Mitsubishi ASX: resensies en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Nie so lank gelede nie, het die Japannese motorvervaardiger 'n opgedateerde Mitsubishi ASX op die wêreldverhoog aangebied. Terselfdertyd is resensies oor hom dubbelsinnig. Die model het sedert 2015 nie verander nie. En nou, uiteindelik, het dit gebeur. Die ontwikkelaars stel voor dat die crossover gewild sal word onder Russiese verbruikers. Moderne voorkoms, goeie tegniese werkverrigting en 'n ergonomiese binneruim - jy kry dit alles vir ongeveer 1 500 000 roebels. Kom ons kyk na alles in detail en om die beurt.

Crossover Story

Die proses om Mitsubishi ASX te skep was ingewikkeld. Hierdie motor kon ten tyde van vrystelling in 2010 nie aan 'n sekere klas motors toegeskryf word nie. Die konsep, wat in 2001 bekendgestel is, is nooit die ASX genoem nie, maar het die Mitsubishi Outlander geword.

In die toekoms het die ontwikkelaars hierdie SUV in grootte vergroot, en dit het in die klas ingeskuifSUV's. Dit het ruimte vrygemaak om 'n kompakte ASX te skep. Trouens, ons het vandag so 'n motor, wat na agt jaar baie veranderinge ondergaan het.

Nuwe voorkoms

Jare later het die buitekant baie veranderinge ondergaan.’n Nuwe sierrooster het verskyn, wat die crossover’n gewaagde voorkoms gee. Op die voorste buffer geïnstalleer nuwe misligte en lopende ligte met behulp van lig diodes. Die 16-duim allooiwiele pas perfek in die wielboë. In die kant-tru-spieëls het die ontwikkelaars flikkeraanwysers geïnstalleer, en alles gebruik ook LED's.

Baie mense hou van die gebruik van verskillende chroomafwerkings, wat die Japannese styl van die motor aandui. Wat liggaamskleure betref, het die vervaardiger 5 kleure gebruik. Onder hulle is die gewildste Orient Red en Cool Silver. Volgens motoriste het die SUV 'n aggressiewe voorkoms met redelike goeie afmetings gekry. Die voorkoms alleen dui daarop dat die motor gereed is om die randsteen te klim en veldry te gaan.

Binnenland "Japannees"

Die binnekant van die mini-SUV, sowel as die buitekant, het veranderinge ondergaan. Die gewysigde stuurwiel en instrumentpaneel trek die oog, wat die motor in voorkoms na 'n sportklas skuif. Die bestuurdersitplek het volgens die eienaars selfs meer gemaklik geraak en het baie verstellings gekry. Die bestuurder van die crossover kan die posisie van die sitplek uitsluitlik volgens sy vereistes aanpas.

Liefhebbers raak nie verveeld in niepadkennisgewing dat die multimediastelsel 'n nuwe ergonomiese skerm met raakkontroles gevind het. Die skermgrootte is sewe duim, wat dit wonderlik op die voorpaneel laat lyk. Vervaardigers beweer dat die installering van klimaatbeheer baie gerieflik geword het. Dit word deur drie skakelaars beheer. Bestuurders stem saam. Die kwaliteit van Mitsubishi ASX-bekleedselmateriaal is verbeter. Resensies van eienaars dui daarop dat dit meer slytvast geword het. Die motor kan vyf mense van 'n gemiddelde bouvorm akkommodeer.

Kom ons praat oor die kattebak. 384 liter - dit is die volume van die Mitsubishi ASX. Resensies sê dat hierdie groottes nie genoeg is nie, gegewe die grootte van die motor. 'n Uitstekende oplossing is bykomende spasie vir 'n spaarband en gereedskap.

Afsonderlik moet ons praat oor die klankdigting van die kajuit. Sy is goed genoeg. As die motor stilstaan met die enjin aan die gang, is die geluid van sy werking amper onhoorbaar. Maar bestuurders let daarop dat sodra jy die spoedmetermerk van 70 km/h verbysteek, bandgeraas en enjinwerking jou vrede versteur.

Motor-landloopprestasie

Ondanks die feit dat die ASX aan die klas sportnutsvoertuie behoort, is die motor se landloopvermoë bo. Die ontwikkelaars het daarin geslaag om hierdie resultaat te bereik deur die klaring te verhoog. Grondvryhoogte het tot 20 sentimeter toegeneem. Motoreienaars let daarop dat dit jou toelaat om maklik lang en gemaklike reise langs 'n landpad te maak. Mitsubishi kan ook waterversperrings tot 30 meter diep oorkom.sentimeter.

Voertuigtoerusting en vermoëns

In Rusland word beplan om slegs drie van die ses moontlike konfigurasies van die Mitsubishi ASX te verkoop:

1. Lig in. Dit is toegerus met voorwielaandrywing, en onder die enjinkap is 'n 117 perdekrag-enjin met 'n volume van 1,6 liter. Hierdie reëling is in staat om die motor te versnel tot 100 km / h in 11 sekondes. Ratkas - meganiese vyfgang. Die maksimum ontwikkelde spoed is 183 km/h. Volgens resensies word Mitsubishi ASX 1.6 vervaardig om bloot die lewensduur van die model self te verleng.
2. Suricen. In hierdie opset is daar 'n 1.8-liter-enjin met 'n kapasiteit van 140 "perde". Hierdie model is vierwielaangedrewe, en die spoedbeperking is 186 kilometer per uur.
3. Uiteinste.’n Ernstiger enjin is onder die enjinkap van die motor. Die volume van die silinders is 2 liter. Motorkrag - 150 perdekrag. Op hierdie motor het vervaardigers 'n CVT-wisselaar as 'n ratkas gebruik. Die maksimum spoed van die motor is 188 kilometer per uur.

Brandstofverbruik vir hierdie drie afwerkingsvlakke sal ongeveer 6,7 liter per 100 kilometer wees. Hierdie syfer is van toepassing op voorstedelike bestuur teen 'n matige pas.

Ook, saam met hierdie konfigurasies, is daar nog drie moontlike tipes. Hulle sal nie na Rusland gestuur word vir verkoop nie, maar hulle is ook aandag waardig. Neem hul kenmerke in ag:

1. Nooi. Die tweede begroting weergawe van die motor met 'n enjin van 1,6 tot 2 liter, en 'n krag van 117 tot 150 perdekragonderskeidelik. Ratkaste word beide hand en outomaties gebruik.
2. Intens. Petrol enjin met 'n volume van 1,6 - 2,0 liter, tot 150 perdekrag. Motoropsies is beskikbaar as voorwielaangedrewe en vierwielaangedrewe 4x4. Die verskil van die vorige weergawe in die ontwikkelde maksimum spoed en die koste van die motor.
3. Eksklusief. Die model is toegerus met 'n tweeliter-enjin met 'n kapasiteit van 150 "perde", wat op petrol loop. CVT transmissie. Ry vol 4x4. Versnelling na 100 km/h in 12 sekondes.

Mitsubishi ASX 1.8-weergawe, volgens resensies, is gewilder as ander konfigurasies.

Samurai-veiligheid

Een van die toegepaste veiligheidstoestelle is die vastrapbeheerstelsel. Die ontwikkelaars het ook 'n remslotvoorkomingstelsel toegepas.

Lugsakke word slegs geïnstalleer vir die bestuurder en die passasier wat langs hom sit. Vir diegene wat agter ry, word gordynlugsakke gebruik. Driepunt-sitplekgordels sal ook beskerm, en die kinderstoeltjie sal met ISO-fix-monterings vasgemaak word. Wat, volgens die resensies van die eienaars van Mitsubishi ASX-motors, 'n baie gerieflike en korrekte oplossing is.

Die vervaardiger het elemente met verskillende grade van vernietiging in die ontwerp van Mitsubishi ASX gebruik. Die bakwerk is so ontwerp dat dit vibrasies absorbeer wat tydens ry gegenereer word. Die vastrapbeheer- en stabiliseringstelsel kom die bestuurder te hulp. Sulke toerusting sal jou toelaat om maklik opdraand te begin beweeg.

Direkte mededingers van Mitsubishi

Ondanks die uniekheid van die Japannese motor, het dit baie mededingers in hierdie klas. Die hoofteenstanders is Hyundai met sy 2017 Tucson en KIA Sportage 2017. Volgens die Europese gradering neem Mitsubishi ASX die silwer posisie in. In 2018 word die verskyning van 'n opgedateerde "samoerai" verwag. Dit is moontlik dat hierdie spesifieke weergawe die voortou sal neem in die oorkruisgradering.

Eienaars se mening oor ASX

Om die waarheid te sê, die ontwikkelaars het die Mitsubishi ASX gekry. Resensies van diegene wat hierdie motor teëgekom het, sê dat die prys duidelik te hoog is. Die “Japanese” se ry-eienskappe is nie so ideaal soos die vervaardiger beweer nie. Versnelling is baie traag. Die motor tel teësinnig en met moeite spoed op.

Oor die voorkoms van Mitsubishi ASX resensies is nie so kategories. Baie mense hou van die aggressiewe voorkoms wat verskyn het. Hy laat verbygangers oplet.

Daar is ook geen klagtes oor landloopvermoë nie, aangesien die brandstofverbruik van die "Japanese" baie aangenaam is in vergelyking met klasmaats.

Die voordele van die motor, soos praktyk getoon het, sluit in:

• voorkoms;
• ruim binneruim;
• geloof;
• lae gemiddelde brandstofverbruik.

Mitsubishi ASX-eienaars verwys na die minuses in die resensies:

• swak basiese toerusting;
• klein stam;
• gebrek aan navigasie;
• relatief ou interieurontwerp.

Wat het op die ou end gebeur

As ons al die parameters en eienskappe bymekaar versamel, kry ons 'n redelik goeiemotor. Ja, die prys van die masjien is nie goedkoop nie. Miskien skyn die motor nie met spoed en dinamiese eienskappe nie. Maar tog het dit in ander opsigte baie goed geblyk.

Hierdie crossover is geskik vir diegene wat daarvan hou om uit die stad te ry vir ontspanning. Dit sal ook 'n uitstekende aankoop wees vir somerinwoners wat langs landpaaie by hul huis kom.