Scooter Irbis LX 50: resensie, eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Motorvoertuie van die Russiese maatskappy Irbis, geskep met inagneming van die moeilike Russiese toestande, het hul betroubaarheid in die praktyk bewys. Deur vryheid van beweging, dinamika, landloopvermoë en pretensieloosheid te kombineer, kon Irbis-bromponies gewildheid onder motoriste verwerf, nie net in Rusland nie, maar ook in baie ander lande.

Een van die maatskappy se suksesvolste modelle is die Irbis LX 50 bromponie, wat praktiese, elegansie en uitstekende landloopvermoë kombineer. 'n Massiewe raam en 'n aansienlike gewig van 100 kilogram verhoed nie die model om skouspelagtig te lyk nie, en trek aandag met sy voorkoms.

Review Irbis LX 50

Die sportiewe ontwerp van die bromponie trek die oog met die eerste oogopslag: die ooreenkoms met 'n sportfiets onderskei die Irbis van sy mededingers. Groot vooroptika is nie net 'n versiering van die model nie, maar ook uitstekende beligtingstoerusting wat die pad in die donker verlig. Die maksimum spoed van die bromponie is 90 km / h, wat redelik goed is vir 'n motorvoertuig van hierdie kategorie. Die motorfiets is tweesitplek, daar is 'n bykomende sitplek vir 'n passasier, maar die ekstra vrag beïnvloedversnellingsdinamika.

Irbis XL 50 is toegerus met veldry-12-duim-bande, wat sy manoeuvreerbaarheid verhoog en jou toelaat om op grondpaaie te beweeg, en 'n tweeslag-vergasser tipe enjin gepaard met 'n elektroniese ontstekingstelsel.

Aangesien Irbis sy produkte as 'n alledaagse padmotorfiets posisioneer, rus die ingenieurs die bromponie toe met 'n versterkte vering, wat nie anders kan as om te juig en jou op 'n grondpad wil laat probeer nie. Ander kenmerke van die model sluit in 'n alarmstelsel, 'n afstandbeheerfunksie van die enjin, aluminiumwiele, 'n toereteller, skyfremme voor en 'n teleskopiese voorvurk.

Gemaklike landing danksy die groot gemaklike sitplek, wat die las op die lumbale streek verminder en jou toelaat om gemaklik lang afstande op 'n bromponie af te lê. Die paneelbord van die Irbis LX 50 is insiggewend en ergonomies: alle instrumente is by die bestuurder se vingerpunte. As gevolg van die feit dat die bromponie nie as 'n kompakte motorfiets gekategoriseer kan word nie, sal jy gewoond moet raak aan die kontroles. Die remstelsel is glad en doeltreffend: stop selfs teen hoë spoed sonder om te ruk. Voor gemonteerde skyfremme, agter - drom.

Sleutelkenmerke

• Dimensies van die bromponie - 1920x690x1145 millimeter.
• Die volume van die brandstoftenk is 6 liter.
• CVT-transmissie.
• Drooggewig - 100 kilogram.
• Duro-veldrybande.
• 12-duim aluminium wieleskywe.
• Waarborg - duisend kilometer of ses maande vanaf die datum van aankoop.

Koste

Irbis-bromponies word gekenmerk deur 'n bekostigbare prys, wat hul voordeel is. Die LX 50-model kan vandag by amptelike handelaars en ander motorfietshandelaars gekoop word vir 40 duisend roebels, wat 'n aanvaarbare koste vir so 'n voertuig is.

Spesifikasies

• Die Irbis LX 50-enjin met 'n kapasiteit van 4,7 perdekrag word gekenmerk deur pretensielose instandhouding en gemak van herstel, lae gewig en kompakte afmetings, veral in vergelyking met vierslag-eweknieë. Dit het goeie ekonomie, wat 'n besliste voordeel is.
• Ses-liter brandstoftenk laat jou toe om lang afstande te reis sonder om brandstof te vul.
• Doeltreffende en betroubare remstelsel bied vinnige rem op enige padoppervlak. Skyfremme is aan die voorkant geïnstalleer, dromremme aan die agterkant. Die voorste skyfies is nie vervorm nie en bly werksaam selfs na lang ritte en verhitting, hulle is maklik om te bedryf en het 'n lang werkslewe. Die plasing van die agterste drommeganisme bied beskerming teen vuilheid en stof.
• Die voor- en agterbande is 120/70-12, so jy kan nie net op geplaveide paaie met die bromponie ry nie, maar ook op grondpaaie.
• Pad-onreëlmatighede word versag deur twee agterste skokbrekers;
• Geïntegreerde alarmstelsel verskafdie veiligheid van die bromponie en die beskerming daarvan teen diefstal. Die afstandbeheerfunksie laat jou toe om dit vinnig te begin, wat deur motoriste waardeer word.
• 'n Variator is op die Irbis LX 50 geïnstalleer, wat die beheer van die bromponie aansienlik vergemaklik en jou toelaat om nie bekommerd te wees oor die oorskakeling van ratte nie;
• Gemaklike pas en manoeuvreerbaarheid van die brommer word gewaarborg deur sy aansienlike afmetings. Die negatiewe kant hiervan is die aansienlike gewig en probleme met bestuur vir die eerste keer na aankoop en begin van die bedryf.

Irbis LX 50 resensies

Motoriste beskou die grootste voordeel van die Irbis-bromponie as sy landloopvermoë en die vermoë om beide binne die stad en veldry te werk. Enjinkrag is voldoende vir vinnige en maneuvreerbare bestuur: in 'n reguit lyn kan 'n brommer tot 75-80 km/h versnel word, mits daar nie sterk teenwind is nie. Redelike lang afstande van etlike tientalle kilometers LX 50 ry selfversekerd, oorverhit nie en het nie hoë brandstofverbruik nie: gemiddeld 4,5 liter word per 100 kilometer verbruik met 'n vol brandstoftenk van 6 liter.

Die ratkasolie moet elke 500 kilometer verander word, die lugfilter is feitlik nie besoedel terwyl jy in die stad ry nie en vereis nie spesiale bedryfs- en instandhoudingstoestande nie.

Die remstelsel van die Irbis LX 50, volgens die eienaars, is uitstekend: die bromponie stop vinnig en glad vanaf enige spoed en op enige padoppervlak, insluitend glad en nat.

Poom 'n brommer te bestuur is ongelooflik lig en gemaklik, dit oorkom maklik grondpaaie. Die stuurwiel trek nie na die kant nie, selfs wanneer gedeeltes van die pad met modder oorkom word.

Die sitposisie is gemaklik, bykomende gerief word verskaf deur 'n klein rugleuning. Bene tydens die reis kan beide gebuig en verleng word. Die paneelbord en kontroles is ergonomies en byderhand: toereteller, spoedmeter, olie- en brandstofmeters, alarmknoppie.

LX Advantages 50

• Doeltreffende ontwerp.
• Ingeboude alarmstelsel.
• Ekstra passasiersitplek.
• Ryk basiese toerusting.
• Duro-veldrybande.
• Uitstekende versnelling en topspoed.
• Versterkte betroubare vering;
• Bekostigbare prys.

Flaws

• Baie hoë brandstofverbruik.
• Gereelde voorkoms van geringe onklaarrakings.