2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Alles nuut is goed vergete oud. So, wil dit voorkom, het die moderne konsep van 'n elektriese motor in die middel van die 19de eeu bekend geword. Elektriese motors het die eerste keer in 1899 in Rusland verskyn. Hulle is ontwerp deur Ippolit Romanov, 'n bekende ingenieur op daardie stadium, en hy het die idee van hoe om 'n elektriese motor te maak by die Amerikaanse vervaardigers Morris-Salom geleen.
So, wat is 'n elektriese motor? Dit is 'n masjien wat nie deur 'n binnebrandenjin aangedryf word nie, maar deur 'n outonome bron van elektriese energie.
Vandag word elektriese voertuie in Rusland op die motormark verteenwoordig deur slegs drie modelle: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison van of Ford Transit. Ander bekende vervaardigers is nog nie haastig om hul elektriese motors na Rusland uit te voer nie. Daarom is die vraag waar om 'n elektriese motor te koop grootliks moeilik.
Elektriese voertuie in Rusland – 'n vraag oor laai?
Die motor word by spesiale laaistasies deur 'n adapter gelaai. Vir 'n volledigeom 'n elektriese motor te laai, sal nie meer as 'n halfuur neem nie.
Dit is moontlik om 'n elektriese motor by die huis te "brandstof" met 'n spesiale laaier vanaf 'n eenvoudige uitlaat. Die enigste negatiewe is dat die proses etlike ure kan neem, maar die ooglopende pluspunt is die vermoë om enige plek te laai en nie op enige manier van die "vulstasie" afhanklik te wees nie.
Reistyd
Vandag is een van die swak skakels in die gebruik van elektriese voertuie die maksimum tyd wat beskikbaar is vir reis vanaf 'n enkele lading. Volgens die verklaarde aanwysers van elektriese motorvervaardigers is die kilometers op 'n volle lading: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
Met die eerste oogopslag is dit genoeg vir 'n daguitstappie deur die stad van die huis na die werk en terug. Maar 'n motor is immers nodig nie net om in die stad te beweeg nie, jy wil ook platteland toe gaan, vriende in 'n ander stad besoek of op die platteland uitgaan. En vir hierdie doeleindes is 150 km’n katastrofies karige syfer. Is dit nie?
Boonop gaan 'n beduidende deel van die energie (tot 40%) verlore deur in verkeersknope of verkeersligte te staan, lugversorging, verhitting, die gebruik van 'n oudiostelsel, ens. Dit alles laat jou dink of dit die moeite werd is om 'n duur toestel te koop, om dan in verkeersknope te kwyn, te dink oor hoe om by die winkel of huis te kom.
Uitreikingprys
Volgens baie elektriese motor kundiges in terme van funksionaliteit eneienskappe verskil nie veel van die gewone motor nie. Maar pryse, wat gemiddeld tussen 1,2-1,8 miljoen roebels wissel, kan die leek skok. Dit is wanneer jy in ag neem dat jy vir dieselfde geld twee of selfs drie moderne nie-elektriese motors kan koop wat nie minderwaardig is wat opsies en veiligheid betref nie. Alhoewel baie mense glo dat geld in 'n kort tyd op die verskil in brandstof verhaal word. Maar alles is nie so rooskleurig soos dit mag lyk nie.
Opsomming
Die voordele van hierdie motors, soos omgewingsvriendelikheid en brandstofverbruik, kan nie die koste van instandhouding en bedryf dek nie. Boonop is die prys van elektriese voertuie in vergelyking met ander konvensionele brandstofaangedrewe voertuie baie hoër, wat ook nie 'n groot pluspunt is nie.
As jy uit 'n ander hoek kyk, hoewel elektriese motors vandag in Rusland dalk nie baie gewild is nie, maar daar is geen twyfel dat hulle die toekoms is nie. Vroeër of later sal die prys daal, hulle sal vinnig word en sal duisende kilometers op 'n enkele lading kan aflê.
Aanbeveel:
Elektriese pomp om die motor se binneruim te verhit. "Gazelle", elektriese pomp: kenmerke, herstel, verbinding, resensies
Die meeste moderne motors gebruik 'n elektriese pomp om verkoeling te verskaf. "Gazelle" is toegerus met 'n uitstekende toestel van hierdie tipe, wat op ander motors geïnstalleer kan word
Toyota elektriese voertuie: oorsig, kenmerke, voordele en nadele
Ons weet almal hoe motors die omgewing besoedel. Om die situasie reg te stel, word nuwe euro-omgewingstandaarde ingestel, wat dit moontlik maak om die hoeveelheid skadelike stowwe in die uitlaat van moderne motors te verminder. Die probleem kan egter heeltemal opgelos word met die hulp van elektriese voertuie van Toyota, Mercedes en ander maatskappye. Aktiewe werk in hierdie rigting is al lank aan die gang, en die eerste monsters van sulke vervoer het in die 19de eeu verskyn
Elektriese bromponie - resensies. Elektriese bromponie vir volwassenes. Elektriese bromponie vir kinders
Maak nie saak watter elektriese bromponie jy kies nie, dit sal jou toelaat om ontspanne staptogte in die park te geniet of jouself in die wêreld van buitelugaktiwiteite te verdiep
Motors vir elektriese voertuie: vervaardigers, toestel
Die oorgang van die mensdom na elektriese voertuie is onvermydelik. Die uitputting van koolwaterstofbrandstowwe, die agteruitgang van die omgewingsituasie en 'n aantal ander redes sal vervaardigers vroeër of later dwing om modelle van elektriese voertuie te ontwikkel wat vir die algemene bevolking beskikbaar sal wees. Intussen bly dit net om te wag of persoonlik opsies vir omgewingsvriendelike tegnologie te ontwikkel
Chinese elektriese voertuie en hul kenmerke
Dit is geen geheim dat die motorbedryf in China vinnig ontwikkel nie. Maar selfs so 15-20 jaar gelede kon niemand dink hoe gewild motors wat in die Middelryk gemaak is, sou word nie. Vandag is elektriese voertuie een van die gewildste nywerhede ter wêreld. In China word dit ook aktief ontwikkel. Tesla Motors is natuurlik ver weg, maar tog verdien sommige Chinese elektriese voertuie aandag. So nou is dit die moeite werd om oor hulle te praat
