Vonkproppe: gradering van vervaardigers, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Van die uitvinding van die motor tot vandag, bly vonkproppe, wat verantwoordelik is vir die korrekte werking van die enjin (sowel as die duursaamheid en ekonomie daarvan), een van die belangrike besonderhede. Die keuse van sulke produkte is baie wyd en uiteenlopend (beide in terme van vervaardigers en pryse). Ons hoop dat die vonkprop-graderings wat in ons resensieartikel aangebied word, motoriste sal help om hierdie onderdele te koop. Die prys vir sulke produkte (dit hang grootliks af van die materiaal wat gebruik word vir hul vervaardiging en ontwerpkenmerke) wissel van 50 tot 1 500 roebels stuk. Om kerse van radikaal verskillende pryskategorieë te vergelyk, sal nie heeltemal korrek wees nie. Daarom gee ons 3 variëteite van die gewildste vonkpropmodelle van verskillende groepe.

Topvervaardigers

In die graderings van vonkpropvervaardigers is produkte van bekende en beproefde maatskappye gereeld teenwoordig:

• Duitse Bosch, Beru, Finwhale en SCT;
• Japannese NGK, Denso en HKT;
• Amerikaanse Kampioen, Autolite en ACDelco;
• TsjeggiesVinnig;
• Franse Valeo en Eyquem.

Baie van die bogenoemde maatskappye is die amptelike verskaffers van vonkproppe vir wêreldbekende motorvervaardigers, wat as 'n reël nie toestelle vir vonkvonk ontwikkel nie. Maar onderdele wat die voertuigvervaardiger se merk dra, is relatief duur. Daarom is dit dikwels goedkoper om 'n hoë-geh alte analoog te kies as om 'n oorspronklike onderdeel van 'n gemagtigde handelaar te koop. Soos die praktyk toon, lei so 'n vervanging nie tot 'n verswakking in enjinverrigting nie.

Belangrik! Jy moet eers die oorspronklike vonkproppe vir die ooreenstemmende analoë op jou eie verander na die verstryking van die waarborgtydperk wat deur die vervaardiger vir die motorenjin verskaf is.

Hoofspesifikasies

Motorvonkproppe (afhangende van die model en enjinkrag) verskil van mekaar in die volgende kenmerke:

• deursnee, lengte en draadsteek;
• luggaping tussen die elektrodes (dit wissel gewoonlik van 0,8 tot 1,1 mm);
• verhittingnommer;
• aantal syelektrodes (hul getal is van 1 tot 5);
• materiale wat vir vervaardiging gebruik word;
• deursnee (van 0,4 tot 2,7 mm) en middelelektrodegeometrie;
• sleutelgrootte benodig om die vonkprop te vervang.

variëteite

Vandag is die gradering van vonkproppe (in stygende volgorde van koste) soos volg (afhangende van die materiaal wat gebruik wordvir die maak van elektrodes):

• Koper (of eerder, gemaak van yster-nikkel-legerings met die byvoeging van koper en chroom). Dikwels word sulke produkte bloot standaard genoem.
• Platinum (waarin 'n edelmetaal op die buitenste oppervlak van die elektrodes neergelê word).
• Iridium (gebruik spesiale legerings gebaseer op platinumgroepmetaal, wat 'n baie hoë korrosiebestandheid het).
• Iridium-platinum (sentrale elektrode bedek met iridium, aan die binnekant van die sy-elektrode - platinum soldering).

Deur die aantal sylobbe, word kerse verdeel in:

• enkelelektrode;
• multie-elektrode (na gelang van die ontwerpkenmerke, wissel hul getal van 2 tot 4).

Vir mense wat baie tyd agter die stuur deurbring, is die gradering van motorvonkproppe nie net 'n tabel van die gewildheid van 'n spesifieke produk nie, maar nuttige inligting vir die daaropvolgende aankoop van nuwe onderdele as hulle vervang moet word. Op grond van die aanbevelings van die motorvervaardiger, hul eie voorkeure en finansiële vermoëns, sal almal die geskikste kerse kan kies op grond daarvan.

Eksterne tekens van die behoefte om kerse te vervang

Selfs die beste vonkproppe vereis periodieke vervanging. Die hooftekens van sulke voorkomende werk is:

• daling in enjinkrag en werkverrigtingvoertuig;
• verhoogde brandstofverbruik;
• onstabiele (met die sogenaamde "skips") enjinwerking (veral teen lae en medium spoed);
• moeilikheid om 'n koue enjin te begin.

TOP 3 standaard kerse

Sulke kerse word verkies deur talle eienaars van binnelandse LAD's, sowel as buitelandse motors van "nie die eerste varsheid nie", om in hul motors geïnstalleer te word. Om "fancy" iridium- of platinum-eweknieë vir sulke motors te koop, is irrasioneel en ekonomies onwinsgewend. Byvoorbeeld, vir 'n VAZ (inspuiter), lyk die gradering van vonkproppe, saamgestel volgens gebruikersresensies, vandag soos volg:

• Die eerste reël van die podium word met selfvertroue beset deur die Duitse Bosch WR8DCX+. 'n Kenmerkende kenmerk van die leier is dat yttrium gebruik word om die sentrale elektrode te maak.
• Gebruikers het die middel van die TOP-3 aan die Japannese NGK BPR6ES-11 gegee.
• Sluit die top drie weer, die "Japannese" - Denso W20EPR-U11.

Let daarop dat die prys van produkte (van verskillende vervaardigers) ongeveer dieselfde is en ongeveer 160-180 roebels per stuk is. Die gradering van vonkproppe wat saamgestel is (gebaseer op die resultate van die toetsing van bogenoemde monsters) deur die kundiges van die Za Rulem-tydskrif val byna heeltemal saam met die verspreiding van gewildheidplekke van gebruikers.

'n Paar woorde oor platinumkerse

'n Tegnologiese kenmerk van sulke kerse is die afsetting van 'n dun laag platinum op die oppervlak van die sentrale elektrode (en die kant, soosgewoonlik gemaak op die basis van yttrium-legerings). Volgens die vervaardigers maak dit dit moontlik om die dienslewe (in vergelyking met standaardprodukte) te verdubbel. Slyp van elektrodes op spesiale lasermasjiene verhoog die weerstand teen korrosie van sulke kerse aansienlik. Die dienslewe oorskry standaard analoë met 2 keer. Hulle is egter ook duurder (gemiddeld 2 keer).

In die gradering van motorvonkproppe met 'n platinum-middelelektrode, kundiges en gebruikers ingesluit:

• Model PK20TT van die Japannese vervaardiger Denso ter waarde van 470-500 roebels stuk.
• WR8DPX-kerse van die Duitse onderneming Bosch, wat vandag sowat 300-350 roebels kos.

Model OE131/T10 van die bekende Amerikaanse maatskappy Champion (370-450 roebels)

Let wel! Selfs as u petrol van lae geh alte gebruik, sal sulke kerse lank hou. Soos die praktyk toon, sal hul vervanging nie vroeër as na 50 000-60 000 km van die motor se lopie vereis word nie. Slegs deur die gradering van vonkproppe met platinum-elektrodes te kontroleer terwyl jy bestuur, kan ons egter 'n finale gevolgtrekking maak oor hul voordele en die haalbaarheid daarvan om dit te bekom vir latere vervanging. Terugvoer van gebruikers wat sulke produkte op hul eie motors probeer het, is net positief.

Waardheid van iridium vonkproppe

Die gebruik van iridium-allooie in die vervaardiging van vonkproppe is verreweg die mees innoverende tegnologie vir die vervaardiging daarvan. Die ontwerpkenmerk van hierdie produkte isdie feit dat die sentrale elektrode gemaak is in die vorm van 'n puntige naald met 'n deursnee van 0,4-0,8 mm, en die sy-elektrode het 'n groef aan die binnekant. Die ongetwyfelde voordele van sulke kerse is:

• die hoogste dienslewe (in vergelyking met alle analoë) - tot 100 000-150 000 km se motorloop;
• stabiele en hoë-intensiteit vonk, selfs op enjins met 'n baie hoë kompressieverhouding (tot 14-16);
• selfversekerde begin van 'n koue enjin (selfs by die laagste omgewingstemperature onder nul);
• beter slytasieweerstand (selfs in vergelyking met platinumitems);
• hoogste anti-roes werkverrigting.

Let wel! Die enigste nadeel van sulke kerse is hul hoë koste.

Lei die gradering van Japannese iridium vonkproppe NGK LFR6AIX-11P met 'n sentrale elektrode met 'n deursnee van 0,6 mm, waarvan die koste vandag 630-700 roebels is.

Denso SK20R11 (450-550 roebels) met 'n gewaarborgde dienslewe van 100 000 km, nie minderwaardig as hulle in terme van die belangrikste tegniese aanwysers nie, het met selfvertroue die tweede plek behaal. Duitse Bosch HR7MII30T-gebruikers sit aan die einde van die "toernooitabel": waarskynlik as gevolg van hul hoër koste - 670-780 roebels stuk. Alhoewel die "buitestaander" 'n beduidende voordeel bo die leiers het: die iridium-insetsel is nie net op die sentrale nie, maar ook op die syelektrode toegerus (soos blyk uit die inskripsie op die pakket - Double Iridium, dit wil sê dubbeliridium).

Volgens sommige navorsingstoetse, wanneer sulke kerse gebruik word, herstel aanboordrekenaars van motors tot 7% brandstofverbruik, wat, gekombineer met die langste lewensduur (in vergelyking met analoë), ons toelaat om tot die gevolgtrekking te kom dat die fondse wat aan hul aankoop bestee word, is ten volle geregverdig.

Let wel! Volgens gebruikersresensies word al die voordele van sulke produkte ten volle gemanifesteer op motors wat toegerus is met turbo-aangejaagde enjins.

Voordele van multi-elektrode vonkproppe

Multi-elektrode vonkproppe is ontwerp om die brandstofmengsel vollediger in die silinder te verbrand en die lewensduur van die produkte self te verhoog. Toetse wat deur spesialiste uitgevoer is, het getoon dat die gebruik van sulke multi-kontak produkte lei tot:

• verminder brandstofverbruik (met 3, 1-4, 7%);
• verminder die toksisiteit van uitlaatgasse (met 3-4,5%);
• effense toename in enjinkrag (met 2, 9-3, 7%).

Die gradering van die beste multi-grond elektrode vonkproppe, gebaseer op terugvoer van gebruikers wat hierdie produkte op hul motors probeer het, is soos volg:

Die eerste plek is ingeneem deur die Tsjeggiese Brisk Premium LOR15LGS (380-420 roebels) met vier wye sy-elektrodes van die oorspronklike ontwerp

• Duitse Beru UXF79 (570-590 roebels) het op die tweede een afgereken.
• The Finwhale FS30 (220-350 roebels) met drie sykontakte maak die boonste drie toe.

Vir inligting! Afsonderlik is dit die moeite werd om die Bosch FGR7DQP kerse te noem. Eerstens het die Duitse vervaardiger die oorspronklike verhoogde ontwerp van vier syelektrodes bo die sentrale een toegepas. Tweedens het hulle 'n platinumlaag. Derdens kombineer hierdie kerse al die voordele van beide multi-pen en platinum produkte. Maar hulle het nie in ons gradering gekom nie weens die baie beduidende koste, wat 850-900 roebels stuk is.

Kortliks oor Russies-gemaakte kerse

Die enigste volskaalse aanleg in Rusland wat vonkproppe vir motors vervaardig, is 'n onderneming in die stad Engels (Saratov-streek). Alhoewel dit op die grondgebied van die Russiese Federasie geleë is, kan sy produkte egter nie suiwer huishoudelik genoem word nie. Sedert 1996 word die beherende belang in die onderneming deur die Duitse onderneming Bosch besit. Kerse word onder drie geregistreerde handelsmerke vervaardig: EZ Standard, EZ Yttrium en EZ Standard LPG. Die eerste twee variëteite word in byna alle Russiese vervaardigde motors geïnstalleer. Boonop is die produkte aanvanklik nie net "aangepas" vir die vereiste eienskappe nie, maar is gelyktydig met motors ontwerp. En aangesien die aanleg hoëtegnologie-produksietoerusting het en elke produk 'n ooreenstemmende kwaliteitsertifikaat van Bosch het, kan jy redelik seker wees van die kwaliteit van Russiese kerse (en selfs teen 'n baie meer bekostigbare prys).

Vir inligting! Stel van 4 vonkproppe EZ Standard A17DVRM vir vergasserVAZ 2108 kos jou slegs 210-220 roebels. Vir dieselfde bedrag kan jy A14DVR vir Gazelle (4 stukke) koop.

EZ Standaard LPG is spesifiek ontwerp vir voertuie wat omgeskakel word om gas (verskeie tipes) as brandstof te gebruik. Die gebruik van spesiale bimetaalelektrodes gee die kerse die sogenaamde "termoelastisiteit" en laat jou toe om termiese balans te handhaaf wanneer jy van een tipe brandstof na 'n ander (gas / petrol) oorskakel.

Let wel! 50% van alle produkte wat deur die aanleg vervaardig word, word uitgevoer, wat ongetwyfeld die hoë kwaliteit van die vervaardigde kerse aandui.

Waarna om te kyk wanneer jy kies

Natuurlik sal talle graderings van vonkproppe en gebruikersresensies jou help om 'n keuse te maak, maar die hoofbeginsel om deur te lei, is "seleksie per motor". Slegs nadat u die aanbevelings van die voertuigvervaardiger noukeurig gelees het, kan u die regte analoog koop. Soms sal ekstra koste vir gesogte iridium kerse nie die verwagte positiewe effek bring nie. Omgekeerd sal 'n standaardprop van 'n betroubare vervaardiger en gekies in ooreenstemming met die eienskappe van die enjin die funksie van vonk wat daaraan toegeken is, suksesvol hanteer.

'n Hoogs gekwalifiseerde verkoopskonsultant, wat die model en vervaardigingsdatum van die motor ken, asook die volume en kompressieverhouding van die enjin, sal vir jou presies daardie kerse kan kies wat die naaste by die oorspronklike produkte(en soms oortref hulle in sommige prestasie-aanwysers).

Ter afsluiting

Soos jy uit bogenoemde kan sien, beskou gebruikers produkte van die drie mees betroubare vervaardigers: Denso, Bosch en NGK as die beste vonkproppe vir enjins. En dit is nie verbasend nie. Dit is immers hierdie maatskappye wat die belangrikste vervoerbandverskaffers van kerse is vir talle bekommernisse vir die vervaardiging van motors. Daarom, wanneer u onderdele kies vir die stabiele werking van die ontstekingstelsel, moet u eerstens aandag gee aan die produkte van hierdie vervaardigers. Boonop sal dit nogal moeilik wees om plekke in die gradering van vonkproppe ondubbelsinnig onder hierdie gewildste maatskappye te versprei.

Let wel! Moenie produkte van ander beproefde vervaardigers ignoreer wat 'n goeie reputasie onder die multi-miljoen leër van motoriste het nie. Die belangrikste ding is om 'n vonkprop te kies wat betroubare enjinwerking verseker.