"Nissan Qashqai": afmetings, beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die motor wat die ontwerp van Nissan se hele reeks na die volgende vlak geneem het, is in Julie 2017 onthul. Aanhangers van die handelsmerk wag al lank vir Qashqai met 'n heeltemal ander voorkoms. Hierdie geleentheid het 'n landmerk geword vir kruisvervaardigers regoor die wêreld. Japannese ingenieurs het die verwerking van styl en voorkoms ernstig benader, terwyl hulle binne die algehele konsep van die model gebly het.

Buitebeskrywing

Nou kan jy die vriendelike voorkoms van die ou Qashqai vergeet. Die crossover het 'n dierskeel, streng lyflyne en atletiese postuur gekry. Die Qashqai het ook nuwe afmetings gekry en 'n bietjie breër en hurk geword. Die opgedateerde styl het glad nie ingemeng met die voormalige herkenning van die motor nie. Vervaardigers het al die tekortkominge en kontroversiële punte van vorige wysigings uitgeskakel, wat die Qashqai in die klas van kompakte oorkruisings gelaat het.

Voor

Die hoë lyn van die kap met kragtige verstewingsribbe daal glad af na die nuwe kopoptika. Hoofligte van nuuts af ontwerphet 'n roofsugtige skeel gekry, terwyl hy die gloeilampafmetings verloor het. Qashqai spog nou met LED-parkeerligte en lensoptika met outomatiese korrektor en wasser.

Nissan-naambord het merkbaar groter geword. Dit neem die middelpunt op die nuwe fyn heuningkoekrooster met chroomomring. Die kompleksvormige buffer met geïntegreerde misligte en verchroomde dekoratiewe insetsels voltooi die samestelling. Die onderste deel van die hele voertuig word veilig deur swart plastiekblokkies beskerm.

Voer van die nuwe Qashqai

Die crossover het nuwe ligte ontvang wat die agterskerm vasvang en glad in die agterklep vloei. Nie 'n enkele Nissan Qashqai grootte gloeilamp is meer nodig nie, gevorderde LED's word nou gebruik. Hulle gee 'n helderder gloed, lyk modern en brand selde uit.

Die breë bederf en dakvin dui op die Qashqai se sportiewe karakter. Liggaamsafmetings in breedte het nie verander nie, sodat jy die digte stadsverkeer gemaklik kan voel.

Die geronde buffer bedek die kragelemente van die bak stewig en sluit naatloos aan die agterskerms. In die onderste deel is daar 'n beskermende omhulsel van swart plastiek, waarin parkeersensors, chroom-insetsels en 2 weerkaatsers langs die rande geleë is.

Opgedateerde profiel

Die sygedeelte breek nie uit die ontwerp van die voor- en agterkant nie. Die skerp hoek van die voorruit gaan in die dak inmet funksionele dakrelings en rus teen 'n breë agtervlerk. Die glaslyn aan die agterkant van die kruising is opwaarts gerig, wat die agterste boë 'n gespierde voorkoms gee.

"Nissan Qashqai", wie se liggaamsafmetings verander het, het 'n meer sportiewe profiel gevind. Die helling van die dak, groot truspieëls met flikkeraanwysers, ontwikkelde verstewigings en groot wiele het die binneruim bevoordeel. Die chroomomring om die syglas is 'n omstrede besluit, maar oor die algemeen het die Japannese ingenieurs baie goeie werk gedoen.

Binnenland

Die klein afmetings van Qashqai beïnvloed nie die gerief van plasing in die kajuit nie. Tydens die rit kan die bestuurder vrylik in 'n gemaklike sitplek sit met behulp van multi-posisie elektriese aandrywers, 'n anatomiese raam en systeun. Sitplekke is verhit en geventileer.

Egte leerstuurwiel. Die vorm van die stuurwiel met 'n snit aan die onderkant laat jou gemaklik in die bestuurdersitplek sit, en 'n groot aantal multimediasleutels sal jou help om nie van bestuur afgelei te word nie.

Die instrumentegroep is gemaak in die klassieke vorm met pyle, behalwe vir die langwerpige rekenaarskerm aan boord in die middel. Lesings is maklik om te lees in die donker en in helder sonlig, die agterlig verdoof outomaties wanneer die gedompelde hoofligte aangeskakel word.

Dimensies "Qashqai" kan die voorste en agterste passasiers behaag met vrye beenruimte. 'n Lang persoon kan maklik in 'n stoel pas, en 'n hoë-geh alte multimediastelsel en klimaatbeheer sal die reis gelyk maakgemakliker.

Die crossover is toegerus met al die gevorderde veiligheidstelsels: ABS, SRS, ESP, EBD en ander opsionele tegniese uitvindings.

Die bagasieruim is toegerus met 'n deur wat outomaties oopmaak en kan 641 liter bagasie huisves. Wanneer die agterste ry sitplekke opvou, verhoog die volume tot 1600 liter.

Spesifikasies

Die vervaardiger beloof om twee hoofenjins aan Rusland te verskaf. Dit is 'n 1,2-liter-turbo-aangejaagde weergawe en 'n 2-liter-enjin wat natuurlik aangeblaas word. Eenhede werk met 'n meganiese of CVT-transmissie. Beskikbaar met voor- of vierwielaandrywing om van te kies.

Die tweeliter-eenheid lewer 144 perde en versnel die oorkruising in 9,9 sekondes tot honderde. Die maksimum spoed is beperk tot 195 km/h, en die verbruik in gemengde modus sal ongeveer 10 liter wys.

Die klein 1,2-liter turbo-enjin lewer net 115 perde en versnel die Qashqai in 10,9 sekondes. Topspoed is beperk tot 186 km/h. Die gemiddelde verbruik sal tevrede wees met 'n aanwyser van 7,8 liter per honderd.

Dimensions

Die Qashqai, wie se afmetings en afmetings verander het, het 'n meer atletiese postuur gekry as gevolg van die groter breedte van die liggaam en verminderde hoogte.

Die lengte van die bak is nou 4,42 m. Die hoogte van die kruising het afgeneem tot 1,63 m. Die breedte van die Qashqai het gegroei tot 1,84 m, en die asafstand het toegeneem tot 2,82 m. stedelike toestande en is 18 sentimeter.

Die nuwe dimensies van Qashqai word toegelaatverminder die weerstandskoëffisiënt, wat 'n positiewe uitwerking op brandstofverbruik en geraasverrigting by hoë snelhede het.

Resensies van motoreienaars

"Kesha" (dit is wat baie motoreienaars die crossover noem) het geen duidelike tekortkominge nie.

Sommige gebruikers kla egter oor die stywe vering en die onaangename deurgang van stampe. Dit gaan gepaard met uitgesproke klop of krake, die nadeel is veral opvallend in die winter. Die gebrek manifesteer hom nie op alle motors nie, so dit is moeilik om te sê waarvan dit afhang.

Daar is klagtes oor die aanskakel van die enjin in streke met 'n koue klimaat. So, byvoorbeeld, by 'n temperatuur van -20 grade, begin die enjin vanaf die tweede of selfs die derde keer. Die probleem word maklik opgelos deur 'n alarm met outomatiese aansit te installeer of deur 'n outonome verwarmer in te stel.

Andersins is gebruikers heeltemal tevrede met Nissan. Hulle merk op goeie stuurreaksie, uitstekende pas van materiale in die kajuit en 'n treffende voorkoms.

Daar is glad nie klagtes oor die vierwielaandrywingstelsel nie, asook vir die meganiese en CVT-transmissies.

Onderhoud van 'n motor verg nie veel belegging nie. Al die nodige verbruiksgoedere is in winkels beskikbaar, en jy hoef nie vir enige onderdeel te wag nie. 'n Uitsondering kan liggaamsdele of optika wees - sulke onderdele is slegs op bestelling met 'n wagtyd van ongeveer 'n maand.

Gevolgtrekkings

Japannese ingenieurs aangebied aan koperspragtige en statige motor. Die inhoud daarvan sal nie die beursie tref nie, en die gladheid van die rit en die gemak van die kajuit sal jou op elke reis behaag.