, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl-bande. Eienskappe, beskrywing. Bande vir SUV's en passasiersmotors. Resensies, foto
Belo-Russiese motors. Nuwe Wit-Russiese motor Geely
Belo-Russiese motors van die Geely-handelsmerk is 'n gesamentlike ontwikkeling van Wit-Russiese en Chinese ondernemings. Die president van Wit-Rusland het persoonlik 'n nuwe handelsmerk motor getoets en die kwaliteit daarvan beoordeel