Doen-dit-self-lugveringinstallasie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Vandag gebruik motorvervaardigers verskeie soorte verings. Die gewildste, natuurlik, lente. Baie premium- en kommersiële voertuie is egter al jare lank met pneumatiese stelsels toegerus. Dit is duurder, maar bied 'n hoë rit en laat jou toe om die speling te verander indien nodig. Dikwels dink eienaars van laerklasmotors daaraan om so 'n stelsel te installeer. Is dit moontlik om lugvering met jou eie hande te installeer? Soos ervaring toon, kan hierdie operasie onafhanklik uitgevoer word. Wat is die kenmerke van hierdie stelsel en hoe om die lugvering met jou eie hande te installeer? Oorweeg die installasiemetodes in hierdie artikel.

Kenmerk

So wat is lugvering? Dit is een van die soorte motorvering wat al meer as 70 jaar in die motorbedryf gebruik word. Dit is oorspronklik ontwikkel viropleggers en vragmotors. Maar in die 90's het lugvering op motors en premium SUV's begin geïnstalleer word. Dit kan ook op groot busse gevind word. Die sleutelkenmerk van hierdie vering is die vermoë om die speling aan te pas, en daarom is dit so in aanvraag onder tuning-entoesiaste.

As ons van huishoudelike motors praat, word hierdie stelsel dikwels op voorwielaangedrewe VAZ's geïnstalleer. Jy kan ook 'n soortgelyke vering op UAZ-voertuie kry, maar as 'n bykomstige een.

Boonop bied die lugvering 'n gemaklike rit, wat al die stampe in die pad eweredig absorbeer. As 'n elastiese element word 'n pneumosilinder gevul met lug onder druk hier gebruik. Dit is hy wat optree as 'n standaardveer of veer, wat in die ontwerp van die meeste masjiene gebruik word. Ons neem ook kennis dat die fabriekslugveringstelsels die dempingstyfheid kan aanpas. Dus, daar is drie modusse: gemak, sport en normaal.

Kookkomponente

Om die lugvering op 'n Toyota of enige ander motor met ons eie hande te installeer, moet ons eers al die komponente van hierdie stelsel voorberei. Eerstens moet jy die regte lugsakke kies. Dit is belangrik dat die lugelement nie inmeng met die werking van die skorsing nie, nie aan die remslange en ander kritieke onderstelkomponente raak nie. Ons neem ook kennis dat nou gereedgemaakte stelle vir 'n spesifieke handelsmerk motor verkoop word. Dit geld vir beide buitelandse en binnelandse motors.motors. Byvoorbeeld, 'n stel klaargemaakte vierkringvering vir Priora kos ongeveer 80 duisend roebels. Voorste silinders word saamgestel met 'n rek.

Solenoïedkleppe word in die stroombaan gebruik sodat die stelsel lug kan hou en uitblaas wanneer nodig. Hulle werk op 12 volt. Gewoonlik het hulle 'n vloeiarea van 15 millimeter. Verbind met 0,5 duim skroefdraad toebehore.

Jy moet ook die kompressor voorberei. Jy kan 'n huishoudelike een neem (byvoorbeeld Berkut R20). Hy doen sy werk baie goed. Om te hê waar om lug te pomp, moet jy die ontvanger voorberei. Die volume daarvan moet minstens 10 liter wees. U kan die begrotingsopsie gebruik - koop 'n 20-liter KamAZ-ontvanger deur U-vormige stutte daaraan te sweis. Dit het reeds openinge vir luginspuiting en kondensaatafvoer.

Wat het jy nog nodig?

Boonop is dit die moeite werd om te koop:

• Tees.
• Solenoïedkleppe.
• Tepels.
• Slange.
• Fittings.
• Manometer.
• Ontvochtiger.
• Bevestigingsmiddels.

Die aankoopstel bevat reeds al die nodige komponente om die lugvering met jou eie hande te installeer.

Voorste berg

Let daarop dat hierdie monteringskema universeel is. Die ketting van elemente rangskikking sal soos volg wees:

1. kussings.
2. Manometer.
3. Solenoïedkleppe vir luginlaat en -uitlaat.
4. Ontvanger.
5. Omgekeerdeklep.
6. Kompressor.

Die meeste van die motors waarop so 'n stelsel gewoonlik abnormaal geïnstalleer is, het die klassieke MacPherson-stutvering. Onder so 'n skema word klaargemaakte pneumatiese rakke reeds verkoop, dit hoef net op gereelde plekke van die voorste onderstel gemonteer te word in plaas van veers. Om te kan werk sal jy nodig hê:

• Stel sok- en bokssleutels.
• Trekstangeindtrekker.
• Hexagon.
• Hamer en tang.

Aangesien die voorste stutte selde uitmekaar gehaal word, moet jy alle boutverbindings met VD-40-vloeistof “deurweek” voordat jy die lugvering met jou eie hande installeer. Dit is genoeg om vyf minute te wag vir alle verbindings om te deoksideer. Indien nodig, moet jy eers die vuiligheid van die boute met 'n draadborsel skoonmaak. Wees versigtig om nie die rubberstewels (byvoorbeeld op die stuurpunte) te beskadig nie.

Aan die gang

So, sit die motor op die domkrag en verwyder die wiel. Ons skroef die remslange met die sleutels los en verwyder dit uit die houerbeugel. Vervolgens, met 'n tang, draai ons die splitpen op die stuurpuntvinger los en skroef die moer (gewoonlik met 'n 17-sleutel) los. Dan neem ons die punttrekker en druk dit uit die sitplek. Ons draai die steun en skroef die moere van die stuurknop los. Indien nodig, kan die boute versigtig met 'n hamer uitgeslaan word.

Gee spesiale aandag aan die eksentrieke bout wanneer jy die rek uitmekaar haal. Hy is verantwoordelik vir die belyning. Dit is belangrik om dit nie te verloor nie.

Na al die beskryfde manipulasiesskroef die bevestigingsmoer onder die kap los (waar die stutsteunlaer geleë is). Gewoonlik word hierdie moere met 'n moersleutel 13 losgeskroef. Daarna kan jy die veerrak veilig uithaal.

Wat is volgende?

Volgende, installeer 'n nuwe lugvering. Jy moet in omgekeerde volgorde vasmaak - eers die bokant en dan die onderkant. Remslange is ook aan dieselfde rek geheg. Nadat u die lugstut geïnstalleer het, koppel die lugslange daaraan. Ons bring hulle volgens die skema na die solenoïde kleppe. Aangesien die kompressor met kleppe gewoonlik in die romp geleë is, sal jy 'n slang deur die hele liggaam moet laat loop. Jy kan die slange langs die brandstof op plastiekklemme vasmaak. Dit is belangrik dat hulle nie rafel nie, en die lengte self is genoeg vir 'n normale draai. Ons doen dieselfde bewerking met 'n ander deel van die skorsing.

Dit voltooi die werk aan die voorkant. Volgens dieselfde skema kan jy die lugvering met jou eie hande op Mercedes installeer.

Agterasmontering

Hier is die proses ietwat anders. Dikwels, op motors waar lugvering nie deur die fabriek verskaf word nie, is daar 'n veer semi-afhanklike balk. Dit sal daarop geïnstalleer word. Maar die ligging van die fonteine is anders hier. In die ontwerp van die motor aan die agterkant is daar nie so 'n rek soos die voorkant nie. Vere en dempers word apart verkoop.

Doen-dit-self-lugveringinstallasie is soos volg. Die motor word opgejack en die wiel verwyder. Vervolgens moet jy afbreekdie lente self. As dit styf op die skerms sit, word dit aanbeveel om 'n spesiale rei te gebruik. Trek die veer uit en sit 'n kussing op sy plek. Installasie word uitgevoer met behulp van spesiale plate, wat gewoonlik gesny word om by die parameters van 'n spesifieke balk te pas.

Die voorinstallasiestelle het reeds al die nodige plate. Ons moet net gate boor vir hul bevestiging, die platform met boute regmaak en die kussing in plek sit. Ons beïnvloed nie die skokbreker nie (in seldsame gevalle moet dit van onder af afgeskroef word om meer balkbeweging te verskaf om 'n kussing te installeer of 'n veer te verwyder). Daarna word slange aan die silinders gekoppel. Ons maak hulle op dieselfde manier vas - op plastiekklemme (verkieslik breës).

Die laaste fase van die installering van die lugvering met jou eie hande

Daarna bring ons al die slange na die solenoïde kleppe, en koppel dan die kompressor. Laasgenoemde moet deur 12 volt aangedryf word. Ons verskaf die positiewe elektrode van die battery, en die minus kan toegepas word op die "massa" (dit wil sê op die liggaam). Moenie van die ontvanger vergeet nie.

Verder in die kajuit is die beheereenheid. Beheereenhede verskil in ontwerp, so die presiese bedradingsdiagram is in die instruksies vir elke lugveringstel.

Dit is dit. Neem asseblief kennis dat as u die lugvering met u eie hande geïnstalleer het (op 'n Mercedes of Priora, dit maak nie saak nie), moet u beslis na 'n wielbelyning gaan. Soms word installasiehoeke na installasie verskuifwiele. As jy die lugvering met jou eie hande op die Gazelle sit, is dit nie nodig om na wielbelyning te gaan nie, want dit sal die rol van 'n hulpelement speel, en die stuurstange sal ongeskonde bly tydens installasie

Herstel

Is dit moontlik om die lugvering met jou eie hande te herstel? Ongelukkig kan die elemente van hierdie stelsel nie herstel word nie. Indien nodig, word die lugvering heeltemal vervang.