2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Bestendige styging in petrolpryse ontstel motoriste. Wat veroorsaak die styging in brandstofpryse en onder watter omstandighede is hul daling moontlik? Hier is vyf redes waarom petrol duurder word.
'n Grappie is algemeen onder die mense: as olie in prys styg, dan styg petrolpryse, as olie goedkoper word, dan styg die koste van brandstof. Ekonome het die algemene mite dat die prys van petrol afhang van die prys van olie, ontken. Die feit is dat brandstofpryse grootliks deur faktore soos belasting, aksynsbelasting en verwerkingskoste beïnvloed word. Moenie vergeet van inflasie en stygende tariewe nie.
Rede 1: Belasting
Die hooffaktor agter die styging in pryse in die GOS-lande is die nuwe belastingbeleid.
Oorgang na 'n nuwe belastingstelsel in die oliebedryf, wat die instelling van 'n belasting op bykomende inkomste impliseer. Dit word nie op die hele inkomste van die oliemaatskappy bereken nie, maar op die verskil tussen produksiekoste en die hoeveelheid inkomste wat ontvang word as gevolg van handel in hulpbronne - dit is hoekom petrol duurder word in Rusland.
Die situasie met belasting in buurlande is soortgelyk. Kenners op die gebied van makro-ekonomie sê die hoofrede waarom petrol in die Oekraïne duurder word, is die hernuwing van die belastingstelsel. Dus, vanaf 1 Januarie 2017 het die staat die koers van die basisaksynsbelasting wat gehef word tydens doeane-uitklaring van ingevoerde olie verhoog.
Rede 2: stygende oliepryse
Die spekulatiewe styging in die wêreldolieprys, wat wissel van $30-$40 per vat, is 'n belangrike rede waarom petrol duurder word. In die kommoditeitsmark van die GOS-lande word 85% van die produksie deur ingevoerde olie verantwoordelik, so handelaars, wat nie die middele het om reserwes op te bou wat prysskommelinge kan gelykmaak nie, verhoog die produksiekoste. Dus styg ingevoerde olieprodukte geleidelik in prys met 15-20%.
Die verskaffing van goedere aan 'n buitelandse mark is altyd 'n kosteproses: uitvoerregte en logistieke koste beïnvloed die koste van olieprodukte. Daarbenewens is eksterne pryse altyd 'n orde van grootte hoër as interne pryse. Dus, die hoofrede waarom petrol so duur word in die Oekraïne, lê in die feit dat dieselbrandstof wat op die Oekraïense mark aangebied word, 'n ingevoerde brandstof is.
Rede 3: Devaluasie
Hoekom word petrol duurder in Rusland en die Oekraïne? Hoofsaaklik omdat die koste van petrol direk eweredig is aan die wisselkoers: internasionale handelsprosedures vind in Amerikaanse dollars plaas. Ontleders sê die valdie grivna-wisselkoers met 1 punt sal lei tot 'n verhoging in die prys van petrol met 'n gemiddeld van 70 kopek per liter. Die situasie is soortgelyk met die roebelwisselkoers: die verswakking daarvan lei tot die verlies van die binnelandse prys in verhouding tot die uitvoerprys. Om hierdie probleem op te los, neem oliemanne maatreëls om uitvoere te verhoog of binnelandse pryse te verhoog.
Dit is opmerklik dat die aankoop van buitelandse valuta onder invoerders teen 'n kommersiële koers plaasvind, wat aansienlik hoër is as die interbankkoers: die verskil kan 3-7 roebels / 1-2 grivnas bereik.
Rede 4: seisoenaliteit
Verandering in die koste van petroleumprodukte in 'n negatiewe rigting vir motoriste het begin, ten spyte van die feit dat die winterperiode tradisioneel gekenmerk word deur óf stabiele óf lae petrolpryse in die eerste maande van 2017.
Soos blyk uit die neiging, het die impak op die koste van brandstof seisoenaliteit. Die antwoord op die vraag: "Hoekom is petrol duurder?" kenners vind dit in 'n toename in die vraag na petroleumprodukte onder vervoermaatskappye en gewone burgers. Daar is 'n patroon hier: hoe hoër die aanvraag, hoe hoër is die koste.
Hoekom word petrol duurder in die Krim en Rusland? Die hooffaktor wat die konstante styging in pryse beïnvloed, is die feit dat die vraag na brandstof in Rusland die aanbod oorskry: meeste van die grondstowwe gaan na die buitelandse mark, maar die aantal motoriste groei steeds eksponensieel.
Rede 5: Aksynsadministrasie
Onvolmaakte stelsel vir die administrasie van nuwe brandstofaksyns, byvoorbeeld oorskakeling na metingprodukte in liter ekwivalent - "gooi" ongeveer 4 euro op elke ton brandstof. Maatskappye wat betrokke is by die produksie en verskaffing van olie ondervind probleme met die prosedure vir die uitreiking van groepe produkte - dit beïnvloed die koste van petrol direk, aangesien die vervaardiger die maatskappy se kommersiële risiko by die prys insluit.
Die koste van petrol: wat om te verwag in die nabye toekoms
Sedert die begin van die jaar het motoriste voortdurend gewonder hoekom petrol duurder word: in die eerste helfte van 2017 het een liter petrol hulle 3,1% meer gekos as verlede jaar. Die koers van brandstofprysstyging is so hoog dat dit die amptelike inflasiekoers met 1,5 keer oorskry.
Verandering in prysetikette opwaarts, soos verwag, het gedurende die somerperiode plaasgevind. Boonop is die koste van petrol beïnvloed en sal dit steeds geraak word deur geskeduleerde herstelwerk van raffinaderye in 'n aantal streke, hoewel die implementering van 'n program om produksie in die huidige ekonomiese situasie te moderniseer, onmoontlik lyk vir plaaslike maatskappye.
Stabilisering en afname in pryse vir petroleumprodukte, volgens kenners, is onwaarskynlik. Dit is egter moontlik dat die herfs-winterperiode van 2017 die oomblik sal wees wanneer die koste-aanwysers na normaal sal terugkeer. Oor die algemeen stem kenners saam dat die limiet van die styging in petrolpryse in vergelyking met verlede jaar 6-7% moet wees.
Oor inflasie in die lig van stygende petrolpryse
Verandering in prysetikette vir voedselprodukte opwaarts is hoofsaaklik te wyte aanmanier, deur die feit dat petrol duurder word. Hoekom is dit? Kleinhandelaars, wanneer hulle pryse vir produkte vasstel, sluit 'n opslag van 3-4 persentasiepunte in, want as gevolg van die styging in brandstofpryse, styg die koste van logistiek, dienste en goedere wat deur hulle gekoop word. Die styging in brandstofpryse sal egter nie alle kategorieë voedselprodukte raak nie, aangesien die hoofaspek wat produkpryse reguleer die berekende indeks is.
Kenners stel voor dat die maksimum styging in prys by nie-netwerkvulstasies waargeneem sal word, aangesien dit moeilik is om dit te beheer. Maar in groot vertikaal geïntegreerde oliemaatskappye sal die proses om beduidende veranderinge aan die aanwysers op die prysetikette van produkte aan te bring moeiliker wees, aangesien netwerkvulstasies gekenmerk word deur 'n wye reeks geleenthede wat verband hou met die maak van 'n wins.
In elk geval, daar is geen rede om te twyfel dat die styging in petrolpryse inflasie sal "oorhaal" nie: die verandering in brandstofpryskategorieë is reeds in die persoonlike inflasie van elke Rus weerspieël. Om duur brandstof te koop, lei tot die behoefte om op ander alledaagse produkte te bespaar en produkte met meer beskeie pryspunte te soek.
Aanbeveel:
Verander die olie in 'n Mercedes. Soorte olie, hoekom dit verander moet word en die hooftaak van enjinolie
N Motor is 'n moderne voertuig wat elke dag gemonitor moet word. ’n Mercedes-motor is geen uitsondering nie. So 'n masjien moet altyd in orde wees. Die verandering van die olie in 'n Mercedes is 'n belangrike prosedure vir 'n voertuig. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe belangrik dit is om hierdie prosedure uit te voer, watter tipe en tipe olie is
Hoekom is die Check Engine-liggie aan? Hoekom gaan die check engine-liggie aan?
In die era van moderne tegnologie maak die tegniese kenmerke van 'n motor voorsiening vir die teenwoordigheid van 'n groot aantal elektronika. Karre is letterlik propvol daarmee. Sommige motoriste verstaan nie eens hoekom dit nodig is of hoekom hierdie of daardie liggie aan is nie. In ons artikel sal ons praat oor 'n klein rooi gloeilamp genaamd Check Engine. Wat is dit en hoekom lig die "Check" op, kom ons kyk van naderby
Hoekom ruk die kar terwyl jy bestuur? Redes waarom die kar tol ryg, wanneer ratte geskakel word, wanneer gerem word en teen lae spoed
As die motor ruk terwyl jy ry, is dit nie net ongerieflik om dit te bestuur nie, maar ook gevaarlik! Hoe om die oorsaak van so 'n verandering te bepaal en 'n ongeluk te vermy? Nadat jy die materiaal gelees het, sal jy jou "vierwielvriend" beter begin verstaan
Hoekom word die enjin warm? Oorsake van oorverhitting van die enjin
Met die aanbreek van die somer het baie motoreienaars een van die irriterendste probleme – enjin oorverhit. Boonop is nie die eienaars van binnelandse motors, nóg die eienaars van buitelandse motors hiervan verseker nie. In vandag se artikel sal ons kyk hoekom die enjin baie warm word en hoe jy hierdie probleem kan oplos
Hoekom vibreer die stuurwiel wanneer gerem word op die VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Stuurwiel vibreer wanneer teen spoed gerem word
N Motor is 'n voertuig van verhoogde gevaar. Wanneer jy bestuur, moet alle kontroles in 'n goeie werkende toestand wees. Dit gebeur egter dat die stuurwiel vibreer wanneer gerem word. Opel Astra is ook nie immuun teen so 'n probleem nie. Kom ons kyk na die oorsake van hierdie wanfunksie en hoe om dit reg te stel
