2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Kragstuur is 'n toestel wat dien om die ratverhouding van die stuurmeganisme te verminder. Hulle vergemaklik die werk van die bestuurder se hande wanneer hulle parkeer en draai. Danksy die hidrouliese booster word die stuurwiel van die motor so lig dat jy dit met net een vinger kan draai. En vandag sal ons 'n aparte artikel aan hierdie meganisme wy om die struktuur en werking daarvan uit te vind.
Wat kan hulle doen?
Kragstuur verminder nie net die moeite wat die bestuurder doen om die stuurwiel te draai nie, maar absorbeer ook al die skokke wat van die bande na die hele onderstel oorgedra word wanneer 'n stamp getref word. Dit verminder die las op alle ander veringonderdele aansienlik.
'n Interessante feit - 'n motor wat met 'n kragstuurstelsel toegerus is, gaan nie in 'n sloot in die geval van 'n skielikewiel afkoms teen spoed. Terselfdertyd word 'n motor sonder hidrouliese booster onbeheerbaar as 'n band op die dryfas skielik leegloop. Dus, die kragstuurstelsel bied jou bykomende veiligheid terwyl jy bestuur.
Hoe werk hierdie meganisme?
Kragstuur sluit die volgende meganismes in:
- stuurmeganisme, wat gekombineer word met 'n hidrouliese silinder en 'n beheerspoelstelsel;
- pomp met vloeistofreservoir;
- Hoë- en laedrukverbindingspype.
Werkbeginsel
As die voertuig in 'n reguit lyn beweeg, werk die kragstuur nie. Hulle word eers geaktiveer na 'n sekere rotasie van die wiel. As die motor reguit ry, sirkuleer die vloeistof in die stelsel in 'n sirkel, dit wil sê, van die sediment gaan terug na die reservoir.
Eers nadat die bestuurder die stuurwiel gedraai het, begin die hidrouliese booster werk. Op dieselfde oomblik word die torsiestaaf gedraai, waardeur die spoel relatief tot die verspreidingshuls roteer. Die vloeistof na die opening van die kanale gaan een van die openinge van die kragsilinder binne. Watter soort holte dit sal wees, hang af van die rotasierigting. Terselfdertyd word vloeistof uit 'n ander gat in die tenk gedreineer. Die suier van die silinder verseker dus die beweging van die stuurrak. Die laaste deel dra kragte oor na die stuurstang, nawat die wiel laat draai.
As die hidrouliese booster in 'n parkeerarea geaktiveer word of wanneer in 'n beperkte ruimte draai, dit wil sê wanneer die voertuigspoed laag is, werk dit met die beste werkverrigting. Die krag van inspanning hang af van die pompmotor. Dit ontvang 'n sein van die ECU, waardeur die solenoïdeklep in die stelsel oopgemaak word. Gevolglik, met 'n toename in vloeistofdruk, word 'n groter krag geskep om die wiel te draai. Daarom wend die bestuurder byna nooit bykomende pogings aan om die stuurwiel te draai nie.
Hoeveel kos kragstuur? Die prys van hierdie toestel is ongeveer 20-25 duisend roebels.
Aanbeveel:
Hoe is die agterste skokke gerangskik?
Een van die hooffunksies van 'n moderne skokbreker is om gerief aan die bestuurder en passasiers te bied. Hierdie element dien ook om die las op die liggaam te verminder wanneer kuipe en allerhande spoedwalle getref word, want die impak word eers na die wiele oorgedra, en dan na die liggaam. Om op een of ander manier hierdie las te verminder, versag die voorste en agterste skokbrekers hierdie krag deur 'n paar sentimeter lank saam te druk
Hoe word van motors ontslae geraak? Kan 'n geredde motor herstel word?
In die Russiese Federasie werk 'n program al vir 'n paar jaar suksesvol wat jou toelaat om ou motors sonder enige moeite weg te gooi. Dit streef verskeie doelwitte na wat nie net vir die staat belangrik is nie, maar ook vir voertuigeienaars. Boonop is een van die belangrikste take van die program om die moderne motorbedryf by te werk en die plaaslike mark te ondersteun
Hoekom ruk die kar terwyl jy bestuur? Redes waarom die kar tol ryg, wanneer ratte geskakel word, wanneer gerem word en teen lae spoed
As die motor ruk terwyl jy ry, is dit nie net ongerieflik om dit te bestuur nie, maar ook gevaarlik! Hoe om die oorsaak van so 'n verandering te bepaal en 'n ongeluk te vermy? Nadat jy die materiaal gelees het, sal jy jou "vierwielvriend" beter begin verstaan
Hoe word motorwielnawe gerangskik?
Die naaf is 'n deel wat 'n laersamestelling is wat die wiele aan die vering verbind. Soms beteken die konsep van "hub" die hele kompleks van dele, en soms - slegs een van sy dele (laersamestelling). In vandag se artikel sal ons jou in detail vertel oor hoe hierdie meganisme werk en watter funksie dit verrig
Hoekom word petrol duurder? Waarom word petrol duurder in die Oekraïne?
N Grappie is algemeen onder die mense: as olie in prys styg, dan styg petrolpryse, as olie goedkoper word, dan styg die koste van brandstof. Wat is werklik agter die stygende prys van petrol?
