Irbis VR-1-motorfiets en sy kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Voertuie van Irbis geniet welverdiende erkenning en gewildheid onder diegene wat spoed en 'n vars wind bo 'n geslote motor-binneruim verkies.

Intro

Hierdie maatskappy produseer produkte van baie hoë geh alte wat ten volle aan die vereistes van internasionale regulatoriese en tegniese dokumente en standaarde voldoen. Die sukses van hierdie Chinese korporasie is gebaseer op die beginsel om die mees belowende ontwikkelings op die gebied van omgewingsvriendelikheid, werkverrigting en ontwerp te leen.

Daarom is die Irbis-reeks motorfietse baie indrukwekkend, want enige model is die toonbeeld van styl, ergonomie en praktiese gebruik. Elkeen van die kragtige en betroubare eenhede is die aandag van kopers werd, want hierdie fietse kan spoed van minstens 120 km/h bereik, wat meer as genoeg is vir stedelike voertuie, in die vervaardiging waarvan die maatskappy spesialiseer.

Op so 'n motorfiets sal enige voue van die reliëf aan jou onderwerp, dit sal nie moeilik wees om dit te oorkom nie. Irbis-motorfietse is immers beter as hul mededingers, nie net in terme van prys-kwaliteitverhouding nie, maar ook inwerkverrigting en praktiese gebruik.

Beskrywing

Hierdie Chinese vervaardiger het onlangs die geleentheid gehad om nog een van sy uitvindings aan die publiek te stel. Benewens die pragtige voorkoms en ordentlike tegniese werkverrigting, het dit ook uitstekende werkverrigtingeienskappe wat dit vir 'n baie lang tyd toelaat om te dien.

Ons praat van die Irbis VR-1. Dit kombineer presies daardie eienskappe wat in aanvraag is onder kopers in Asië en Europa. Vervaardigers moes probeer om in hierdie motorfiets 'n kragtige 13,2 perdekrag-enjin, beskeie afmetings en onopvallende ontwerp te kombineer. Benewens al die bogenoemde, spog Irbis VR-1 egter met 'n betroubare staalraam, 'n gemaklike ontwerp met gemaklike sitplekke, 'n ruim petroltenk en baie ander klein maar baie belangrike nuanses.

Prakties en veilig

Ons praat van 'n smal sportstuurwiel, duursame aluminium-allooiwiele, hoë kwaliteit kopligoptika en praktiese LED-aanwysers. Passiewe veiligheidselemente is 'n ewe belangrike argument - gemaklike spieëls help die bestuurder om die verkeersituasie onder beheer te hou.

So 'n ryk toerusting en praktiese toepassing verklaar sekerlik die verbintenis van kopers aan die Irbis VR-1 200cc, waarvan resensies vol dankbaarheid is vir betroubaarheid en pretensieloosheid. Inderdaad, in kombinasie met 'n redelike prysbeleid vir die verkryging en instandhouding daarvanhierdie vervoer bly 'n uitstekende opsie vir diegene wat nie ledig in verkeersknope wil staan of verkies om in die vars lug te reis nie. Dit is sekerlik wat hierdie motorfiets so aantreklik maak in die oë van toekomstige kopers. Daarom sal ons die kenmerke van hierdie voertuig in meer besonderhede oorweeg.

Kenmerke

Irbis VR-1-motorfiets en sy tegniese parameters:

• voertuigafmetings is 200x74x105 cm, wat dit moontlik maak om enige plek te druk;
• kettingaandrywing dra wringkrag na die agterwiel oor;
• met 'n ligte gewig - 125 kilogram - Irbis VR-1 het 'n benydenswaardige dinamika en beweegbaarheid;
• voorvering is gemaak in die vorm van 'n teleskopiese vurk;
• agter die motorfiets - 'n paar hidrouliese skokbrekers wat die ongelykheid van die pad perfek demp;
• gegote aluminium allooiwiele is liggewig, betroubaar en meganies sterk;



• Die voorrem wat op die Irbis VR-1 200cc-motorfiets geïnstalleer is, is hidrouliese skyf, terwyl die agterrem drom is;
• Die lugverkoelde petrolenjin het 'n drywing van 9,7 kW en is ontwerp as 'n 4-slag, enkelsilinder kragsentrale. Eenheidvolume 200 cm3. Die hoogste wringkrag word by 6500 rpm bereik en bereik 13,5 Nm;
• vergasserkragstelsel laat jou toe om A-92 petrol as brandstof te gebruik;
• beginstelsel word aangebied in die vorm van 'n elektriese aansitter,maar as die battery laag is, kan jy die motorfiets vanaf die drukker begin;
• die tenk hou 13 liter brandstof, so dit is meer as genoeg vir 'n gemiddelde verbruik van sowat 2,5 l/100 km;
• met 'n totale vrag van 150 kg, het die Irbis VR-1 'n topspoed van 120 kilometer per uur.

Goeie ontwerp

Daarbenewens merk motorfietsryers wat hierdie voertuig besit die algehele afwesigheid van vibrasie van 'n lopende enjin. Hierdie waarneming is te danke aan sy boonste konstruksie en uitstekende balans. Boonop laat die agterste skokbrekers, as gevolg van hul veeldraai-struktuur, dit vir styfheid verstel word.

Saam bied hierdie kenmerke uitstekende hantering en bestuurbaarheid wat ander voertuie nie kan nie.

Results

As jy ná die aankoop van hierdie motorfiets vind dat die klank van sy enjin nie fluweelagtig genoeg is nie, kan hierdie probleem binne 'n paar minute hanteer word. Die ontwerp van die Irbis VR-1 uitlaatdemper is sodanig dat dit maklik omskep kan word in 'n reguit-deur - jy hoef net die prop daarvan te verwyder en 'n paar hegstukke los te skroef.

Na hierdie aktiwiteite sal die resonante bas van jou motorfiets niemand onverskillig laat nie, en jy kan die ryk klank daarvan geniet tydens jou reise. Hierdie akoestiese begeleiding speel onder meer nog 'n belangrike rol - dit vestig die aandag op die fiets as padgebruiker.

Gevolglik kan ons tot die gevolgtrekking kom dat jongmense van hierdie voertuig sal houbestuurders wat dit graag in die warm seisoen sal gebruik vir persoonlike reise of uitstappies.