2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Chevrolet Spark is 'n klein, kompakte, subkompakte motor vir stadsuitstappies. Geproduseer vanaf 1998 tot vandag in baie lande regoor die wêreld. Ten spyte van sy grootte en klas, het dit redelik goeie tegniese eienskappe en 'n aantreklike ontwerp. Voeg daarby die lae brandstofverbruik, lae onderhoud en lae koste wat die Spark so gewild gemaak het.
Motorgeskiedenis
Dit is die moeite werd om dadelik te sê dat Chevrolet Spark een van die klein name van die eerste generasie Daewoo Matiz-motor is. Ja, maak nie saak hoe vreemd dit mag klink nie, maar Spark neem sy geskiedenis van Matiz. Daar is geen verskil nie, behalwe vir die name van hierdie motors: ontwerp, binneruim, motors ensovoorts – alles is heeltemal dieselfde. Spark van die eerste generasie agter in die M100 / 150 is van 1998 tot 2005 vervaardig. en het selfs daarin geslaag om een herstilering te oorleef, wat hoofsaaklik die voorkoms betref.
Van 2005 tot 2009 (en in sommige individuele lande tot vandag toe) het die tweede generasie (M200 / 250) Sparks begin vervaardig word. Trouens, dit was steeds dieselfde Daewoo Matiz van die tweede generasie, net onder 'n ander naam. Anders as die vorige model, het die nuwe een sy voorkoms aansienlik verander, wat aantrekliker geword het. Die transformasies het ook die binneruim, onderstel en sommige enjins beïnvloed. Daar was geen groot veranderinge nie.
Die nuwe motor het oor die algemeen redelik goed verkoop en het daarin geslaag om vastrapplek in die Europese mark te kry met 'n baie goeie reputasie.
Sedert 2009 is 'n aanbieding van die derde generasie Chevrolet Spark (M300) by een van die motorhandelaars gehou, wat op die 2007 Chevrolet Beat-konsep gebaseer was. Die motor het dramaties verander in voorkoms. Dit het 'n bietjie groter en meer modern in voorkoms geword. Die enjins, onderstel, binneruim en nog baie meer is opgedateer. Oor die algemeen het die motor baie positiewe terugvoer ontvang, wat dit toegelaat het om verder te ontwikkel. Terloops, die derde generasie van Chevrolet Spark is die derde generasie van Daewoo Matiz, wat nie amptelik in Rusland verkoop is nie.
In 2015 het die aanbieding van die 4de generasie van Spark in New York plaasgevind. Die motor was toegerus met baie interessante innovasies, insluitend die Android-bedryfstelsel. In Rusland word hierdie model ongelukkig nog nie verkoop nie, aangesien GM aflewerings van sy motors aan ons land gestaak het.
Voorkoms
Ekstern lyk die derde generasie Chevrolet Spark nogal aantreklik. kleinafmetings, netjiese vorms, duidelik gedefinieerde rande - dit alles saam gee 'n effense sportiewe aksent aan die motor.
As jy na die motor van voor kyk, kan jy dadelik die groot "roofagtige" hoofligte opmerk. Tussen hulle is’n verkoelerrooster, wat ook in twee dele gedeel word deur’n strook van die buffer met die vervaardiger se logo. Ook langs die rande van die sierrooster word met chroom-insetsels uitgelig, wat ongetwyfeld 'n bietjie styl aan die motor gee. Aan die onderkant van die voorbuffer kan jy 'n groot luginlaat in die middel sien en "nakke" met misligte langs die kante.
Agter kan jy 'n relatief klein kofferdeksel sien. Boonop is 'n klein bederf. Dit is ook die moeite werd om te let op die agterste LED-ligte - hulle is groot en amper identies in vorm aan die hoofligte. Die agterbuffer staan nie regtig uit nie, behalwe vir die uitlaatpyp en 'n paar skerp kante.
Op die dak van die motor is daar dakrelings en 'n antenna. 'n Interessante oomblik met die deure. Op die voorste handvatsels is in 'n standaard plek geleë, maar aan die agterkant is hulle nie sigbaar nie. Dit mag lyk asof hulle nie bestaan nie, maar hulle is nie. Die agterste deurhandvatsels is aan die bokant, langs die glas geleë.
Kenmerke
Dit is nou die moeite werd om oor die kenmerke van die Chevrolet Spark te praat. Slegs 3 onderdele is van die grootste belang hier: enjins, ratkaste en onderstel. Kom ons oorweeg elkeen van hierdie parameters afsonderlik.
Enjins
Keuse van enjins vir hierdie modelnie baie groot nie, en om meer presies te wees, karig. In totaal was modelle met liter- en 1,2 liter-enjins beskikbaar vir klante om van te kies.
Chevrolet Spark met 'n 1 liter-enjin, het 'n krag van 67 pk. Met. en versnel tot 100 km/h in 17,5 sekondes. Die maksimum spoed op dieselfde tyd was 143 km/h. Volgens tipe konstruksie is hierdie 'n konvensionele, 4-silinder inlynenjin met 'n dwarsrangskikking.
Die tweede 1.2 liter-enjin het 'n krag van 84 pk gehad. s., wat die motor in staat gestel het om tot honderde in 12,1 sekondes te versnel. Die maksimum spoed is beperk tot 164 km/h. Die tipe struktuur is presies dieselfde as dié van die vorige eenheid.
Wat die uitgawes betref.’n Liter-enjin in stadsmodus verbruik sowat 8-8,5 liter en 5 op die snelweg. Vir 'n 1,2 liter-enjin is hierdie syfers effens kleiner: 6,5 liter in die stad en 4,0–4,2 op die snelweg.
Checkpoint
Nou oor ratkaste. In totaal is twee soorte ratkaste op die Sparky geïnstalleer - meganika en outomaties. In die 4de generasie is ook 'n "robot" bygevoeg, maar die motor is nie by ons te koop nie, soos vroeër genoem. Die handrat het 5 spoed, terwyl die outomatiese net 4. het
Van die probleme kan net een opgemerk word - met verloop van tyd, op die meganika van 1-2 ratte, word dit effens moeilik om te skakel, soms selfs met 'n “crunch”. Alles word eenvoudig behandel. Eerstens - jy moet die olie verander, dit is wenslik dat dit so dun as moontlik is (jy kan outomatiese ratkasolie neem). Tweedens moet jy beslis die kabels verstel.
Onderstel
Wel, enom die studie van die tegniese eienskappe van die Chevrolet Spark te voltooi, is dit die moeite werd om 'n paar woorde oor die vering en onderstel te sê. In beginsel is alles hier uiters eenvoudig. Die voorkant is onafhanklike vering met McPherson-stutte. Agter - semi-onafhanklik met 'n torsiebalk.
Wat dinamika betref, het die motor geen probleme nie: alle maneuvers, veral tydens spitstyd, is maklik om uit te voer. Putte en onreëlmatighede word “ingesluk”, skokbrekers werk baie goed uit. Wat slytasieweerstand betref - elke 40-45 duisend km is dit nodig om die rakke en skokbrekers elke 65 duisend km te verander.
Resensies
Resensies oor die model is in die meeste gevalle positief. Eienaars let op die klein grootte van die motor, goeie sig, manoeuvreerbaarheid, gerief in die kajuit, ens. Daar is egter steeds nadele. Die eerste nadeel van die Chevrolet Spark is onderdele. Ten spyte van die feit dat die meeste verbruiksgoedere van Matiz hier pas, sal sommige onderdele goed moet betaal, veral met herstelwerk. Die tweede nadeel is die lae enjinkrag. Die eienaars merk op dat op die snelweg en veral wanneer jy opdraand ry, die enjin baie moeilik is. Die derde minus is die klein volume van die stam. Byvoorbeeld, 'n opgevoude babawa kan nie in die kattebak gesit word nie.
Daar kan ook op gelet word dat die klein dingetjies nie te hoë grondvryhoogte is nie, as gevolg daarvan is daar 'n risiko dat die bufferrand vashaak, en hoë brandstofverbruik vir 'n klein motor.
Koste
Wat die koste betref, is dit nogal problematies om 'n nuwe motor by motorhandelaars te vind, maar steeds moontlik. Die minimum koste sal in die omgewing van 350-400 duisend roebels wees.roebels.
In die sekondêre mark is alles baie eenvoudiger. Daar is baie motors te koop. Die gemiddelde prys is ook nie baie anders nie - 340-380 duisend roebels vir die model van 2011-2013.
Boonop is tweedegenerasie-modelle, 2005-2009, ook te koop. Hulle is dus goedkoper. Die gemiddelde prys wissel van 190 duisend tot 200 duisend roebels. Jy kan natuurlik opsies selfs goedkoper vind, maar dit sal heel waarskynlik te veel belegging verg.
Aanbeveel:
Toyota Progres: kenmerke, spesifikasies, resensies
Toyota Progres is 'n middelgrootte luukse sedan vir die plaaslike mark. Dit het 'n ongewone ontwerp en 'n hoë vlak van toerusting, wat ooreenstem met die volgende klas. Gefokus op 'n gemaklike rit, soos blyk uit die verstellings van die onderstel. Die motor is baie betroubaar, aangesien dit bewese komponente van die vervaardiger gebruik, so daar is geen probleme met onderdele nie
Toyota Cavalier: kenmerke, spesifikasies, kenmerke
Toyota Cavalier is 'n effens herontwerpte Chevrolet-model met dieselfde naam vir die Japannese mark. Dit is 'n blink en probleemvrye motor, gekenmerk deur 'n ongewone ontwerp, goeie dinamika, betroubaarheid en ekonomie. Ten spyte hiervan het dit om ekonomiese redes en weens die feit dat dit minderwaardig was aan plaaslike motors wat kwaliteit betref, nie gewild geword in die Japannese mark nie
Nissan Sentra: kenmerke, resensies en resensies
"Nissan" (volle naam "Nissan Motors") is 'n motormaatskappy, een van die grootste maatskappye ter wêreld. Dit beklee die derde plek onder Japannese motorvervaardigers, net tweede na Toyota en Honda. Produseer baie modelle van sportnutsvoertuie, stasiewaens en sedans, wat die Nissan Sentra insluit
Die beste motorolie: gradering, tipes, kenmerke, kenmerke en resensies
Die bestuurder moet sorg vir die instandhouding van sy motor. 'n Olieverandering is 'n moet. Wanneer dit tyd is om die motorvloeistof te verander, is dit belangrik om die beste opsie vir sulke produkte te kies. Die voorgestelde gradering van motorolies sal die motoris help met die keuse
"Yamaha Viking Professional": tegniese spesifikasies, enjinkrag, maksimum spoed, kenmerke van werking en instandhouding, resensies en resensies van eienaars
"Yamaha Viking Professional" - 'n regte swaar sneeuscooter, ontwerp om berghange en sneeudrifte te verower. Van die rondings van die voorbuffer tot die ruim agterste bagasieruim, die Yamaha Viking Professional praat letterlik van sy nutssneeumobiel
