Toyota "Verso" - slim gesinsman

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Minibusse word al hoe minder algemeen op ons paaie. En die rede hiervoor is 'n wye verskeidenheid van crossovers en SUV's. Hulle lyk vir mense baie meer prakties, en hulle verskil feitlik nie in prys nie. Chinese modelle is selfs meer bekostigbaar. Die leër van "SUV's" het moderne MPV's 'n goeie pak slae gegee in die stryd om 'n koper, maar al het baie minibusse uit vertoonlokale verdwyn, gaan Toyota voort om mededinging in hierdie segment af te dwing.

Nie so lank gelede nie, het 'n opgegradeerde weergawe van Auris, die Toyota Verso, op ons mark verskyn. Dit is vreemd dat slegs die derde geslag die GOS-lande bereik het. Voor dit was die motor net in Europa beskikbaar.

Wat is die eienskappe wat "Toyota Verso" toegelaat word om 'n groot aantal aanhangers onder motoriste te wen? Dit wil voorkom asof vervelige en stadige gesinsmotors lankal uit die mode geraak het. En hulle kan beslis nie vergelyk met flinke crossovers nie, wat nuttig is in die stad en veldry kan hanteer. Kom ons probeer saam al die geheime van die familie "Japanese" ontbloot.

Soos jy weet, is die eerste Verso in 2009 te koop. Dit was die derde generasie van hierdie motor. Vroeër is die kompakte bussie weliswaar Toyota Corolla Verso genoem. Die derde generasie het 'n onafhanklike model geword.

Vandag is die 2013 Toyota Verso reeds te koop. Dit is die vierde geslag. Die kar is 'n lekker minibussie met 'n moderne ontwerp. Die standaard "Japannese" vyfsitplek, maar opsioneel kan jy 'n opvoubare derde ry sitplekke lewer. So 'n wysiging sal die eienaar sowat 'n duisend dollar kos. Hierdie opsie is dalk een van die belangrikste voordele van 'n motor, want dit is bekostigbaar, gerieflik en prakties.

Maar net een sewesitplek-salon is katastrofies nie genoeg om mededingers te veg nie. Daarom het "Toyota Verso" nog 'n troefkaart in die vooruitsig. Voorwielaandrywing saam met 'n 1.8-liter-enjin verskaf eenvoudig ongelooflike dinamiese werkverrigting vir 'n minibus.

Die motor produseer 147 "perde" wat jou binne net 10 sekondes tot honderde sal versnel! Die maksimum spoed van die motor is beperk tot 195 km/h.

Nou kan ons met vertroue sê dat Verso ook geskik is vir aktiewe bestuur. Maar die ontwikkelaars van Toyota vergeet nie dat die hooftaak van die motor is om die gesin te vervoer nie. Dikwels is dit 'n gesin met klein kinders. Op een of ander manier hanteer ons minibus die funksies van 'n "gesinskarretjie" honderd persent. Daar is ook 'n monteerstelsel vir kinderstoeltjies, en 'n spesiale spieël om kinders vanaf die bestuurdersitplek te monitor. Daar is selfs 'n yskas in die kar! Meer presies, dit is 'n handskoenboks waaraan koue water voorsien word.lug van die lugversorger.

So, kom ons kyk vinnig na die spesifikasies van die Toyota Verso:

- die motor is toegerus met 'n 147-perdekrag 1.8-liter-enjin;

- voorwielaandrywing;

- veranderlike tipe ratkas;

- brandstofverbruik 8,5 l/100 km;

- bagasieruim volume 144 liter (met gevoude sitplekke - 950 liter);

Die motor begin by $31 000.

VW Touran of Mazda 5 kan as 'n alternatief vir Toyota Verso oorweeg word. Net hier sal jy in beide gevalle nie daardie dinamika en behendigheid van "Toyota Verso" kry nie.