2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die luierspoedbeheerder is 'n ankertipe stapmotor wat toegerus is met 'n keëlvormige veergelaaide naald. Dit is geleë op die gaspyp met twee windings. Die naald, wanneer 'n impuls op een van hulle toegepas word, gee 'n tree vorentoe en agtertoe - wanneer dit op die ander toegepas word. Die werkingsbeginsel is om die enjin te beheer by luier, as gevolg van 'n verandering in die deursnit in die deurlaatkanaal wat lug verskaf. Dit word verskaf om die geslote smoorklep te omseil, terwyl die vereiste hoeveelheid lug in die enjin is vir stabiele werking. Op sy beurt word hierdie volume deur 'n vloeisensor beheer. Die beheerder, afhangende van die hoeveelheid lug, verskaf die brandstofmengsel deur die spuitpunte. Deur die wurmrat word die translasiebeweging van die staaf omgeskakel in rotasie van die stapmotor. Die koniese deel is in die lugtoevoerkanaal geleë vir luierbeheer. Reguleerderstam trek terug ofstrek, afhangende van die sein van die beheerder, wat, wanneer die enjin warm is, 'n konstante luierspoed handhaaf, ongeag veranderinge in vrag en enjintoestand.
Reguleerder en motor
As gevolg van die krukassensor, word die enjinspoed gemonitor in ooreenstemming met die bedryfsmodus, of dit nou die hoeveelheid lug wat voorsien word byvoeg of verminder. Die enjin, opgewarm tot werkstemperatuur, met die hulp van die beheerder handhaaf konstante spoed. As dit nie warm genoeg is nie, kan die luierspoedbeheerder spoed verhoog en die vereiste temperatuur verskaf. In hierdie modus van enjinwerking kan jy die motor begin bestuur sonder om die enjin voor te verhit.
Hoe om probleme te identifiseer
Die luierspoedbeheerder is 'n aktuator wat nie in staat is om wanfunksies in sy werk self te diagnoseer nie. Die probleme van die IAC word bewys deur:
- spontane afname of toename in enjinspoed;
- onstabiel ledig;
- die enjin “stop” wanneer die rat afgeskakel word;
- wanneer 'n bykomende vrag in die vorm van 'n stoof of hoofligte bygevoeg word, word 'n afname in luierspoed waargeneem.
Toets
Dit is nodig om die aansitter af te skakel en die harnasblok van die reguleerder te ontkoppel. Gebruik 'n multimeter om die weerstand van die windings na te gaan. In stelselweerstand tussen kontakte moet 40-80 ohm wees. As die waardes anders is, moet die luierspoedreguleerder vervang word. As alles korrek is, is dit die moeite werd om die weerstand van kontakte A en D, B en C na te gaan. 'n Oop stroombaan (oneindig) moet op die toestel vertoon word.
Demontage
Om die reguleerder te herstel, moet jy die twee monteerboute losdraai deur die vierpenkoppelaar met die aansitter af te ontkoppel. Die luierspoedreguleerder VAZ word in die omgekeerde volgorde geïnstalleer, eers voor dit moet u seker maak dat die afstand tussen die flens en die punt van die koniese naald 23 mm is. Dit is ook raadsaam om die O-ringe met enjinolie te smeer.
Aanbeveel:
Die oliedruk-liggie brand wanneer dit luier: foutsporing en foutsporing
Daar is verskeie tipes wanfunksies wat motoriste laat sweet. Een daarvan is die laedrukalarm in die smeerstelsel. Die vraag ontstaan dadelik: is dit moontlik om verder te ry of het jy 'n insleepwa nodig? Daar is verskeie redes waarom die oliedrukliggie op luier aangaan. Hulle praat nie altyd van 'n ernstige ineenstorting nie
Die aansitter draai luier: moontlike oorsake, metodes om die probleem op te los en kundige advies
Betroubaarheid van moderne motors het aansienlik toegeneem in vergelyking met die oues. Daarom onthou vandag se bestuurders nie dadelik watter hefboom om te trek om die enjinkap oop te maak nie. Een van die gewildste situasies wat onervare motoreienaars verwar, is wanneer die aansitter luier. Dit lyk of dit tol, maar die enjin begin nie. Daar kan baie redes vir hierdie mislukking wees. Kom ons kyk na die belangrikstes en vind uit hoe om dit reg te stel
Sleutelhanger-alarm - 'n manier om die sekuriteitstelsel van die motor te beheer
Die mees betroubare manier om die masjien teen indringing te beskerm, is om 'n alarm te installeer. Baie eienaars gebruik hierdie metode en, soos hulle sê, slaap rustig. Die deaktivering, aktivering, herprogrammering van die sekuriteitsmeganisme word aangehelp deur 'n spesiale alarmsleutelhouer wat by elke stelsel kom
Motor binne verwarmer beheer eenheid: spesifikasies
Die verwarmerbeheereenheid is nodig vir die hoëgeh alte werking van die motor se stoof in die winter. Slegs onder die toestand van die normale funksionering van die verwarmingstelsel sal die bestuurder en passasier so gemaklik as moontlik wees. Selfs in die mees moderne modelle van huishoudelike motors is die verwarmingstelsel een van die kwesbaarste dele
Hoekom stop die enjin by luier: oorsake en oplossings
Enige motoreienaar met selfrespek moet die gesondheid van sy motor monitor en dit in goeie tegniese toestand hou. Maar soms is daar probleme met die bekendstelling en werking van die krageenheid. Byvoorbeeld, die enjin stilstand by luier. Wat is die rede vir hierdie verskynsel, hoe om dit te hanteer?
