Irbis XR250R-motorfiets: spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Niks staan stil nie, so elkeen van ons streef daarna om ons vaardighede te ontwikkel en te verbeter wat ons sal help om ons volgende doelwitte te bereik. Soortgelyke gebeurtenisse word in die motorfietsgemeenskap waargeneem.

Intro

Sodra fietsliefhebbers die ervaring kry wat hulle kort, is hulle geneig om hul "ysterperd" te verander vir meer gevorderde en suksesvolle modelle. 'N Soortgelyke evolusie kan waargeneem word op die voorbeeld van Chinese motorfietse Irbis XR250R. Terugvoer van die eienaars van hierdie voertuie bevestig dat die samelewing reeds verskeie onsekere stappe van wording geslaag het en meer wil hê. In hierdie geval sal 'n nuwe model van 'n geliefde vervaardiger help om hierdie dilemma op te los.

Irbis XR250R - streef na die beste

Hierdie enduro-fiets word beskou as 'n goeie opsie vir diegene wat die vorige weergawes van die TTR125 en TTR250 gery het, maar gegrief is omdat hulle nie op openbare paaie kan ry nie. Die rede vir die beperkings op bewegingsvryheid was die klas voertuie wat nie aan registrasie onderhewig was nie en nie 'n bestuurslisensie vereis het nie. In die geval van IrbisXR250R hierdie vraag is nie meer relevant nie, aangesien jy 'n volwaardige motorfiets met 'n klein enjin het.

Hoofparameters

Kom ons hanteer die kenmerke van hierdie fiets, wat dadelik op hulself fokus:

• Die voorkoms van hierdie toestel is oorspronklik, maar baie indrukwekkend. Die Irbis XR250R-motorfiets is van die Honda XR gekopieer, maar dit is so aangepas dat dit 'n gemaklike pasvorm vir die bestuurder bied, selfs al is hy meer as 1,70 meter lank. Die koplig is op die skerm gemonteer en in lyn met die liggaam van die fiets, so daar kan 'n mate van ongerief wees wanneer jy snags skerp draaie ingaan.



• Die vering van die voertuig is redelik styf en 'n bietjie "stoeltjie", daarom is dit verkieslik om langafstandreise uit te stel tot beter tye. Dit is baie moeilik om selfs 100 kilometer op hierdie motorfiets te ry. Die voorvering word voorgestel deur 'n olieveervurkskakelaar, terwyl 'n hidrouliese skokbreker agter aangebring is. In veldrytoestande of op kort afstande word die potensiaal van die fiets ten volle geopenbaar – hoë grondvryhoogte en universele bande help om enige padprobleme te oorkom. Die lae gewig van die eenheid laat dit sonder moeite gerol word, wat 'n belangrike rol speel in uiterste bedryfstoestande.
• 17-perdekrag-enjin versnel die motorfiets maklik tot 110 km/h en verbruik ongeveer 3 liter brandstof per honderd kilometer. Die ontwerp van die kragsentrale word aangebied in die vorm van 'n enkelsilinder vierslag-enjin metlug afgekoel. Die suiergroep van die kragsentrale word by die Kiyosh-aanleg in Japan vervaardig, wat die betroubaarheid daarvan verseker.
• Standaardbande Irbis XR250R met universele loopvlak waarborg betroubare greep op die grond. Die minimum kilometers wat die vervaardiger waarborg totdat hulle verslyt is ongeveer 7-8 duisend km.
• Dubbelsuierskyfremme bied vinnige vertraging selfs op nat oppervlaktes, wat beide die bestuurder en voetgangers beskerm.
• Die standaardketting wat saam met die stel kom, sal na 7000 kilometer vervang moet word. Dit kan onmiddellik met 'n beter monster vervang word, anders sal hierdie element gereeld verkort moet word.
• Die maksimum gewig wat die fiets kan dra is 150 kg.

Ontfouting

Na die aankoop van die Irbis XR250R-motorfiets, is dit nodig om voorlopige voorbereiding te doen en die samestellingskwaliteit van die hoofkomponente na te gaan, aangesien Chinese vervaardigers soms in hierdie stadium sondig. Eerstens is dit die moeite werd om die prop uitmekaar te haal en die olie wat daar is te vervang met die geskikte een vir jou klimaat. Dit sal ook nuttig wees om aandag te skenk aan die betroubaarheid van die bevestiging van die koppelaarkabel en sy posisie. Sy rubberomhulsel is naby die uitlaatdemper en enjin geleë en kan smelt as gevolg van blootstelling aan hoë temperature. Alle olie moet ook verander word, aangesien die fiets gevul is met vervoersmeermiddel, wat nie bedoel is vir gebruik in die temperatuurreeks nieenjin. Dit maak ook nie seer om 'n brandstoffilter in die Irbis XR250R te installeer nie. Resensies let daarop dat dit nie by die motorfiets ingesluit is nie - volgens die eienaars van hierdie voertuig is hierdie kwessie baie relevant weens die kwaliteit van brandstof by vulstasies.

Bykomende instandhouding en aanpassings

Die vooras van die fiets moet ook gediens word. Soos in die resensies gesê, is daar geen smering in die olieseëls nie, in hierdie geval is dit nodig om waterdigte verbindings te gebruik wat gebaseer is op grafiet en minerale olies.

Die hooflig vereis aanpassing van sy posisie, ná die fabriek verlig dit nie die pad nie, maar die lug, wat tot noodsituasies kan lei. Dit is raadsaam om die verbindings en elektriese bedradingsamestellings noukeurig te inspekteer, en die mees kwesbare posisies met 'n waterdigte spuit te behandel. Die inbreek van die motorfiets moet versigtig uitgevoer word, nie 'n spoed van 50 km / h oorskry nie, in ooreenstemming met die aanbevelings van die vervaardigers - 'n spaarvonkprop en 'n ontstekingspoel moet altyd die motorfietsryer op die pad vergesel, dan sal verrassings nie ontstel jou voertuig.

Results

Ondanks die behoefte om sekere komponente en samestellings te verfyn, word die Irbis XR250R (250cc 4t.) erken as een van die gewildste motorfietse wat op die grondgebied van die Russiese Federasie verkoop word. Die rede vir hierdie erkenning lê nie net in die feit dat die fiets goedkoper is as soortgelyke modelle van Japannese vervaardigers nie. Die belangrikste kenmerke daarvan is veelsydigheid, betroubaarheid en praktiese gebruik. Danksy hierdie eienskappe, die Irbis XR250R, waarvan die prys wissel van 70000 roebels, geniet deur baie kopers. Die motorfiets sal immers geskik wees om moeilik bereikbare gebiede van die terrein te oorkom, sowel as vir ritte langs die snelweë van stede. In kombinasie met bekostigbare onderdele en 'n wye netwerk van dienssentrums, word hierdie vervoer onontbeerlik vir diegene wat moeg is vir konstante verkeersknope in spitstyd of modderige paaie op pad huis toe. In elk van hierdie gevalle toon die fiets sy beste eienskappe en veelsydigheid wat geen perke ken nie.