2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Japannese motorbedryf is nog altyd deur sy praktiese en vervaardigbaarheid onderskei. Japannese motors word in die meeste gevalle vir gewone mense gebou. Hulle is kompak, ekonomies en bevat nie onnodige fieterjasies nie. Dit is hoekom bestuurders van hierdie motors hou.
Die Honda Civic alleen is iets werd. Die motor word al etlike dekades vervaardig en bly gewild. En die geheim is in eenvoud. Natuurlik kan moderne motors van Japannese handelsmerke kwalik "gesinskarre" genoem word. Dit is die moeite werd om na handelsmerke soos Infiniti of Acura te kyk.
Maar kom ons gaan terug na die verlede, na bekostigbare en eenvoudige motors. Onthou dieselfde Mitsubishi Lancer. Nou lyk hy sportief, maar as jy die weergawe van die 80’s vat, sal daar’n heel ander mening wees. Hoe dit ook al sy, Civic en Lancer was nog altyd gewild en word tot vandag toe vervaardig. Maar daar was ook ander motors. Goeie karre. Om een of ander rede het hulle net besluit om op te hou om dit te vervaardig. Een so 'n motor is die Toyota Corsa.
Die masjien is al 22 jaar in produksie. Die eerste generasie het in 1978 te koop gegaan, en daar is besluit om die model van die monteerlyn te verwyder in 2000. Die Toyota Corsa is vervang deur die Platz-model, wat mettertydontwikkel tot die moderne Yaris.
Die Corsa was Toyota se eerste subkompakte voorwielaangedrewe motor. In Japan is die eerste generasie in Augustus 1978 bekendgestel. In Amerika het die motor vroeg in 1979 begin, en die Japannese het Europa eers in 1980 bereik. Terloops, in Amerika is die Toyota Corsa Tercel genoem.
Die motor is vervaardig met 3 soorte enjins: petrolenjins met volumes van 1,3 en 1,5 liter, sowel as 'n 1,5-liter dieselenjin. In kombinasie met die enjin was dit moontlik om 'n 3-spoed "outomaties" te kies, sowel as 'n vier- en 5-spoed "meganika". Die motor het 'n Europese ontwerp en praktiese gebruik gehad. Hierdie kenmerke het die sleutel tot die sukses van die Toyota Corsa geword. Die foto's wys hoe die motor in 1980 gelyk het.
In 1982 het die maatskappy besluit om te herstyl. Die motor het meer modern begin lyk. Boonop het 'n 5-deur-luikrugmodel beskikbaar geword (voor dit was 'n sedan, koepee en 3-deur-luikrug beskikbaar). Die ingenieurs het ook 'n nuwe 6-spoed ratkas en vierwielaandrywing bygevoeg.
Die derde generasie het in 1987 begin vervaardig word.’n Kenmerk was die nuwe 12-klepenjin, wat 78 “perde” opgelewer het. Enjinkapasiteit was 1,5 liter.
Die vierde en vyfde generasies is van 1991 tot 2000 vervaardig. Hierdie modelle is die algemeenste. Hulle het 'n eenvoudige dog moderne ontwerp en praktiese toepassing gehad. Nog 'n kenmerk was 'n 1,5-liter turbodiesel, wat eers in bekend gestel is1994. Reeds in die basiese opset was die motor toegerus met 'n ABS-stelsel, 'n verhitte agterruit en twee lugsakke.
In 2000 het die Toyota Corsa-era geëindig. Die kenmerke van die model is selfs vandag indrukwekkend. Alhoewel die motor meer as 'n dosyn jaar oud is, kan dit steeds kans gee aan moderne buitelandse motors.
Waarom die produksie van so 'n praktiese en veelsydige model gestaak het, is net aan Toyota-bestuur bekend. Dit is jammer dat sulke karre net spoorloos verdwyn. Aan die ander kant dui die voorkoms van nuwe modelle daarop dat die maatskappy nie daar stop nie en na uitnemendheid streef.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Die geskiedenis van die skepping en modernisering van die legendariese Japannese crossovers "Grand Suzuki Vitara"
Aan die einde van 1997 het die Japannese onderneming Suzuki 'n nuwe opvolger vir die Vitara aan die publiek aangebied. Dit was 'n Suzuki Grand Vitara SUV. Dit was die woord "Grand" wat 'n deurslaggewende rol in die naam gespeel het. Uit Latyn vertaal beteken grand "majestueus"
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
