Tape parkeersensors: tipes, installasie, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die verskaffing van motors met elektroniese assistente is lank reeds 'n verpligte item in hul opsionele voorsiening. Die meeste moderne buitelandse motors ontvang 'n wye verskeidenheid van sulke assistente in die stadium van fabrieksvoorbereiding. So 'n opgradering is egter nie goedkoop nie, so ekonomiese motoriste besluit op sulke verbeterings in 'n aparte volgorde. Nie elke stelsel is beskikbaar vir selfmontering nie, maar bandparkeersensors is baie geskik vir installasie in 'n motorhuis. Met behoorlike installasie kan die bestuurder staatmaak op die doeltreffende bystand van die toestel in die parkeerproses, geïmplementeer vir min geld.

Kenmerke van bandparkeersensors

Die hoofdeel van sulke toestelle op die mark is tradisionele parkeerradars, wat raaksensors insluit. Modelle wat linte as werkitems gebruik, het onlangs verskyn. Daar kan nie gesê word dat dit 'n meer tegnologies gevorderde en doeltreffende toestel is nie, maar weens die bekostigbaarheid en gemak van installasie het dit die liefde van baie motoriste gewen. Tydens die werking vorm die elektromagnetiese band parktronic 'n sone om homself, wat jou toelaat om die nadering van die motor na verskeie voorwerpe te volg. Die belangrikste verskil van so 'n stelsel is die gebruik van band in plaas van klassieke sensors. Eintlik is dit die rede vir die vereenvoudigde installasie, wat nie meganiese installering van funksionele elemente in 'n liggaamsnis of buffer vereis nie. Dit is genoeg om die band vas te plak, wat die sensoropspoorveld vorm.

komponente van die stelsel

Met al die verskeidenheid bandradars is hul toerusting redelik gestandaardiseer. Dit is opmerklik dat vervaardigers slegs in seldsame gevalle poog om die basiese stelle uit te brei. Dit is grootliks te danke aan die eenvoudige beginsel van werking van die belangrikste funksionele elemente, wat goedkoop is. Dus, die hoofstel van die stelsel bevat 'n blok met hardeware-vulsel, 'n direk gemetalliseerde band, luidsprekers of ander aanwysers wat 'n sein aan die bestuurder gee. So 'n stel is genoeg vir die tape induksie parktronic om sy take op enige motor uit te voer. Nog iets is dat, afhangende van spesifieke behoeftes, 'n mens die keuse van individuele elemente anders moet benader.

Variëteite van die stelsel

Modelle van hierdie tipe word hoofsaaklik verdeel deur die metode van aanduiding, aangesien die beginsel van werking vir alle bandradars dieselfde is - elektromagneties, gebaseer op induksie. Lig, geraas en gekombineerde toestelle kan as aanwysers gebruik word. Op die oomblik van aktivering word 'n sein vanaf die sensorstrook na die hooftoestel gestuur, waaruit die bestuurder in kennis gestel word. Die mees algemene Park-Lines tape parktronic met 'n pieper, watstuur klankseine. Dit wil sê, op die oomblik dat die motor 'n derdeparty-voorwerp nader, begin die radar kenmerkende geluide uitstuur. Tipies neem die intensiteit van die klank toe namate die risiko van botsing toeneem. Dikwels is daar ook modelle met visuele aanduiding. In hierdie geval word 'n skerm met 'n skaal gebruik, waarop individuele items verlig in ooreenstemming met die nadering van die motor na ander motors of 'n randsteen. Gekombineerde vertoningsradars waarsku die bestuurder deur beide 'n geraasalarm en 'n skerm.

Bedryfsbeginsel

Die werking van die toestel is hoofsaaklik ontwerp om die gevaar op te los wat veroorsaak word deur die nadering van die motor na vreemde voorwerpe. Hierdie taak word geïmplementeer volgens die beginsel wat in metaalverklikkers neergelê word. Die eenvoudigste toestelle van hierdie tipe gebruik detektors wat reageer op frekwensieskommelings in die waargenome area. Dit wil sê, daar is 'n ontleding van die invloede van eksterne voorwerpe. Anders as 'n metaalverklikker, wat slegs voorwerpe wat van spesifieke materiale gemaak is, opspoor, reageer 'n elektromagnetiese tape parktronic op byna alles: van grond en randstene tot die menslike liggaam. Dus, wanneer 'n derdeparty-voorwerp in die aksieveld verskyn, kom aanwysers ter sprake wat 'n sein na die bestuurder stuur. Teen die agtergrond van 'n verandering in die frekwensie van ossillasies, verander die klank of visuele effek ook sy karakter - dit versterk of verswak. Ek moet sê dat die hooffunksie van die toestel aangevul kan word deur 'n toesigkamera. Maar so 'n toevoeging kos dikwels 'n paar keer meer as die hoofstel, so skiet word selde gebruik. Gewoonlik gebruik eienaars van duurder tradisionele parkeersensors hierdie kombinasie.

Waar is die beste plek om die radar te monteer?

Daar is min opsies, maar daar is 'n keuse. Die agterkant van die motor moet verskaf word as die mees problematiese in terme van sig. Die volledige stel maak ook voorsiening vir die installering van 'n band op die voorste buffer. Bevestigingsmiddels aan die sydele is minder algemeen, maar hierdie opsie is ook moontlik. Die gevaarsones word in elk geval bepaal op grond van persoonlike ervaring met die bestuur van die masjien. Aangesien tape parktronics toegerus is met aanwysers in die vorm van dieselfde piepers en skerms, is dit nodig om 'n plek vir komponente van hierdie tipe te vind. Weereens moet die aanwysers so geposisioneer word dat hul optrede die hoofdoel bereik om die bestuurder te waarsku, ongeag padtoestande. Terselfdertyd moet toestelle nie ongerief veroorsaak en inmeng nie. So, die pieper word gewoonlik op die paneelbord of agterrak van die motor geïnstalleer. Die skerm moet in die dashboard-area geplaas word.

Installasie van bandparkeersensors

Nie behoefte om die buffer of bakwerk te boor nie, vergemaklik natuurlik installasie, maar skakel nie ander prosedures uit nie. Gewoonlik word die buffer verwyder voordat die band geïnstalleer word. Om dit te doen, skroef die spesiale pette versigtig met klampe af. Dit is belangrik om daarop te let dat die band presies langs die sentrale deel van die buffer moet beweeg, aangesien die toestel op ander plekke nie korrek sal werk nie. Wanneer die element verwyder word, moet dit deeglik afgespoel word en dan voortgaan met gom. Daar is voorbeelde wanneer 'n parkeersensor met 'n bandsensor geïnstalleer is sonder om die buffer uitmekaar te haal. Van buite lyk so 'n operasie eenvoudiger, maar in die praktyk kan slegs 'n bekwame vakman dit uitvoer, veral as die werk sonder 'n spesiale hysbak gedoen word. Wanneer die band vas is, kan jy voortgaan met elektriese maatreëls. Deur die stam word bedrading uitgevoer met die koppeling van die band aan die hoofmikroverwerker en aangrensende aanwysers.

Hoeveel?

Wat doeltreffendheid en betroubaarheid betref, is dit nie die beste weergawe van die parkeerradar nie, maar die lae prys lok 'n aansienlike deel van motoriste na die bandtoestel. Die eenvoudigste modelle van 'n Chinese vervaardiger kos 1-1,5 duisend roebels. Die hoeveelheid is klein en die kwaliteit is gepas. As 'n reël is dit modelle wat met die hand saamgestel is van komponente van twyfelagtige oorsprong.

Wat nog belangrik is om in sulke toestelle in ag te neem, is die onmoontlikheid om die sensitiwiteitsaanwysers aan te pas. Dit beteken dat die band dalk nie geskik is vir byvoorbeeld 'n motor met 'n baie lae grondvryhoogte nie. Vir 3-4 duisend roebels. op die mark kan jy bandparkeersensors van Italiaanse maatskappye koop. In hierdie geval kan jy reken op 'n skoon en netjiese soldering van die elementbasis, die gebruik van hoë kwaliteit mikrobane en 'n nuttige stel met hegstukke. Wat sensitiwiteitsaanpassing betref, is modelle in hierdie kategorie gewoonlik in verskeie modusse opgestel wat jou toelaat om die sensors vir 'n spesifieke masjien te optimaliseer.

Positiewe terugvoer oor bandparkeersensors

Soos die gebruik van enige ander parkeersensors, veroorsaak hierdie stelsel baie vleiende reaksies van motoreienaars. Toestelle van hierdie tipe word geprys omdat hulle die vermoë bied om maklike maneuvers uit te voer sonder onnodige senuwees. Dit is veral belangrik vir beginners wat volle beheer oor die motor benodig tydens die parkeerproses. Daarbenewens word kennis geneem van maklike installasie, wat uitstaan vir die bandparkeersensors. Resensies beklemtoon dat, onderhewig aan die korrekte hantering van die buffer, die eienaar van die motor slegs die strook op die regte plek hoef te plak en dit aan die aanwysers te koppel. Ter vergelyking: tradisionele radars moet geïnstalleer word deur onderskeidelik vir elke sensor te boor, nie elke motoreienaar kan dit sonder professionele hulp klaarkom nie.

Negatiewe resensies

Die lae koste kon nie anders as om die individuele nuanses van die operasie te beïnvloed nie, wat nie toegeskryf kan word aan die voordele van bandradars nie. Een van die belangrikste nadele wat deur die eienaars self opgemerk word, is die onmoontlikheid om voorwerpe te bepaal sonder om die afstand na hulle te verander. Dit wil sê, die stelsel beheer die nadering na 'n ander motor, maar as die motor aanvanklik naby die voorwerp is, dan val dit uit die aandagsone.

Daar is ander onaangename oomblikke van die werking wat die elektromagnetiese band parktronic sondes. Resensies, byvoorbeeld, let ook op 'n hoë frekwensie van vals positiewe. Dit geld veral virgoedkoop Chinese modelle wat nie die vermoë bied om sekere sones outomaties af te skakel nie. Byvoorbeeld, wanneer dit sneeu of reën, kan jy daarop reken dat die aanwysers net so effektief sal wees as wanneer jy 'n ander voertuig nader.

Alternatiewe oplossings

Die keuse is klein, maar klassieke ultrasoniese sensors moet in die eerste plek as 'n alternatief geplaas word. Dit is presies die toestelle wat in die buffer geplaas moet word, wat die installasie bemoeilik. Maar as ons die ongerief in die installasie weggooi, sal die motoris op die vervaardigbaarheid en funksionaliteit van sulke radars kan reken. As die band-tipe parkeersensors wen as gevolg van die bekostigbare prys en gemak van installasie, word die ultrasoniese modelle onderskei deur hul akkuraatheid van werking, 'n wye verskeidenheid instellings en betroubare werking. Daarbenewens, vir diegene wat bang is vir die kompleksiteit van montering deur sensors in te voeg, is dit die moeite werd om stelsels met klem-op-sensors aan te beveel.

Gevolgtrekking

Die mode om motors met elektroniese assistente toe te rus, het nie net positiewe aspekte nie. Talle assistente verbruik oortollige energie, vereis ook onderhoud en regverdig nie altyd die belegging nie. Tape parktronics kan egter 'n uitsondering genoem word. Hul werk maak voorsiening vir 'n minimum vlak van energievoorsiening, maar die parkeerradarfunksie elimineer risiko's in die proses om moeilike manipulasies op die pad uit te voer. Ons kan sê dat enige stelsel wat fasiliteerparkering. Maar die voordele van bandmodelle sluit ook lae koste en gemak van installasie in.