Continental Contiicecontact-bande: eienaarresensies, pryse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die moderne bandbedryf bied jaarliks nuwe winterbandmodelle aan, wat die koper oortuig van hul onoortreflike kwaliteit. Slegs 'n paar van hulle slaag egter daarin om leierskap in die verbruikersmark te kry. Deesdae is die bande van die Duitse vervaardiger Continental Contiicecontact veral in aanvraag. Die resensies van motoreienaars oor die bande van hierdie maatskappy is meestal positief, maar nietemin, voordat jy koop, moet jy al die voordele en nadele van hierdie produkte uitvind.

Winterbande van "Continental" is bekend vir hul uitstekende geh alte en betroubare greep op die gladste en sneeuagtige paaie. Die eienskappe wat deur die maatskappy verklaar is, is suksesvol bevestig deur baie toetse, waarin hierdie bande 'n leidende posisie inneem vanweë die beste prestasie in rem, versnelling en padstabiliteit. Die produkte van hierdie handelsmerk het egter hul nadele, waarvan enige potensiële koper moet weet.

Hierdie artikel dek die volgende aspekte:

• Watter bande kry Continental Contiicecontact (resensies van motoriste).
• handelsmerkgeskiedenisKontinentaal.
• Beskrywing van handelsmerkprodukte.
• Pryskategorie van verskillende modelle.
• Positiewe en negatiewe eienskappe van Continental Contiicecontact-bande (motoreienaarresensies is die hoofbron van inligting).

Kontinentale geskiedenis

Die oorsprong van Continental Aktiongeselschaft AG het in 1871 plaasgevind. In die Duitse stad Hannover is 'n gesamentlike-aandelemaatskappy gestig, en verskeie fabrieke is geopen vir die vervaardiging van verskeie rubberprodukte, insluitend soliede bande vir waens en karre. In 1882 het die maatskappy se logo verskyn - 'n galopende perd, wat krag, spoed en sukses simboliseer.

In 1892 het die maatskappy die eerste pneumatiese band vir fietse vervaardig, en na 'n ruk begin spesialiseer in die vervaardiging van motorbande. In 1901 is 'n wedren langs die Nice-Salon-Nice-roete gemaak, wat deur Mercedes-motors met Continental-bande gewen is. Sedert 1904 het die eerste bande met 'n loopvlak begin vervaardig word, wat vandag nog vervaardig word. Hierdie maatskappy het ook met die idee vorendag gekom om bande met anti-gly-elemente te skep, wat vandag nog gebruik word.

In 1908 het die maatskappy verwyderbare vellings vir motors uitgevind, wat die skema om bande te verander aansienlik vergemaklik het. In 1914 het Continental-bande die Franse Grand Prix drie keer gewen, 'n bewys van hul hoë geh alte.

In 1921 vervaardig die maatskappy die eerste koordbande, gekenmerk deur verhoogdeweerstand teen voortydige slytasie. Daarbenewens het die maatskappy se ontwikkelaars met die idee vorendag gekom om koolstofswart by die rubbersamestelling te voeg. Dit het die duursaamheid van die rubberverbinding verhoog, en die bande is in die bekende swart kleur geverf.

In 1928-29 het 'n gebeurtenis plaasgevind wat die verdere ontwikkeling van die maatskappy direk beïnvloed het. Die Continental-firma het saamgesmelt met Duitse industriële ondernemings wat spesialiseer in die vervaardiging van rubber. As gevolg hiervan is die grootste maatskappy Continental Gummi-Werke AG gebore, wat verskeie fabrieke in die Duitse Korbach en Hannover-Limmer ingesluit het. Danksy dit het die maatskappy verkoopsvolumes verhoog en die verbruikersmark in Europa geleidelik verower.

In 1932 het die Continental-maatskappy 'n spesiale montering vrygestel wat die enjinvering verbeter het en ontwerp is om klankdig en enjinvibrasie te verminder.

Die tydperk van 1935 tot 1940 het vir die maatskappy 'n tyd geword van wêreldwye erkenning van die kwaliteit van resiesbande, danksy oorwinnings wat gewen is in kompetisies wat in verskeie lande gehou is - Duitsland, Afrika, Frankryk, Italië.

Sedert 1936 het die maatskappy se ondernemings kunsmatige rubber in bandproduksie begin gebruik. In 1938 het die maatskappy nuwe buigsame koordbande en die eerste kommersiële pneumatiese bande bekend gestel.

In die 40's het die maatskappy gefokus op die vervaardiging van bande vir landboumasjinerie en vragmotors. In hierdie verband is bande wat ontwerp is vir moeilike padtoestande aktief ontwikkel en getoets. Gou het hoë kwaliteit bande van die monteerlyn af gekom, endie resultate van die navorsing was nuttig vir militêre toerusting. In 1943 het die maatskappy 'n patent ontvang vir die vervaardiging van buislose bande.

Na-oorlogse ontwikkeling

Sedert 1945 het die vervaardiging van vervoerbande met staalkoord begin. Hulle het daarna begin gebruik word in die vervaardiging van bande. In 1952 is die eerste spesiale winterbande aan die mark bekendgestel. Tydperk van 1951 tot 1955 weer 'n tyd van wedren-oorwinnings vir die Continental-maatskappy geword. Saam met Daimler-Benz en Porsche het die bekende renjaers met Continental-bande triomfantlike oorwinnings behaal.

In 1967, naby die Lüneburger Heide, is die Contidrom-toetssentrum geopen, wat nodig was vir die toets van nuwe bande wat by die Kontinentale ondernemings vervaardig is. Die moderne toetsterrein is met 2 keer verbeter en uitgebrei; bande vir alle soorte grondtoerusting word daarop getoets.

In 1983 het die maatskappy die innoverende Conti anti-lek bande vir passasiersmotors ontwikkel. Op sulke bande kan jy voortgaan om te beweeg selfs ná hul meganiese skade. Hierdie bande word vandag nog op spesiale staatsvoertuie gebruik. In 1995 het die maatskappy Teves oorgeneem, 'n navorsings- en ontwikkelingsfirma wat spesialiseer in rem- en padveiligheidstelsels. Continental se arbeidsmag het gegroei tot 62 000.

Vandag groei produkgeh alte elke jaar, en unieke ontwikkelings en die bekendstelling van die nuutste tegnologie het hierdie bande gemaakeen van die gewildstes in Europa. In 1996 het die maatskappy se omset meer as DM 10 miljard beloop.

Continental Contiice-kontakbande

Resensies oor hierdie produkte is meestal positief, wat 'n bewys is van hul kwaliteit. Maar jy moet van nader kyk waarvoor hierdie bande geprys word.

Daar is tans verskeie bandopsies op die mark genaamd Continental Contiicecontact. Hulle verskil slegs in etikettering. Kom ons praat oor bande Continental Contiicecontact BD.

Resensies van bestuurders wat die geleentheid gehad het om hierdie bande te probeer, kenmerk hulle net aan die positiewe kant. Die Continental Contiicecontact-bandloopvlak is spesifiek vir die noordelike streke van Europa ontwikkel, insluitend Russiese paaie. Die asimmetriese patroon word geskep met behulp van innoverende tegnologieë. Hierdie bande het 'n ander patroon aan die binne- en buitekant. Elke sone van so 'n loopvlak verrig sekere funksies tydens die werking van Continental Contiice-kontakbande.

Terugvoer van kliënte en ontwikkelingsingenieurs oor die loopvlakpatroon sluit inligting oor die voordele van asimmetriese opsies in. In hulle is die skouerarea van die binneste deel oop - dit is nodig om die band vinnig te dreineer en oortollige water en vuilheid van die kontakvlek met die padoppervlak te verwyder. Hierdie patroon help om die risiko van akwaplaning te verminder deur gly op nat winterpaaie te voorkom. Ook word die binnekant van die band gebruik virverhoog rem en versnelling.

Die buitenste deel van die Continental Contiicecontact-loopvlak het die hoogste styfheid. Dit is nodig om stabiliteit te verseker wanneer jy draaie ingaan, asook vir die beste manoeuvreerbaarheid. Wanneer jy hierdie bande installeer, moet jy onthou dat hulle 'n rigting het. Vir leidrade aan die buitekant van die band is daar 'n inskripsie "buite". Hierdie loopvlakpatroon toon optimale werkverrigting, en daarom het Continental Contiicecontact BD-bande net positiewe resensies.

Slats

Benewens die asimmetriese patroon, het die betrokke bande 'n spesiale verspreiding van sipes. Aan die buitekant van die loopvlak is hulle in 'n sinusvormige patroon geleë, wat die motor se hantering selfs op die gladste winterpaaie verbeter. Gestapelde lamelle is aan die binnekant geleë, wat die loop- en greepeienskappe van die band tydens hoëspoedverkeer verhoog.

Die sipes is ook tussen die sygroewe geleë. Hierdie verskillende verspreiding en rangskikking van sipes werk in 'n enkele ketting, wat wedersyds help om die nodige eienskappe van die band te verhoog om op gladde padoppervlaktes te ry.

Breë blokkies met skerp rande in die area van die skouerarea bied maksimum landloopvermoë op sneeuagtige paaie. Dit verhoog sygreep en verhoog bandstyfheid om die voertuig te stabiliseer tydens hoëspoedwerking.

Let op die duursaamheid van die Continental Contiice-kontakbande. Resensies van eienaars wat hierdie bande gebruik, beveel hulle aan as veral duursaam en slytvast. Baiebestuurders beweer dat Contiicecontact-bande veilig vir tot 300 000 km gebruik kan word sonder 'n beduidende vermindering in kwaliteit.

Continental Contiice-kontakspykers

Spesifieke aandag moet gegee word aan die oorweging van stoetery. Die hoofremelement wanneer jy op sneeupaaie ry, is die stoet op Continental Contiicecontact-bande. Resensies van motoreienaars waarsku dat nuwe bande versigtig ingehardloop moet word om voortydige verlies van stoete te voorkom. Daar is ook verhoogde bandgeraas, wat merkbaar afneem na die eerste 200 000 km.

Die studs wat op Continental Contiicecontact-produkte gevind word, is ontwerp deur 'n spesiale innoverende Brilliant Plus-tegnologie te gebruik.’n Allooi van hoër geh alte maak hulle besonder duursaam, en’n spesiale vorm verseker die beste greep van die wiel met die pad, selfs in swaar sneeutoestande. Die nuwe metode van fabrieksmontering van die studs in die loopvlak verminder die risiko van hul voortydige verlies aansienlik. Gevolglik word die remafstand met 11% verminder. In die nuwe studs is die gryprande langer, wat die rem-eienskappe van die produk verhoog.

Hernude reeks

Die Continental Contiicecontact HD-lyn is veral in aanvraag. Resensies van hierdie bande bevestig ook die korrektheid van hul keuse, aangesien die bygewerkte bande al die voordele van die vorige model behou het, wat gemerk is BD.

HD-gemerkte bande behou loopvlakpatroon,die ontwerp het ook dieselfde gebly. Die rubberverbinding het 'n verandering ondergaan, die chemiese samestelling daarvan is verbeter. Spikes is ook op 'n nuwe manier gemaak - HD-hibriede tegnologie word gebruik in die vervaardiging daarvan. Deur die breedte van die spyker met 0,4 mm te verminder en die gewig daarvan te verlig, word die akoestiese effek tot die minimum beperk. Boonop is rolweerstand verminder, wat tot brandstofverbruik bydra. Sulke verbeterings veroorsaak 'n verhoging in die band se doeltreffendheid wanneer daar op ys en in slyp gery word.

Wat nog moet jy weet oor die Continental Contiicecontact HD-bande? Kliëntresensies dui daarop dat sulke produkte 'n laer massa het, wat die verbetering van hantering en 'n afname in die totale gewig van die motor direk beïnvloed. Die aantal knoppies is verminder, maar hul plasing is ontwerp vir die beste remverrigting.

Hierdie model is ontwerp vir strawwe sneeu winters. Danksy die verbetering van die vorm, asook die aantal en gewig van die studs, beseer die bande nie die asf altoppervlak nie, wat baie faktore beïnvloed: omgewingsvriendelikheid, ekonomie en veiligheid.

Hierdie bande ding onlangs ernstig mee met produkte van ander maatskappye - hierdie feit word bevestig deur resensies van die produk Continental Contiicecontact, waarvolgens enige bande van hierdie handelsmerk van hoë geh alte en betroubaarheid is.

Gepasmaakte ontwerp vir alle groottes

Die Continental Contiicecontact is spesifiek vir elke grootte ontwerp. Ditlaat jou toe om bande vir motors vir verskillende doeleindes in een lyn te kombineer. Continental Contiicecontact-bande is beskikbaar vir beide motors en vragmotors.

Alle elemente van die bandstruktuur is geoptimaliseer vir 'n volle reeks standaardgroottes, insluitend vir vierwielaangedrewe voertuie. Die maatskappy se ontwikkelaars het nie net die ontwerp van die loopvlak en sipes in ag geneem nie, maar ook die ligging van die stutte. Die ontwerp van die sywand word ook in verskeie standaardgroottes in ag geneem.

Danksy optimalisering het dit moontlik geword om hantering en tegniese ry-eienskappe in alle groottes te verbeter. Die nuwe bande Continental Contiicecontact is in 44 groottes vir passasiersmotors te koop, sowel as 25 groottes vir vierwielaangedrewe voertuie. Soos jy kan sien, is die reeks produkte indrukwekkend.

Continental Contiice-kontakbande: prys

Al die voordele van die betrokke produkte is in vorige hoofstukke beskryf. Volgens verbruikersbeoordelings word bande van hierdie handelsmerk deur die mees betroubare eienskappe onderskei. Die enigste nadeel wat deur alle motoreienaars sonder uitsondering opgemerk word, is die hoë koste van die goedere. Die prys hang af van die bandgrootte. Hoe groter die grootte, hoe duurder die item. Die koste wissel van 2 tot 11 duisend roebels vir een band.

Daar moet kennis geneem word dat een van die grootste groottes van hierdie model Continental Contiicecontact XL is. Resensies van motoriste oor hierdie bande bevestig ook die kwaliteitseienskappe wat deur die vervaardiger verklaar is. Die gemiddelde prys van een band is 10 000 roebels.

Die mees gevraagde grootte inDie Continental Contiicecontact-bandreeks is 195 65 r15. Sulke produkte is nie besonder duur nie. Kliënte-resensies van Continental Contiicecontact 195 65 r15 bevestig die hoë lopende eienskappe van die produkte. Die prys van een band van hierdie grootte is 4000 roebels.

4WD-reeks

Benewens modelle vir passasiersmotors, vervaardig die maatskappy bande Continental Contiicecontact 4x4. Resensies van motoriste oor hierdie bande let op hul betroubare bestuurseienskappe. Baie bestuurders beweer dat sulke bande maklik die moeilikste veldrytoestande kan oorkom, en die moontlikheid van hul werking in diep sneeudryf word ook opgemerk. Tydens die inbreekperiode moet hierdie bande versigtig gebruik word, anders is daar 'n hoë waarskynlikheid van voortydige verlies van stoete.

Gevolgtrekking

Continental Contiice-kontakbande word in Europa ontwikkel en gebruik. Die vraag ontstaan of hulle geskik is vir die Russiese winter, wat gekenmerk word deur erge koue en sneeuval? Die maatskappy se ontwikkelaars adviseer om hierdie bande in enige klimaatstreke te gebruik. Dit word ook aanbeveel dat hulle aktief gebruik word in Siberië, waar die winter veral erg is. Continental Contiicecontact (bandresensies bevestig ook die verklaarde kenmerke) is in staat om diep sneeuval, gereelde ysige toestande en moeilike paaie te oorleef.