2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Om jou eie motor te hê is baie gerieflik, jy kan enige tyd van die dag by enige plek uitkom. Daarbenewens, as dit nie net 'n motor is nie, maar 'n sjiek model van 'n bekende vervaardiger, sal dit 'n groot plesier wees om 'n "ysterperd" te ry. En behoorlike versorging van die motor sal die tyd van sy werking verhoog, terwyl dit nodig is om aandag te gee aan selfs klein probleme. Die tydige uitskakeling van probleme sal immers help om skade aan groot masjienkomponente te voorkom. Byvoorbeeld, 'n voorkomende vervanging van die kragstuurvloeistof sal duur herstel van hierdie toestel in die dienssentrum voorkom. Kom ons oorweeg hierdie vraag in meer besonderhede.
Wat is kragstuur
Die kragstuur is ontwerp om 'n gemaklike rit op die pad te bied tydens draaie, sowel as om die motor te beskerm teen onklaarraking tydens stoot, stampe wanneer rande en putte getref word, en selfs wanneer 'n band stukkend is.aansienlike spoed. Hierdie toestel bestaan uit 'n pomp, verspreider, hidrouliese silinder, vloeistofreservoir (tenk) en verbindingsslange. Terselfdertyd sal die tydige vervanging van die kragstuurvloeistof die lewensduur van alle elemente van die stelsel verhoog.
As 'n reël word die hidrouliese booster in die stuurmeganisme of tussen die stuurrat en die bak geïnstalleer. Die werking van hierdie toestel is gebaseer op die beginsel van vloeistofsirkulasie deur die hidrouliese boosterstelsel, die uitskakeling van wrywing in die elemente van die stuurmeganisme. Die beweging van 'n spesiale vloeistof word uitgevoer onder die druk van 'n pomp, wat op die voertuigeenheid gemonteer is en deur 'n bandaandrywing vanaf die krukas aangedryf word. Deur die hoëdrukslange gaan die vloeistof uit die tenk na die verspreider en van daar na die hidrouliese silinder, en terug na die tenk gaan dit in deur die slange waarin die druk laer is.
Profilaktiese ondersoek
Om 'n ernstiger ineenstorting te voorkom, is dit nodig om 'n diagnostiese ondersoek in gespesialiseerde sentrums uit te voer, asook om self die elemente van die stelsel na te gaan. Terselfdertyd is die vervanging van die kragstuurvloeistof nodig wanneer die volgende simptome van probleme voorkom:
- Die voorkoms van kenmerkende klanke wanneer die stuurwiel gedraai word (byvoorbeeld, 'n geluid wat herinner aan die wrywing van rubber op 'n nat metaaloppervlak).
- Klein dalings wanneer die stuurwiel van 'n stilstaande motor gedraai word.
- Plaak op die mure van die tenk, indien erg vuil, kan dit nodig wees om die tenk self te vervang.
- Vloeibare kleurhet verander - donkerder geword, daarby kan daar 'n brandreuk wees.
Werkbestelling
Om die kragstuurvloeistof te vervang is nie baie moeilik nie, en jy kan dit self doen sonder om na 'n tegniese sentrum te gaan. Dit kan die volgende gereedskap en materiaal vereis:
- grootgrootte spuit;
- rubberbuise;
- tang;
- skroewedraaier;
- klein houer vir gebruikte vloeistof;
- jack;
- handskoene en depper;
- kragstuurvloeistof.
Die volgorde van werk bestaan uit die volgende stappe:
- Met die enjin af, lig die kap en verwyder die reservoir. Dit moet vir skade ondersoek word.
- Ontkoppel die terugvoerslang en dreineer die vloeistof uit die reservoir in 'n houer, plaas 'n lap sodat die olie nie op die motoronderdele kom nie.
- Verbind die rubberbuis aan die terugvoerslangaansluiting en verwyder die ou olie daardeur.
-
Jap die voorwiele op vir maklike draai, begin die enjin en na 'n rukkie (5-6 minute) moet jy verskeie draaie van die stuurwiel maak tot die uiterste posisie totdat die oorblywende ou vloeistof heeltemal uitgegooi is
- Verbind die terugvoerslang weer en installeer die reservoir weer. Vul dan nuwe vloeistof in tot die maksimum. Dit is belangrik om die aanbevole handelsmerk van die produk in die voertuighandleiding te gebruik.
- Aktiveermotor en hou aan om die wiele te draai om die lug uit die tenk te blaas.
Dit is hoe die kragstuurvloeistof vervang word. Hierdie proses is nie ingewikkeld nie, u kan dit self doen, terwyl u bespaar op inspeksie by die tegniese sentrum. Behoorlike versorging van jou voertuig sal sy lewensduur verleng, en om hierdie eenvoudige stappe te ken, sal help om jou voertuig in 'n goeie toestand te hou.
Aanbeveel:
Doen-dit-self vervanging van die agterste remblokke op die VAZ-2109
Stop enige masjien is as gevolg van wrywing. Dit kom voor tussen die kussings en die metaaloppervlak van die skyf of drom. Op VAZ-motors van die Samara-reeks is skyfremme op die vooras geïnstalleer, en dromremme op die agteras. Laasgenoemde het 'n hoë dienslewe vanweë die feit dat hulle sowat 30% van die totale vrag uitmaak wanneer die motor stilhou. Maar steeds moet hulle voortdurend nagegaan en verander word
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
Wat om te doen as die aansitter klik of nie die VAZ-2107 inskakel nie? Herstel en vervanging van die aansitter op die VAZ-2107
VAZ-2107, of die klassieke "Lada", "sewe" - die motor is redelik oud, maar betroubaar. Meer as een generasie bestuurders het agter die stuur van hierdie motor “grootgeword”. Soos enige soort vervoer, is VAZ geneig om van tyd tot tyd te breek. Dikwels hou onklaarrakings verband met die ontstekingstelsel, veral, so 'n deel soos 'n aansitter
Doen-dit-self motordiagnostiek – hoe om dit te doen?
As jou motor skielik onvoorspelbaar begin optree, meer olie of petrol "eet", sal die beste uitweg uit hierdie situasie 'n tydige volledige diagnose wees
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor