2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die naaf is 'n deel wat 'n laersamestelling is wat die wiele aan die vering verbind. Soms beteken die konsep van "hub" die hele kompleks van dele, en soms - slegs een van sy dele (laersamestelling). In vandag se artikel sal ons jou in detail vertel van hoe hierdie meganisme werk en watter funksie dit verrig.
Bestemming
Wielnawe word gebruik om die skyf met behulp van spesiale laers op die rotasie-as (tunnion) te installeer. Die ontwerp van hierdie meganisme veronderstel die teenwoordigheid van flense. Laasgenoemde heg die skyf self of die wielvelling waaraan die drom vas is (op moderne motors - die remskyf) vas.
Wielnaaffunksie
Hierdie meganisme bied vrye rotasie van die hele wiel om sy as. Hierdie rotasie vind plaas as gevolg van laers. Tot op datum is wielnawe toegerus met rol- of dubbelry kogellagers.
In die meeste moderne toestelle verrig die hele liggaam die funksie van die laaste deletoestelle. As gevolg hiervan kan die wielnawe nie herstel word nie. Wanneer hulle misluk, word die meganisme heeltemal vervang.
Waar word hulle geplaas?
Elke motor het ten minste 4 hubs, wat op die voor- en agteras, regter- en linkerhalf-asse geplaas kan word. Elke wiel het sy eie meganisme wat die vrye rotasie van die band verseker.
Draertoestel
Soos hierbo genoem, kan hierdie dele van roller- of b altipe wees. Ongeag daarvan, kan hierdie laers radiale en aksiale vragte waarneem wat van die wiel na die naaf oorgedra word. Hulle het egter hul verskille. Byvoorbeeld, rolmeganismes, anders as kogelmeganismes, het 'n groot dravermoë. Daarom bied hulle 'n lineêre area van kontak met die renbane van die laerringe. B altoestelle vorm 'n puntkontaksone.
Die agterwielnaaf, toegerus met rollaers, het 'n klein aksiale speling. Die waardes daarvan tydens die werking van die motor kan toeneem. Dit gebeur as gevolg van die geleidelike slytasie van onderdele. Daarom, sodat die gaping nie die toelaatbare waardes oorskry nie, het so 'n spilpunt 'n spesiale versteltoestel.
Motors word meestal toegerus met balhoekkontaktoestelle. Sulke laers in die meganisme is gevul met smeermiddel, wat heeltyd in die stelsel teenwoordig is. Aangesien die smering hier langdurig is, benodig die voorwielnaaf nie periodieke instandhouding nie,onderskeidelik ook aanpassings. Terloops, nou rus baie vervaardigers hubs toe met spesiale sensors (soos ABS en ander), so selfs die goedkoopste deel kos vandag sowat 2,5 duisend roebels.
En laastens let ons op verskeie vervaardigers wat onderdele van hoë geh alte aan die Russiese mark verskaf. Dit is produkte van NSK, NTN, KOYO en SNR. Hubs van hierdie vervaardigers word onderskei deur hul hoë betroubaarheid en lae koste.
Aanbeveel:
Hoe is die agterste skokke gerangskik?
Een van die hooffunksies van 'n moderne skokbreker is om gerief aan die bestuurder en passasiers te bied. Hierdie element dien ook om die las op die liggaam te verminder wanneer kuipe en allerhande spoedwalle getref word, want die impak word eers na die wiele oorgedra, en dan na die liggaam. Om op een of ander manier hierdie las te verminder, versag die voorste en agterste skokbrekers hierdie krag deur 'n paar sentimeter lank saam te druk
Hoe word van motors ontslae geraak? Kan 'n geredde motor herstel word?
In die Russiese Federasie werk 'n program al vir 'n paar jaar suksesvol wat jou toelaat om ou motors sonder enige moeite weg te gooi. Dit streef verskeie doelwitte na wat nie net vir die staat belangrik is nie, maar ook vir voertuigeienaars. Boonop is een van die belangrikste take van die program om die moderne motorbedryf by te werk en die plaaslike mark te ondersteun
Hoekom ruk die kar terwyl jy bestuur? Redes waarom die kar tol ryg, wanneer ratte geskakel word, wanneer gerem word en teen lae spoed
As die motor ruk terwyl jy ry, is dit nie net ongerieflik om dit te bestuur nie, maar ook gevaarlik! Hoe om die oorsaak van so 'n verandering te bepaal en 'n ongeluk te vermy? Nadat jy die materiaal gelees het, sal jy jou "vierwielvriend" beter begin verstaan
Hoekom word petrol duurder? Waarom word petrol duurder in die Oekraïne?
N Grappie is algemeen onder die mense: as olie in prys styg, dan styg petrolpryse, as olie goedkoper word, dan styg die koste van brandstof. Wat is werklik agter die stygende prys van petrol?
Hoe word kragstuurstelsels gerangskik?
Kragstuur is 'n toestel wat dien om die ratverhouding van die stuurmeganisme te verminder. Hulle vergemaklik die werk van die bestuurder se hande wanneer hulle parkeer en draai. Danksy die hidrouliese booster word die stuurwiel van die motor so lig dat jy dit met net een vinger kan draai. En vandag sal ons 'n aparte artikel aan hierdie meganisme wy om die struktuur en werking daarvan uit te vind
